P2140 DTC Korelacija napona osjetnika gasa / pedale

P2140 DTC Korelacija napona osjetnika gasa / pedale

OBD-II DTC podatkovni list

Senzor položaja gasa / pedale / korelacija napona prekidača

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je prijenosni kôd. Smatra se univerzalnim jer se odnosi na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se posebni koraci popravka mogu neznatno razlikovati ovisno o modelu.

Šifra neispravnosti automobila P2140 Korelacija napona prekidača / osjetnika položaja papučice gasa / E / F prekidača odnosi se na problem s mogućnošću ispravnog otvaranja i zatvaranja ventila zaklopke.

U 1990-ima su proizvođači automobila posvuda počeli uvoditi tehnologiju kontrole gasa "Drive by wire". Njegova misija je osigurati veću kontrolu nad emisijama, potrošnjom goriva, kontrolom vuče i stabilnosti, tempomatom i odzivom mjenjača.

Prije toga, ventilom za gas u automobilu upravljalo se jednostavnim kabelom s izravnom vezom između papučice gasa i ventila za gas. Senzor položaja leptira za gas (TPS) nalazi se nasuprot spoja poluge leptira za gas na tijelu leptira za gas. TPS pretvara kretanje i položaj prigušnog ventila u naponski signal i šalje ga računalu za upravljanje motorom, koje koristi signal izmjeničnog napona za oblikovanje strategije upravljanja motorom.

Nova tehnologija "elektroničkog ventila za gas" sastoji se od senzora položaja papučice gasa, elektronički kontroliranog tijela leptira za gas zajedno s unutarnjim motorom, dva integrirana senzora položaja leptira za gas za koeficijente korelacije i računala za upravljanje motorom.

Iako kôd ima isti referentni okvir, na nekim je markama nešto drugačije napisan, poput "Raspon kruga osjetnika položaja leptira za gas / performanse" na Infinitiju ili "Upravljanje napajanjem elektroničke kontrole prigušivača gasa" na Hyundaiju.

Kada pritisnete papučicu gasa, pritisnite senzor koji pokazuje željenu vrijednost otvaranja leptira za gas, koji se šalje na računalo za upravljanje motorom. Kao odgovor, računalo šalje napon motoru da otvori leptir za gas. Dva senzora položaja leptira za gas ugrađena u tijelo leptira za gas pretvaraju vrijednost otvaranja leptira za gas u signal napona do računala.

Fotografija kućišta leptira za gas, senzor položaja leptira za gas (TPS) - crni dio dolje desno:

Računalo prati omjer oba napona. Kad se podudaraju oba napona, sustav radi normalno. Kad odstupe za dvije sekunde, postavlja se kôd P2140, što ukazuje na kvar negdje u sustavu. Dodatni kodovi grešaka mogu se pridružiti ovom kodu za daljnju identifikaciju problema. Zaključak je da gubitak kontrole nad gasom može biti opasan.

Evo fotografije papučice gasa s priključenim senzorom i ožičenjem:

Fotografija korištena uz dopuštenje Panohe (vlastiti rad) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 ili FAL], putem Wikimedia Commons

BILJEŠKA. Ovaj DTC P2140 u osnovi je isti kao P2135, P2136, P2137, P2138 i P2139, dijagnostički koraci bit će isti za sve kodove.

simptomi

Simptomi koda P2140 mogu se kretati od zaustavljanja do zaustavljanja, bez ikakve snage, bez ubrzanja, naglog gubitka snage pri brzinama pri krstarenju ili zaglavljenog gasa pri trenutnom broju okretaja u minuti. Osim toga, upalit će se lampica kontrolnog stroja i postaviti kôd.

