P1185 (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat) Linearna lambda sonda, zajedničko uzemljenje, kratki spoj na masu
sadržaj
P1185 – OBD-II šifra kvara tehnički opis
Šifra kvara P1185 označava problem s linearnim senzorom za kisik, točnije kratki spoj na masu u zajedničkoj masi u vozilima Volkswagen, Audi, Škoda, Seat.
Što znači kod greške P1185?
Šifra kvara P1185 označava problem s linearnim senzorom za kisik, točnije kratki spoj na masu u zajedničkoj masi. Linearni senzor kisika (HO2S) ključna je komponenta u sustavu upravljanja motorom, odgovoran je za praćenje razine kisika u ispušnim plinovima. Kratki spoj na uzemljenje na zajedničkom uzemljenju znači da ožičenje osjetnika ili sam osjetnik nije ispravno spojen na uzemljenje, što može uzrokovati netočno očitanje kisika u ispušnim plinovima. To može rezultirati netočnim vrijednostima emisija, što zauzvrat može utjecati na performanse sustava upravljanja motorom.
Mogući uzroci
Nekoliko mogućih razloga za šifru kvara P1185:
- Oštećeno ožičenje: Ožičenje koje povezuje linearni senzor za kisik sa zajedničkim uzemljenjem može biti oštećeno ili prekinuto, uzrokujući kratki spoj na masu.
- Neispravan senzor za kisik: Sam senzor za kisik može imati kvar, poput oštećenja unutarnjih komponenti ili korozije, što također može uzrokovati kratki spoj na masu.
- Problemi s vezom: Neispravno spajanje ili korozija na kontaktima konektora između senzora za kisik i ožičenja može uzrokovati kratki spoj.
- Neispravnost upravljačke jedinice motora (ECU): U nekim slučajevima, kvar može biti posljedica nepravilnog rada upravljačke jedinice motora, koja može davati netočne signale senzoru.
- Oštećeni ili korodirani kontakti u konektoru: Korozija ili oštećenje u konektoru na koji je spojen senzor za kisik može uzrokovati neispravan kontakt i stoga kratki spoj na masu.
Ti se uzroci mogu pronaći i ispraviti dijagnosticiranjem ispušnog sustava i ožičenja pomoću dijagnostičkog alata za skeniranje i vizualnim pregledom.
Koji su simptomi koda greške? P1185?
Simptomi za DTC P1185 mogu varirati ovisno o specifičnom vozilu i opsegu problema, ali obično uključuju sljedeće:
- Provjeri motor: Svjetlo “Check Engine” se pojavljuje na ploči s instrumentima, što ukazuje na problem sa sustavom upravljanja motorom.
- Povećana potrošnja goriva: Nepravilan rad linearnog senzora za kisik može rezultirati neispravnom mješavinom goriva i zraka, što može povećati potrošnju goriva u vozilu.
- Gubitak snage: Neispravan linearni senzor za kisik može uzrokovati gubitak snage motora, posebno pri ubrzavanju ili vožnji pod opterećenjem.
- Neravnomjeran rad motora: Ako postoji problem sa senzorom za kisik, motor može raditi grubo, što može rezultirati podrhtavanjem ili teškim radom u praznom hodu.
- Pogoršane karakteristike ispušnih plinova: Nepravilan rad senzora za kisik može dovesti do pogoršanja performansi ispušnih plinova, uključujući povećanje sadržaja štetnih tvari u ispušnim plinovima.
Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, preporučuje se da odmah dijagnosticirate i popravite uzrok koda kvara P1185 kako biste spriječili daljnje pogoršanje performansi motora i moguću štetu.
Kako dijagnosticirati kod greške P1185?
Za dijagnosticiranje DTC P1185, slijedite ove korake:
- Provjera koda pogreške: Koristite dijagnostički alat za očitavanje koda greške P1185 iz memorije upravljačke jedinice motora (ECU). To će vam omogućiti da odredite točno mjesto problema.
- Vizualni pregled ožičenja i konektora: Provjerite ožičenje koje povezuje linearni osjetnik za kisik s kontrolnim modulom motora i konektore na oštećenje, koroziju ili lomove.
- Provjera otpora senzora: Multimetrom provjerite otpor linearnog senzora za kisik. Otpor mora biti unutar specifikacija proizvođača. Svako odstupanje može ukazivati na kvar senzora.
- Provjera uzemljenja: Provjerite je li uzemljenje linearnog senzora za kisik pravilno spojeno i nije korodirano ili oštećeno.
- Dijagnostika upravljačke jedinice motora (ECU): Izvršite dodatnu dijagnostiku na upravljačkoj jedinici motora kako biste bili sigurni da ispravno radi i da nema drugih problema.
