P2101 Pokretač gasa Raspon upravljačkog kruga motora
sadržaj
Šifra kvara P2101 OBD-II podatkovna tablica
Pokretač leptira za gas A Performanse upravljačkog kruga motora
Što znači kod P2101?
Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om s električnim pokretačima gasa, ali je češći u nekim vozilima Ford i Nissan.
Pokretač gasa A (TA-A) obično se može naći montiran na prednjoj strani motora, na vrhu motora, unutar lukova kotača ili nasuprot pregrade. TA-A se kontrolira električnim signalom iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM).
PCM prima ulaz kako bi odredio kada i koliko dugo treba raditi TA-A. Ti su ulazi naponski signali primljeni od temperature rashladne tekućine, temperature usisnog zraka, broja okretaja motora i senzora tlaka u klima uređaju. Nakon što PCM primi ovaj ulaz, može promijeniti signal u TA-A.
P2101 se obično instalira zbog električnih problema (krug TA-A), ali može biti uzrokovan mehaničkim problemima kao što je mehaničko zaglavljivanje ventila zaklopke na električno aktiviranom aktuatoru leptira za gas. Električni i mehanički problemi ne smiju se zanemariti tijekom faze rješavanja problema, posebno kada se radi o povremenim problemima.
Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti TA-A i bojama žica.
Odgovarajući kodovi kruga motora za upravljanje pokretačem leptira za gas:
- P2100 Otvoreni krug motora pogona leptira za gas "A"
- P2102 Aktivator leptira za gas "A" - nizak signal u krugu motora.
- P2103 Visoko upravljački krug pokretača leptira za gas "A"
Kod P2101 ozbiljnost i simptomi
Ozbiljnost je obično vrlo teška zbog utjecaja na rashladni sustav. Budući da to može biti električni ili mehanički kvar, PCM ga ne može u potpunosti nadoknaditi. Djelomična kompenzacija obično znači da motor ima fiksnu brzinu praznog hoda (obično oko 1000 - 1200 o/min).
Simptomi koda motora P2101 mogu uključivati:
- Lampica indikatora greške svijetli
- Fiksna brzina u praznom hodu
- Nije moguće overclockati motor
Uzroci
Obično je razlog instaliranja ovog koda:
- Prekid ili kratki spoj u krugu pokretača leptira za gas - vjerojatno
- Neispravan pokretač leptira za gas - ne radi (mehanički ili električni) - vjerojatno
- Neuspjeli PCM – malo vjerojatno
- Signal upravljačkog modula motora (ECM) vraća se u otvoreni krug iz TAC-a.
- Žice TAC motora su prekrižene, što dovodi do prekida strujnog kruga prema ECM.
- Ožičenje ili konektor ima prekid u strujnom krugu ili je konektor labav.
Postupci dijagnostike i popravka za šifru P2101
Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.
Zatim pronađite pogon leptira za gas A (TA-A) na svom vozilu. Ovaj se pogon obično instalira na prednjoj strani motora, na vrhu motora, unutar lukova kotača ili nasuprot pregrade. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.
Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se P2101. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.
Za ovaj kôd ovo je najčešće zabrinjavajuće područje, kao i releji / relejne veze, s pogreškom pokretača blizu sekunde.
Ako se kôd vrati, morat ćemo testirati pogon i povezana kola. Obično postoje 2 žice na svakom aktuatoru leptira za gas. Prvo odvojite kabelski svežanj koji ide do pogona leptira za gas. Pomoću digitalnog voltmetra (DVOM) spojite jedan odvod mjerača na jedan priključak pogona. Spojite preostali kabel mjerača na drugi terminal na pogonu. Ne smije biti otvoren ili kratko spojen. Provjerite karakteristike otpora za svoje vozilo. Ako je pogonski motor otvoren ili kratko spojen (beskonačan otpor ili bez otpora / 0 ohma), zamijenite pogon leptira za gas.
Ako ovaj test prođe, s DVOM -om provjerite imate li 12V na strujnom krugu pogona leptira za gas (crvena žica na strujnom krugu pogona, crna žica na dobrom uzemljenju). Pomoću alata za ispitivanje koji može aktivirati pogon leptira za gas, uključite pogon leptira za gas. Ako pogon nema napon od 12 volti, popravite ožičenje od PCM -a ili releja do pogona, ili eventualno neispravan PCM.
Ako je to normalno, provjerite imate li dobro uzemljenje na pogonu leptira za gas. Spojite ispitnu žaruljicu na pozitivni napon akumulatora od 12 V (crveni priključak) i dodirnite drugi kraj ispitne žaruljice u krug uzemljenja koji vodi do uzemljenja kruga pogona leptira za gas. Pomoću alata za ispitivanje za aktiviranje pogona leptira za gas, provjerite svijetli li kontrolna žaruljica svaki put kada alat za ispitivanje aktivira pogon. Ako ispitna žaruljica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako svijetli, pomičite kabelski svežanj koji ide do aktuatora kako biste provjerili trepće li ispitna žaruljica, što ukazuje na prekid veze.
Ako svi prethodni testovi prođu, a vi nastavite dobivati P2101, to će najvjerojatnije ukazivati na neispravan pogon leptira za gas, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti sve dok se pokretač leptira za gas ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.
KAKO SE MEHANIČAR DIJAGNOSTIČKI ŠIFRIRA P2101?
- Skenira kodove i dokumentira kod u ECM-u
- Dijagnosticira kod prema ispitivanju na licu mjesta proizvođača za provjeru TAC signala.
- Pritišće papučicu gasa, nadzirući senzore položaja leptira za gas i rad TAC-a.
- Vizualno pregledajte kabelski svežanj i vezu s TAC-om radi problema, utikač je uključen.
- Ispituje TAC prema specifikaciji proizvođača na licu mjesta.
ČESTE POGREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTICIRANJA KOD P2101?
- Brisanje memorijskih kodova ECM-a prije provjere TAC podataka o pogrešci zamrznuti okvir, tako da se pogreška može duplicirati
- Nije moguće izbrisati ECM kodove nakon ispravljanja P2101 kodova
- Zamjena TAC-a ako se problem ne ponovi
KOJIM SE POPRAVCIMA MOŽE POPRAVITI KOD P2101?
- Zamjena TAC sklopa ako svi testovi ne uspiju i problem se potvrdi
- Popravite ožičenje ili spoj na TAC sklop
- Zamijenite upravljački modul motora (ECM) kao što je opisano u Ispitivanju preciznosti.
DODATNI KOMENTARI U VEZI SA ŠIFROM P2101 RAZMATRANJE
Kod P2101 može se generirati bez greške na nekim vozilima ako se papučica gasa pritisne prije nego što se gumb uključi. Zamjena ključa bez dodirivanja papučice može riješiti problem, iako je kod pohranjen u memoriji, a lampica za provjeru motora svijetli i treba je resetirati. Zbog toga je važno provjeriti problem prije pokušaja popravka.
Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2101?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2101, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