Mogući uzroci DTC -a P2140

• Prema mom iskustvu, ožičenje ili svinjski rep na tijelu leptira za gas stvaraju probleme u obliku loše veze. Ženski priključci na pigtail -u su korodirani ili izvučeni iz konektora.
• Mogući kratki spoj gole žice s ukosnicom na masu.
• Gornji poklopac tijela leptira za gas je deformiran, što ometa pravilno okretanje zupčanika.
• Neispravno kućište elektroničke leptira za gas.
• Neispravan osjetnik papučice gasa ili ožičenje.
• Računalo za upravljanje motorom nije u redu.
• TPS senzori nisu u korelaciji nekoliko sekundi i računalo mora proći kroz fazu ponovnog učenja kako bi povratilo reakciju tijela leptira za gas, ili prodavač treba ponovno programirati računalo.

Koraci dijagnostike / popravka

Nekoliko napomena o elektronički kontroliranom gasu. Ovaj sustav je nevjerojatno osjetljiv i osjetljiviji na oštećenja od bilo kojeg drugog sustava. Rukujte njime i njegovim komponentama iznimno pažljivo. Jedna kap ili grub tretman i to je povijest.

Osim senzora papučice gasa, ostale komponente nalaze se u kućištu leptira za gas. Nakon pregleda primijetit ćete ravan plastični poklopac na vrhu tijela leptira za gas. Sadrži zupčanike za aktiviranje prigušnog ventila. Motor ima mali metalni zupčanik koji viri iz kućišta ispod poklopca. Pokreće veliki "plastični" zupčanik pričvršćen na tijelo leptira za gas.

Igla koja centrira i podržava zupčanik ulazi u tijelo leptira za gas, a gornji zatik u "tanki" plastični poklopac. Ako se poklopac na bilo koji način deformira, zupčanik će otkazati, pa je potrebna potpuna zamjena kućišta leptira za gas.

• Prvo što trebate učiniti je otići na internet i dobiti TSB (biltene tehničke službe) za svoje vozilo povezano s kodom. Ovi TSB -ovi rezultat su pritužbi kupaca ili identificiranih problema i preporučenog postupka popravka od strane proizvođača.
• Provjerite na mreži ili u servisnom priručniku mogući postupak ponovnog učenja za ponovno pokretanje računala. Na primjer, na Nissanu uključite kontakt i pričekajte 3 sekunde. U sljedećih 5 sekundi pritisnite i otpustite pedalu 5 puta. Pričekajte 7 sekundi, pritisnite i držite pedalu 10 sekundi. Kad lampica kontrolnog motora počne treperiti, otpustite pedalu. Pričekajte 10 sekundi, pritisnite papučicu ponovno 10 sekundi i otpustite. Isključite kontakt.
• Uklonite električni konektor s kućišta leptira za gas. Pažljivo ga pregledajte radi nedostajanja ili savijanja izlaznih priključaka. Potražite koroziju. Uklonite sve tragove korozije malim džepnim odvijačem. Nanesite malu količinu električne masti na stezaljke i ponovno ih spojite.
• Ako je terminalni konektor savijen ili iglice nedostaju, možete kupiti novi pigtail u većini trgovina autodijelovima ili kod vašeg trgovca.
• Pregledajte gornji poklopac kućišta leptira za pojavu pukotina ili deformacija. Ako postoje, nazovite prodavača i pitajte prodaju li samo gornji poklopac. U protivnom zamijenite tijelo leptira za gas.
• Voltmetrom provjerite osjetnik papučice gasa. Imat će 5 volti za referencu, a uz njega će biti i signal za promjenu. Uključite ključ i polako pritisnite papučicu. Napon bi se trebao postupno povećavati s 5 na 5.0. Zamijenite ga ako napon naglo poraste ili nema napona na signalnoj žici.
• Potražite na Internetu identifikaciju žičanih priključaka na kućištu leptira za gas vašeg automobila. Provjerite ima li priključak na kućištu leptira za gas motora. Zamolite pomoćnika da uključi ključ i lagano pritisne papučicu. Ako nema napajanja, računalo je neispravno. Tijelo leptira za gas je neispravno kada je pod naponom.

Ostali dijagnostički kodovi kvarova povezani s leptirom za gas: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 i drugi.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2140?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2140, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.