P210C Aktivator B leptira za gas - nizak krug motora

P210C Aktivator B leptira za gas - nizak krug motora

OBD-II DTC podatkovni list

Niska razina signala u krugu upravljačkog motora pogona leptira za gas

Što to znači?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om s električnim pokretačima gasa, ali je češći u nekim vozilima Ford i Nissan.

Pokretač gasa B (TA-B) obično se može naći montiran na prednjoj strani motora, na vrhu motora, unutar lukova kotača ili nasuprot pregrade. TA-B se upravlja električnim signalom iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM).

PCM prima ulaz kako bi odredio kada i koliko dugo treba da TA-B radi. Ti su ulazi naponski signali primljeni od temperature rashladne tekućine, temperature usisnog zraka, broja okretaja motora i senzora tlaka u klima uređaju. Nakon što PCM primi ovaj ulaz, može promijeniti signal u TA-B.

P210C se obično instalira zbog električnih problema (krug TA-B). Ne treba ih zanemariti tijekom faze rješavanja problema, osobito kada se radi o isprekidanom problemu.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti TA-B i boji žice.

Odgovarajući kodovi kruga B upravljačkog motora pogona leptira za gas:

• P210A Otvoreni krug motora pogona leptira za gas "B"
• P210B Pogon leptira za gas "B" Upravljački krug motora Učinkovitost
• P210D Visoki upravljački krug pogona leptira za gas "B"

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost je obično vrlo teška zbog utjecaja na sustav hlađenja. Budući da je to obično električni kvar, PCM ga ne može u potpunosti kompenzirati. Djelomična kompenzacija obično znači da motor ima fiksnu brzinu praznog hoda (obično oko 1000 - 1200 o/min).

Simptomi koda motora P210C mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• Fiksna brzina u praznom hodu
• Nije moguće overclockati motor

Razlozi

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Prekid ili kratki spoj u krugu pokretača leptira za gas - vjerojatno
• Neispravan pokretač gasa - vjerojatno
• Neuspjeli PCM – malo vjerojatno

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim pronađite pogon leptira za gas B (TA-B) na svom vozilu. Ovaj se pogon obično instalira na prednjoj strani motora, na vrhu motora, unutar lukova kotača ili nasuprot pregrade. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se kod P210C. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije je problem u vezi.

Za ovaj kôd ovo je najčešće zabrinjavajuće područje, kao i veze releja / releja, s pogreškom pokretača blizu sekunde.

Ako se kôd vrati, morat ćemo testirati pogon i povezana kola. Obično postoje 2 žice na svakom aktuatoru leptira za gas. Prvo odvojite kabelski svežanj koji ide do pogona leptira za gas. Pomoću digitalnog voltmetra (DVOM) spojite jedan odvod mjerača na jedan priključak pogona. Spojite preostali kabel mjerača na drugi terminal na pogonu. Ne smije biti otvoren ili kratko spojen. Provjerite karakteristike otpora za svoje vozilo. Ako je pogonski motor otvoren ili kratko spojen (beskonačan otpor ili bez otpora / 0 ohma), zamijenite pogon leptira za gas.

Ako ovaj test prođe, s DVOM -om provjerite imate li 12V na strujnom krugu pogona leptira za gas (crvena žica na strujnom krugu pogona, crna žica na dobrom uzemljenju). Pomoću alata za ispitivanje koji može aktivirati pogon leptira za gas, uključite pogon leptira za gas. Ako pogon nema napon od 12 volti, popravite ožičenje od PCM -a ili releja do pogona, ili eventualno neispravan PCM.

Ako je to normalno, provjerite imate li dobro uzemljenje na pogonu leptira za gas. Spojite ispitnu žaruljicu na pozitivni napon akumulatora od 12 V (crveni priključak) i dodirnite drugi kraj ispitne žaruljice u krug uzemljenja koji vodi do uzemljenja kruga pogona leptira za gas. Pomoću alata za ispitivanje za aktiviranje pogona leptira za gas, provjerite svijetli li kontrolna žaruljica svaki put kada alat za ispitivanje aktivira pogon. Ako ispitna žaruljica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako svijetli, pomičite kabelski svežanj koji ide do aktuatora kako biste provjerili trepće li ispitna žaruljica, što ukazuje na prekid veze.

Ako svi prethodni testovi prođu, a vi nastavite dobivati ​​P210C, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan pogon leptira za gas, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti sve dok se pogon leptira za gas ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom p210c?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P210C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.