P1186 (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat) Linearna lambda sonda, zajedničko uzemljenje, kratki spoj na plus
sadržaj
P1186 – OBD-II šifra kvara tehnički opis
Šifra kvara P1186 označava problem s linearnim senzorom za kisik, točnije kratki spoj na plus u krugu zajedničkog uzemljenja u vozilima Volkswagen, Audi, Škoda, Seat.
Što znači kod greške P1186?
Šifra kvara P1186 označava problem s linearnim osjetnikom kisika, koji je dio sustava kontrole ispušnih plinova. U ovom slučaju, šifra označava kratki spoj na plus u krugu zajedničkog uzemljenja, što znači da je krug zajedničkog uzemljenja linearnog osjetnika za kisik kratko spojen na plus. To dovodi do nenormalnog rada senzora, budući da ne može ispravno prenijeti signal o sadržaju kisika u ispušnim plinovima. Kada linearni senzor za kisik prijavljuje netočne podatke upravljačkom modulu motora, to može rezultirati neučinkovitim izgaranjem goriva u cilindrima motora.
Mogući uzroci
Mogući razlozi za DTC P1186:
- Oštećeno ožičenje ili konektori: Oštećene ili slomljene žice, oksidacija ili korozija u konektorima mogu uzrokovati kratki spoj na plus.
- Neispravan linearni senzor za kisik: Ako je senzor oštećen ili neispravan, može uzrokovati kratki spoj na plus.
- Problemi s upravljačkom jedinicom motora (ECU): Kvar u upravljačkoj jedinici motora može uzrokovati neispravnost linearnog senzora za kisik, uključujući kratki spoj na plus.
- Mehanička oštećenja: Fizičko oštećenje linearnog senzora za kisik ili njegovog kabela može uzrokovati kratki spoj.
- Problemi s uzemljenjem automobila: Greške u sustavu uzemljenja vozila mogu uzrokovati kratki spoj na plus.
- Električni šum ili preopterećenje: Nekontrolirani električni signali ili preopterećenja električnog kruga također mogu uzrokovati kratki spoj.
Da biste točno odredili uzrok, preporuča se provesti sveobuhvatnu dijagnostiku pomoću dijagnostičkog skenera i provjeriti ožičenje i senzor za kisik.
Koji su simptomi koda greške? P1186?
Simptomi koda kvara P1186 mogu varirati ovisno o specifičnim uvjetima i karakteristikama vozila, a neki od mogućih simptoma su:
- Povećana potrošnja goriva: Kratki spoj na plus u krugu zajedničkog uzemljenja linearnog senzora za kisik može rezultirati netočnim signalom o sadržaju kisika u ispušnim plinovima. To može dovesti do nepravilne mješavine goriva i zraka, što zauzvrat može povećati potrošnju goriva vozila.
- Gubitak snage motora: Nepravilan rad linearnog senzora za kisik može utjecati na učinkovitost izgaranja, što može rezultirati gubitkom snage motora i lošim ukupnim performansama motora.
- Nestabilan rad u praznom hodu: Ako postoji kratki spoj na plus u linearnom senzoru za kisik, motor može raditi nestabilno u praznom hodu.
- Nestabilan rad motora: Možete osjetiti podrhtavanje, trzanje ili druge neobične zvukove ili vibracije dok motor radi.
- Pojavljuje se i/ili treperi lampica za provjeru motora: Šifra kvara P1186 aktivirat će lampicu za provjeru motora na kontrolnoj ploči vozila.
Kako dijagnosticirati kod greške P1186?
Preporučuju se sljedeći koraci za dijagnosticiranje DTC P1186:
- Provjerite kod greške: Pomoću alata za skeniranje pročitajte kod greške P1186 iz memorije upravljačkog modula motora.
- Provjerite ožičenje i konektore: Pregledajte ožičenje i konektore koji povezuju linearni senzor za kisik s kontrolnim modulom motora na oštećenje, lomove ili koroziju. Također provjerite stanje uzemljenja i spojeva.
- Provjerite linearni senzor za kisik: Multimetrom provjerite otpor senzora za kisik i provjerite zadovoljava li specifikacije proizvođača.
- Dijagnostika upravljačke jedinice motora (ECU): Provjerite rad upravljačke jedinice motora radi mogućih kvarova koji bi mogli dovesti do kratkog spoja na plus u krugu zajedničkog uzemljenja.
- Ispitivanje sustava uzemljenja: Provjerite radi li sustav uzemljenja vozila ispravno i nema oštećenja.