- Provjera kontakata u konektoru: Provjerite ima li korozije ili oštećenja na terminalima u konektoru gdje je spojen linearni senzor za kisik. Očistite ili zamijenite konektor ako je potrebno.
- Testiranje rada sustava: Nakon rješavanja otkrivenih problema, obrišite šifru pogreške iz ECU memorije i provedite probnu vožnju kako biste bili sigurni da je problem uspješno riješen i da se šifra pogreške više ne pojavljuje.
Ako ne možete samostalno pronaći uzrok i riješiti problem, bolje je kontaktirati kvalificiranog automehaničara ili servisni centar za dublju dijagnozu.
Dijagnostičke pogreške
Prilikom dijagnosticiranja DTC P1185 mogu se pojaviti sljedeće pogreške:
- Nepotpuna provjera ožičenja: Nedovoljna provjera ožičenja i konektora može rezultirati nedostatkom oštećenih dijelova ili lomovima, što može uzrokovati kratki spoj na masu.
- Ignoriranje drugih razloga: Kratki spoj na masu može biti uzrokovan ne samo oštećenim ožičenjem, već i drugim čimbenicima kao što je neispravan senzor za kisik ili problemi s upravljačkom jedinicom motora. Ignoriranje ovih mogućih uzroka može dovesti do neuspješne dijagnoze i popravka.
- Neispravno tumačenje podataka senzora: Tumačenje podataka primljenih od linearnog senzora za kisik može biti netočno ako se ne uzmu u obzir drugi čimbenici koji utječu na rad motora. Na primjer, netočno očitanje senzora može biti uzrokovano ne samo neispravnim senzorom, već i drugim problemima, kao što je neispravna mješavina goriva i zraka.
- Nedovoljno testiranje: Neispravno ili nepotpuno testiranje linearnog senzora za kisik može dovesti do netočnih zaključaka o njegovom stanju. Na primjer, jednostavno mjerenje otpora senzora možda neće otkriti kvar senzora ako se problem pojavljuje samo kada motor radi.
Da biste izbjegli ove pogreške, važno je provesti sveobuhvatnu dijagnostiku, uzimajući u obzir sve moguće uzroke i čimbenike koji utječu na rad sustava upravljanja motorom. Također se preporučuje korištenje profesionalne opreme i metoda ispitivanja kako bi se dobili točni podaci i ispravno analiziralo stanje vozila.
Koliko je ozbiljan kod greške? P1185?
Šifra kvara P1185 je ozbiljna jer ukazuje na problem s linearnim senzorom za kisik, koji igra važnu ulogu u nadzoru sadržaja kisika u ispušnim plinovima. Neispravan linearni senzor za kisik može dovesti do neispravne mješavine goriva i zraka, što pak može dovesti do slabijeg rada motora, povećane potrošnje goriva i povećane emisije štetnih tvari u atmosferu.
Štoviše, ako se problem ne riješi, to može dovesti do loših performansi motora, povećanog trošenja ostalih komponenti motora i u konačnici ozbiljnijih oštećenja i skupih popravaka.
Stoga, kada se pojavi šifra kvara P1185, preporučuje se odmah dijagnosticirati i ispraviti problem kako bi se spriječile moguće negativne posljedice za rad motora i sigurnost okoliša.
Koji će popravak pomoći u uklanjanju koda? P1185?
Popravak za rješavanje koda P1185 ovisit će o specifičnom uzroku ove pogreške, neki mogući koraci su:
- Zamjena linearnog senzora za kisik: Ako je senzor za kisik doista neispravan ili oštećen, zamjena novim, kvalitetnim senzorom može riješiti problem.
- Provjera i popravak ožičenja i konektora: Vizualno pregledajte ožičenje i konektore na oštećenja, lomove ili koroziju. Ako je potrebno, zamijenite ili popravite oštećeno ožičenje i konektore.
- Provjera i zamjena upravljačke jedinice motora (ECU): U rijetkim slučajevima, problem može biti posljedica neispravne upravljačke jedinice motora, osobito ako druge dijagnostičke metode nisu otkrile uzrok. Zamjena upravljačkog modula motora može biti potrebna za rješavanje problema.
- Ispitivanje i kalibracija: Nakon zamjene senzora za kisik ili ožičenja, izvršite testiranje i kalibraciju sustava kako biste bili sigurni da je problem uspješno riješen i da se kod pogreške više ne pojavljuje.
Preporuča se da kontaktirate kvalificiranog automehaničara ili servisni centar za točnu dijagnozu i popravak, budući da uklanjanje uzroka koda P1185 zahtijeva iskustvo i specijaliziranu opremu.
