P205A Krug osjetnika osjetnika temperature spremnika za reduciranje

P205A Krug osjetnika osjetnika temperature spremnika za reduciranje

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika temperature spremnika za redukcijsko sredstvo

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet itd. Iako općenito, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Pohranjeni kod P205A znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio abnormalni napon u krugu osjetnika temperature redukcijskog spremnika. Ovaj kôd prikazuje se isključivo na vozilima s čistim dizelskim motorom.

Sustav katalizatora odgovoran je za smanjenje (uglavnom) svih emisija ispušnih plinova, iako su neke aplikacije također opremljene zamkom NOx.

Sustavi recirkulacije ispušnih plinova (EGR) poduzimaju još jedan korak u smanjenju emisije NOx. Međutim, današnji veći, snažniji dizelski motori ne mogu zadovoljiti stroge savezne (američke) standarde emisija samo sa sustavom EGR, filterom čestica / katalizatorom i zamkom za NOx. Iz tog su razloga izumljeni sustavi selektivne katalitičke redukcije (SCR).

SCR sustavi ubrizgavaju redukcijsku formulaciju ili ispušnu tekućinu za dizel (DEF) u ispušne plinove uzvodno od filtra čestica, hvatača NOx i / ili katalizatora putem ventila za ubrizgavanje reduktora (solenoida). Precizno izračunato ubrizgavanje DEF -a podiže temperaturu filtarskog elementa i omogućuje mu učinkovitiji rad. Produžava vijek trajanja filterskih elemenata i pomaže u smanjenju emisije štetnih ispušnih plinova u atmosferu. Cijeli SCR sustav kontrolira i nadzire PCM ili samostalni kontroler (koji stupa u interakciju s PCM-om). U svakom slučaju, regulator nadzire osjetnike temperature O2, NOx i ispušnih plinova (kao i druge ulaze) kako bi odredio odgovarajuće vrijeme za ubrizgavanje DEF (redukcijskog sredstva). Precizno ubrizgavanje DEF -a potrebno je za održavanje temperature ispušnih plinova unutar prihvatljivih parametara i za optimizaciju filtriranja onečišćujućih tvari.

Pumpa za reduciranje / regeneraciju koristi se za stvaranje tlaka DEF -a u sustavu tekućine s reduktorom za upotrebu po potrebi. PCM prati napon crpke za napajanje radi kontinuiranih fluktuacija i postotka opterećenja. PCM također nadzire jedan ili više senzora tlaka u sustavu za opskrbu redukcijom kako bi utvrdio postoji li curenje u sustavu.

Ako PCM detektira razinu napona u krugu osjetnika temperature spremnika reduktora koja je izvan raspona, kod P205A će biti pohranjen i lampica indikatora kvara (MIL) može svijetliti. MIL osvjetljenje može zahtijevati višestruke cikluse paljenja - u slučaju kvara.

Primjer spremnika za redukcijsko sredstvo DEF:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P205A treba tretirati kao ozbiljan i ispraviti ga što je prije moguće. Zbog toga bi se SCR sustav mogao onemogućiti. Oštećenja katalizatora mogu nastati ako se uvjeti koji su pridonijeli postojanju koda ne isprave pravodobno.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P205A mogu uključivati:

• Smanjena učinkovitost goriva
• Prekomjerni crni dim iz ispušnih plinova vozila
• Smanjene performanse motora
• Ostali kodovi vezani za SCR

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Senzor temperature spremnika za reducirajući agens neispravan
• Otvoreni ili kratki spoj u krugu osjetnika temperature spremnika redukcijskog sredstva
• Neispravan SCR / PCM kontroler ili programska pogreška

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P205A?

Za dijagnosticiranje koda P205A trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i izvor dijagnostičkih informacija specifičnih za vozilo.

Pomoću izvora informacija o vozilu možete pronaći Tehnički servisni bilten (TSB) koji odgovara godini, marki i modelu vašeg vozila; kao i zapreminu motora, otkrivene pohranjene kodove i simptome. Ako ga pronađete, može vam pružiti korisne dijagnostičke podatke.

Pomoću skenera (spojenog na dijagnostičku utičnicu vozila) dohvatite sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru. Preporučuje se da zapišete ove podatke prije brisanja kodova, a zatim testirate vozilo dok PCM ne uđe u način rada za spremanje ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM u ovom trenutku pređe u način rada spreman, kôd je isprekidan i dijagnosticiranje ga može biti mnogo teže. U ovom slučaju, uvjeti koji su pridonijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak od vas će zahtijevati da pretražite izvor informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva, prednjih ploča konektora i postupaka / specifikacija ispitivanja komponenti.

Korak 1

Pomoću DVOM -a isprobajte osjetnik temperature redukcijskog sredstva u skladu sa specifikacijama proizvođača. Komponente koje ne prođu ispitivanje unutar najvećih dopuštenih parametara trebaju se smatrati neispravnima.

Korak 2

Ako je stvarna redukcijska temperatura unutar specifikacija, kod P205A je pohranjen, a dotični osjetnik u funkciji, upotrijebite DVOM za ispitivanje ulaznih i izlaznih krugova između osjetnika temperature i PCM / SCR regulatora. Odspojite sve kontrolere prije korištenja DVOM -a za testiranje.

• Kodovi osjetnika temperature reduktora obično su povezani s neispravnim ili isključenim osjetnikom.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P205A?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P205A, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.