- Testirajte u stvarnom vremenu: Koristite dijagnostički alat za skeniranje za praćenje podataka u stvarnom vremenu za procjenu performansi linearnog senzora za kisik i ostalih komponenti sustava za upravljanje motorom dok motor radi.
Ako niste sigurni u ove postupke, preporučuje se da kontaktirate kvalificiranog automehaničara ili servisni centar za daljnju dijagnostiku i popravak.
Dijagnostičke pogreške
Prilikom dijagnosticiranja DTC P1186 mogu se pojaviti sljedeće pogreške:
- Neispravno ožičenje ili konektori nisu otkriveni: Ako su ožičenje i konektori nepotpuno ili neispravno provjereni, stvarni uzrok kratkog spoja na plus može biti promašen.
- Neispravno tumačenje podataka senzora za kisikNapomena: Tumačenje podataka senzora za kisik zahtijeva iskustvo i dijagnostičko znanje. Pogrešno čitanje ili pogrešno tumačenje podataka može dovesti do netočne identifikacije problema.
- Neispravan linearni senzor za kisik: U nedostatku dodatne dijagnostike i testiranja, može se pogrešno pretpostaviti da je linearni senzor za kisik neispravan, dok zapravo problem može biti u ožičenju, konektorima ili upravljačkoj jedinici motora.
- Ignoriranje drugih potencijalnih uzroka: Propust da se uzmu u obzir i provjere druge komponente sustava upravljanja motorom, kao što je upravljačka jedinica motora (ECU) ili sustav uzemljenja, može dovesti do netočne dijagnoze.
- Pogrešno rješenje problema: Odluka o zamjeni komponente bez odgovarajuće dijagnoze i pregleda može dovesti do nepotrebnih troškova popravka.
Kako bi se spriječile ove pogreške, važno je provesti cjelovitu i sustavnu dijagnostiku koristeći ispravnu opremu i tehnike.
Koliko je ozbiljan kod greške? P1186?
Šifra kvara P1186 je ozbiljna jer ukazuje na problem s linearnim senzorom za kisik i kratki spoj na plus u krugu zajedničkog uzemljenja. Ovaj senzor ima ključnu ulogu u nadzoru sadržaja kisika u ispušnim plinovima iu ispravnom radu sustava upravljanja motorom.
Nepravilan rad linearne sonde za kisik može dovesti do neučinkovitog izgaranja goriva, gubitka snage motora, povećane potrošnje goriva, kao i povećane emisije štetnih tvari u atmosferu. Štoviše, može utjecati na ukupne performanse i dugovječnost motora.
Stoga, kada se pojavi šifra kvara P1186, preporučuje se odmah započeti s dijagnostikom i popravkom kako bi se spriječile moguće negativne posljedice za rad motora i sigurnost okoliša.
Koji će popravak pomoći u uklanjanju koda? P1186?
Rješavanje šifre kvara P1186 zahtijeva sustavnu dijagnostiku i, ovisno o pronađenom problemu, može zahtijevati sljedeće:
- Provjera ožičenja i konektora: Prvi korak je provjeriti ožičenje i konektore koji povezuju linearni senzor za kisik s kontrolnim modulom motora. Po potrebi zamijenite ili popravite oštećene žice ili konektore.
- Zamjena linearnog senzora za kisik: Ako se ustanovi da je senzor za kisik neispravan, mora se zamijeniti novim koji zadovoljava izvorne specifikacije proizvođača.
- Provjera upravljačke jedinice motora (ECU): Ako sumnjate na neispravnu upravljačku jedinicu motora, izvršite dodatne provjere i, ako je potrebno, zamijenite ili reprogramirajte ECU.
- Provjera sustava uzemljenja: Provjerite radi li sustav uzemljenja vozila ispravno i ako je potrebno izvršite dodatne provjere i ponovno uspostavite uzemljenje.
- Brisanje grešaka i ponovna dijagnoza: Nakon izvođenja popravaka i zamjene komponenti, koristite dijagnostički alat za skeniranje da izbrišete DTC P1186 iz ECU memorije. Nakon toga ponovno testirajte sustav kako biste bili sigurni da ispravno radi i da nema daljnjih problema.
Popravke i rješavanje koda P1186 treba izvršiti kvalificirani automehaničar ili ovlašteni servisni centar, posebno ako je potrebna zamjena komponenti ili intervencija na električnom sustavu vozila.
