P2062 Reduktor / upravljački krug regeneracije / otvoren

P2062 Reduktor / upravljački krug regeneracije / otvoren

OBD-II DTC podatkovni list

Reduktor / upravljački krug regeneracije / otvoren

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa i odnosi se na mnoga OBD-II vozila (1996. i novija). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o godini proizvodnje, marki, modelu i konfiguraciji , prijenosi.

Pohranjeni kod P2062 znači da upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) nije otkrio napon u upravljačkom krugu za redukcijsku / regeneracijsku pumpu.

Sustavi selektivne redukcije katalizatora (SCR) ubrizgavaju redukcijsku formulaciju ili ispušnu tekućinu dizela (DEF) u ispušne plinove uzvodno od filtra čestica, hvatača NOx i / ili katalizatora putem ventila za ubrizgavanje reduktora (solenoida). Precizno izračunato ubrizgavanje DEF -a podiže temperaturu filtarskog elementa i omogućuje mu učinkovitiji rad. Produžava vijek trajanja filterskih elemenata i pomaže u smanjenju emisije štetnih ispušnih plinova u atmosferu. Cijeli SCR sustav nadzire i kontrolira PCM ili samostalni kontroler (koji stupa u interakciju s PCM-om). U svakom slučaju, regulator nadzire osjetnike temperature O2, NOx i ispušnih plinova (kao i druge ulaze) kako bi odredio odgovarajuće vrijeme za ubrizgavanje DEF (redukcijskog sredstva). Precizno ubrizgavanje DEF -a potrebno je za održavanje temperature ispušnih plinova unutar prihvatljivih parametara i za optimizaciju filtriranja onečišćujućih tvari.

Pumpa za reduciranje / regeneraciju koristi se za stvaranje tlaka DEF -a u sustavu tekućine s reduktorom za upotrebu po potrebi. PCM prati napon crpke za napajanje radi kontinuiranih fluktuacija i postotka opterećenja. PCM također nadzire jedan ili više senzora tlaka u sustavu za opskrbu redukcijom kako bi utvrdio postoji li curenje u sustavu.

Ako PCM detektira nedostatak napona u upravljačkom krugu reduktora/regeneracijske crpke, šifra P2062 bit će pohranjena i može se upaliti lampica indikatora kvara (MIL). MIL osvjetljenje može zahtijevati višestruke cikluse paljenja - u slučaju kvara.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P2062 treba tretirati kao ozbiljan i treba ga riješiti što je prije moguće. Zbog toga bi se SCR sustav mogao onemogućiti. Do oštećenja katalizatora može doći ako se uvjeti koji su pridonijeli postojanju koda ne isprave pravodobno.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2062 mogu uključivati:

• Smanjena učinkovitost goriva
• Prekomjerni crni dim iz ispušnih plinova vozila
• Smanjene performanse motora
• Ostali kodovi vezani za SCR

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Pumpa za opskrbu redukcijskim sredstvom neispravna (preopterećenje)
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu opskrbe redukcijskim sredstvom
• Neispravan SCR / PCM kontroler ili programska pogreška

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2062?

Za dijagnosticiranje koda P2062 potreban je dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i dijagnostički izvor specifičan za vozilo.

Pomoću izvora informacija o vozilu možete pronaći Tehnički servisni bilten (TSB) koji odgovara godini, marki i modelu vašeg vozila; kao i zapreminu motora, otkrivene pohranjene kodove i simptome. Ako ga pronađete, može vam pružiti korisne dijagnostičke podatke.

Pomoću skenera (spojenog na dijagnostičku utičnicu vozila) dohvatite sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru. Preporučuje se da zapišete ove podatke prije brisanja kodova, a zatim testirate vozilo dok PCM ne uđe u način rada za spremanje ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM u ovom trenutku pređe u način rada spreman, kôd je isprekidan i dijagnosticiranje ga može biti mnogo teže. U ovom slučaju, uvjeti koji su pridonijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak od vas će zahtijevati da pretražite izvor informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva, prednjih ploča konektora i postupaka / specifikacija ispitivanja komponenti.

Korak 1

Pomoću DVOM -a ispitajte pumpu za opskrbu redukcijskog spremnika prema specifikacijama proizvođača. Komponente koje ne prođu ispitivanje unutar najvećih dopuštenih parametara trebaju se smatrati neispravnima.

Korak 2

Pomoću dijagnostičkog izvora vozila i DVOM -a provjerite napon redukcijske opskrbne crpke (obično napon baterije) s aktiviranom pumpom. Ako trenutni uvjeti ne dopuštaju automatsko aktiviranje, pomoću skenera ručno aktivirajte pumpu.

Korak 3

Ako redukcijska pumpa radi, upotrijebite DVOM za ispitivanje ulaznih i izlaznih krugova s ​​ploče s osiguračima, PCM -a i prekidača za paljenje. Odspojite sve kontrolere prije korištenja DVOM -a za testiranje.

• Kodovi prenapona upravljačkog napona redukcijske pumpe često su povezani s nedostatkom ožičenja (zbog napona)

Povezane rasprave o DTC -u

• W203 271 šifra greške motora p2062Koji su neki od simptoma ovog DTC -a i može li uzrokovati nepravilno izgaranje i ljuljanje motora? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Šifra vučne sile p2014 i 2062 ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2062?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2062, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.