P2120 Senzor položaja leptira za gas / prekidač C Neispravnost u krugu

P2120 Senzor položaja leptira za gas / prekidač C Neispravnost u krugu

OBD-II DTC podatkovni list

Kvar lanca senzora položaja leptir ventila / pedale / prekidača "D"

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

TPS (Throttle Position Sensor) je potenciometar postavljen na tijelo leptira za gas. Određuje kut prigušnice. Kada se gas pomiče, TPS šalje signal PCM-u (upravljački modul pogonskog sklopa). Tipično 5-žilni senzor: XNUMXV referentni od PCM do TPS, uzemljenje od PCM do TPS i povratni signal od TPS do PCM.

TPS šalje informacije o položaju leptira za gas natrag u PCM preko ove signalne žice. Kad je leptir zatvoren, signal je oko 45 volti. S WOT (Wide Open Throttle), napon signala TPS -a približava se punih 5 volti. Kad PCM detektira napon izvan normalnog radnog raspona, postavlja se P2120. Slovo "D" odnosi se na određeni krug, senzor ili područje određenog kruga.

NAPOMENA: PCM zna da svaka velika promjena položaja leptira za gas znači i odgovarajuću promjenu tlaka u razvodniku (MAP). Na nekim modelima, PCM će pratiti MAP i TPS radi usporedbe. To znači da ako PCM vidi veliki postotak promjene položaja leptira za gas, očekuje da će vidjeti odgovarajuću promjenu tlaka u razvodniku i obrnuto. Ako ne vidi ovu usporednu promjenu, može se postaviti P2120. To se ne odnosi na sve modele.

simptomi

Mogući simptomi uključuju:

• Osvjetljenje MIL (indikator kvara)
• Zapaljenje u praznom hodu ili na autocesti
• Loša kvaliteta mirovanja
• Možda ne miruje
• Vjerojatno počinje i zastaje

Razlozi

Mogući uzroci koda P2120 uključuju:

• Zaglavila povratna opruga leptira za gas
• Korozija na MAP ili TPS konektoru
• Neispravno postavljen pojas uzrokuje trljanje
• Loš TPS
• Loš PCM

Moguća rješenja

Ako imate pristup alatu za ispitivanje, promatrajte napon TPS -a s KOEO (ključ za isključeni motor). Kad je leptir zatvoren, napon bi trebao biti oko 45 V. Postepeno bi trebao rasti do oko 4.5-5 volti dok gurate gas. Ponekad samo osciloskop može zabilježiti periodične skokove napona TPS signala. Ako primijetite kvar u naponu čišćenja TPS -a, zamijenite TPS.

BILJEŠKA. Neki TPS senzori zahtijevaju fino podešavanje. Ako se ne osjećate ugodno koristiti DVOM (Digitalni volt ohmmetar) za postavljanje vašeg novog TPS-a, najbolje je da odvezete automobil u trgovinu. Ako napon nije 45 V (+ ili -3 V ili tako nešto) sa zatvorenom zaklopkom za gas ili ako je očitanje zapelo, odspojite TPS konektor. Koristeći KOEO, provjerite postoji li referenca od 5 V na konektoru i dobro uzemljenje. Možete testirati signalni krug pomicanjem žice s osiguračem između kruga uzemljenja TPS konektora i signalnog kruga. Ako očitanje TPS-a na alatu za ispitivanje sada pokazuje nulu, zamijenite TPS. Međutim, ako ovo ne promijeni očitanje na nulu, provjerite postoji li prekid ili kratki spoj u signalnoj žici i ako se ništa ne pronađe, posumnjajte na loš PCM. Ako manipulacija TPS kabelskim snopom uzrokuje bilo kakvu promjenu u praznom hodu, tada sumnjate da je TPS loš.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2120?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2120, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.