P2005 Upravljačka jedinica trkača usisnog razvodnika zaglavljena otvorena banka 2

P2005 Upravljačka jedinica trkača usisnog razvodnika zaglavljena otvorena banka 2

OBD-II DTC podatkovni list

Upravljačka jedinica 2 vodilice usisnog razvodnika zaglavljena je otvorena

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila iz 1996. (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Pohranjena oznaka P2005 u vašem vozilu opremljenom OBD II znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio da je pokretač upravljanja hodom usisnog razvodnika (IMRC) za motor motora 2 otvoren. Red 2 znači da je došlo do problema u grupi motora koja ne sadrži cilindar # 1.

PCM kontrolira IMRC sustav za kontrolu i fino podešavanje protoka zraka u donji usisni razvodnik, glave cilindara i komore za izgaranje. Elektromagnetni ventil za upravljanje kliznim mehanizmom otvara / zatvara metalne poklopce koji čvrsto pristaju uz ulaz svakog cilindra. Prigušivači trkača pričvršćeni su vijcima na tanku metalnu šipku koja prolazi duljinom svake glave motora i kroz svaki usisni otvor. Sva se vrata mogu otvoriti istovremeno jednim pokretom, ali to također znači da sva vrata mogu propasti ako se zaglavi ili zaglavi. Pogon IMRC pričvršćen je na stabljiku pomoću mehaničke ruke ili zupčanika. Neki modeli koriste vakuumski membranski aktuator. Elektronički solenoid (kontroliran PCM -om) regulira usisni vakuum do IMRC aktuatora u ovoj vrsti sustava.

Efekt vrtloga nastaje usmjeravanjem i ograničavanjem protoka zraka dok se uvlači u motor. Studije pokazuju da efekt vrtloženja pridonosi potpunijoj atomizaciji smjese goriva i zraka. Temeljitija atomizacija pomaže smanjiti emisije ispušnih plinova, poboljšati učinkovitost goriva i optimizirati rad motora. Proizvođači automobila koriste različite IMRC metode. Obratite se svom izvoru informacija o vozilu (svi podaci DIY je dobra opcija) kako biste saznali više o IMRC sustavu kojim je ovo vozilo opremljeno. Teoretski, IMRC vodilice se djelomično zatvaraju tijekom pokretanja/mirovanja i potpuno otvaraju kada se otvori gas.

Kako bi se osiguralo da pogon IMRC radi ispravno, PCM nadzire ulaze s IMRC osjetnika položaja rotora, osjetnika apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP), osjetnika temperature zraka u razvodniku, osjetnika temperature usisnog zraka, osjetnika položaja leptira za gas, senzora kisika i protoka zraka (MAF) senzor (između ostalih).

Kako se podaci o upravljanju unose u PCM i izračunavaju, PCM nadzire stvarni položaj zaklopke rotora i prema tome ga prilagođava. Ako PCM ne vidi dovoljno veliku promjenu u MAP -u ili temperaturi zraka u razdjelniku koja odgovara željenom položaju zaklopke (IMRC pokretač), bit će pohranjen kod P2005 i lampica indikatora kvara može zasvijetliti. MIL često zahtijeva više ciklusa paljenja s neispravnim pogonom IMRC aktuatora.

simptomi

Simptomi koda P2005 mogu uključivati:

• Smanjene performanse motora, osobito pri niskim okretajima.
• Smanjena učinkovitost goriva
• Nalet motora

Razlozi

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

• Neispravna elektromagnetska banka IMRC pogona 2
• Olabavljene ili zalijepljene šine usisnog razvodnika na redu 2
• Neispravan osjetnik položaja rotora usisnog razvodnika, red 2
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu solenoida IMRC pogona bloka 2
• Neispravan MAP osjetnik
• Korodirana površina konektora magnetnog ventila pogona IMRC

Postupci dijagnostike i popravka

Pokušaj dijagnosticiranja koda P2005 zahtijevat će dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu, poput All Data DIY.

Prije postavljanja dijagnoze provjerite biltene tehničke službe (TSB) za posebne simptome, spremljene kodove / kodove, marku i model vozila. Ako postoji odgovarajući TSB, informacije koje sadrži mogu vam pomoći u dijagnosticiranju P2005 u vašem vozilu.

Volim započeti dijagnostiku vizualnim pregledom ožičenja sustava i površina priključaka. Čini se da su konektori na pogonu IMRC osjetljivi na koroziju, što može uzrokovati otvoreni krug, pa tome obratite posebnu pozornost.

Tada obično priključim skener u dijagnostičku utičnicu vozila i dohvatim sve pohranjene kodove i zamrznem podatke okvira. Radije bilježim ove podatke samo u slučaju da se radi o isprekidanom kodu; Zatim bih obrisao kodove i testirao automobil da vidim je li kôd izbrisan.

Ako je izbrisano, pristupite solenoidu IMRC aktuatora i IMRC osjetniku položaja rotora. Upute za testiranje ovih komponenti potražite u izvoru podataka vašeg vozila. Pomoću DVOM -a provjerite otpor obje komponente. Ako pogon ili odašiljač položaja ne zadovoljavaju preporuke proizvođača, zamijenite neispravni dio i ponovno testirajte sustav.

Ako su pogonski otpor i otpor osjetnika unutar specifikacija proizvođača, pomoću DVOM -a provjerite otpor i kontinuitet svih krugova u sustavu. Kako biste izbjegli oštećenje kontrolera, prije testiranja odspojite sve povezane kontrolere. Po potrebi popravite ili zamijenite otvorene ili zatvorene krugove.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Provjerite ima li zaglavljivanja IMR prigušivača s odspojenim pogonom od vratila.
• Vijaci (ili zakovice) koji pričvršćuju zakrilce za vratilo mogu se olabaviti ili ispasti, uzrokujući zaglavljivanje zaklopki.
• Koksanje ugljika unutar stijenki usisnog razvodnika može uzrokovati začepljenje.

Povezane rasprave o DTC -u

• 2005 SUBARU WRX 2.5 TURBO KOD P2005 INDUKCIJA ČOVJEK. RUN SHOT OPEN BANK2Upravo sam promijenio spojku za WRX W / TURBO, ZBOR oko 10 min. UMETNI VIJAK WRX U KOD ISPITIVANJA P2005, INDUKCIJSKI RAZVOD RADA ZATVORENO OTVOREN. MORAM UKLONITI ISPUŠNIK JER SAM GA OTVORIO IZ TURBA, ALI BILO JE Blizu BANKE 2 DA SMO DOBILI ŠTO MOGU UČINITI DA NAČINIM PC ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2005?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2005, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.