P083A Osjetnik pritiska sklopke prijenosne tekućine / sklopni krug

P083A Osjetnik pritiska sklopke prijenosne tekućine / sklopni krug

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika tlaka prijenosne tekućine / sklopke "G"

Što to znači?

Ovaj opći DTC mjenjača / motora obično se primjenjuje na sva vozila opremljena OBD-II-om uključujući, ali ne ograničavajući se na Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota itd., Ali očito se češće nalazi na vozilima Nissan.

Senzor / prekidač pritiska tekućine u mjenjaču (TFPS) obično se nalazi pričvršćen sa strane tijela ventila unutar mjenjača, iako se ponekad može naći pričvršćen sa strane kućišta mjenjača / samog kućišta.

TFPS pretvara mehanički tlak prijenosa u električni signal za upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) ili upravljački modul prijenosa (TCM). Obično će PCM / TCM tada obavijestiti ostale kontrolere koristeći sabirnicu podataka vozila.

PCM / TCM prima ovaj naponski signal kako bi odredio radni tlak mjenjača ili kada dođe do promjene stupnja prijenosa. Ovaj kôd se postavlja ako ovaj "G" ulaz ne odgovara normalnom radnom naponu pohranjenom u memoriji PCM / TCM. To također može biti posljedica unutarnjih mehaničkih problema u prijenosniku. Pogledajte vaš priručnik za popravak vašeg vozila kako biste utvrdili koji lanac "G" odgovara vašem vozilu.

P083A općenito je problem električnog kruga (krug osjetnika TFPS -a), iako se, kao što je prethodno navedeno, ovaj kôd može postaviti i zbog mehaničkih problema (unutarnja curenja, pukotine ili nedostajuće ispitne kuglice u tijelu ventila, nizak radni tlak u sustavu / tlak u vodu, ventil zaglavljen u tijelu ventila). To se ne smije zanemariti tijekom faze rješavanja problema, posebno kada se radi o povremenom problemu.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora TFPS -a i bojama žica.

Odgovarajući kodovi kruga osjetnika tlaka osjetnika prijenosa "G":

• P083B Osjetnik tlaka prijenosne tekućine / prekidač "G" Raspon kruga / performanse
• P083C Senzor tlaka tekućine prijenosnika / prekidač "G" Krug nizak
• P083D Senzor / sklopka "G" visokog tlaka tekućine u mjenjaču
• P083E Neispravnost osjetnika tlaka prijenosne tekućine / sklopnog kruga sklopke "G"

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost ovisi o tome u kojem je krugu došlo do kvara. Budući da se radi o električnom kvaru, PCM / TCM ga može donekle nadoknaditi. Kvar bi mogao značiti da PCM / TCM mijenja prijenos prijenosa kada se elektronički kontrolira.

Simptomi koda motora P083A mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• Promijenite kvalitetu smjene
• Automobil se počinje kretati u 2. ili 3. brzini (šepajući u načinu rada).

Razlozi

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Prekid u signalnom krugu prema TFPS senzoru - moguć
• Kratki spoj na napon u signalnom krugu prema TFPS senzoru - moguć
• Kratki spoj na masu u signalnom krugu na TFPS - moguće
• Neispravan TFPS senzor - vjerojatno unutarnji problem s ručnim mjenjačem - moguće
• Neispravan PCM - malo vjerojatno (zahtijeva programiranje nakon zamjene)

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Dobar primjer za to bio bi ako postoje neki poznati kodovi vezani uz snagu postavljeni s P083A ili ako je postavljeno više od jednog skupa kodova osjetnika tlaka / sklopke. Ako je tako, prvo pokrenite dijagnostiku s DTC -om povezanim s napajanjem ili prvo dijagnosticirajte više kodova jer bi to mogao biti uzrok koda P083A.

Zatim pronađite osjetnik / prekidač tlaka tekućine u mjenjaču (TFPS) na vašem vozilu. TFPS se obično nalazi pričvršćen sa strane tijela ventila unutar mjenjača, iako se ponekad može naći pričvršćen na bočnoj strani kućišta mjenjača / kućišta. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjelo ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju, osobito ako su pričvršćene izvan kućišta mjenjača. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se kod P083A. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ovo je najčešće zabrinjavajuće područje u ovom kodu jer vanjski prijenosni spojevi imaju najviše problema s korozijom.

Ako se kod P083A vrati, morat ćemo testirati TFPS osjetnik i pripadajuća kola. Dok je ključ isključen, odspojite električni konektor na TFPS osjetniku. Spojite crni kabel s digitalnog voltmetra (DVOM) na uzemljenje ili donji referentni priključak na priključku kabelskog svežnja osjetnika TFPS. Spojite crveni kabel s DVM -a na signalni priključak na priključku kabelskog svežnja senzora TFPS. Upalite motor, ugasite ga. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao čitati ili 12 volti ili 5 volti. Utvrdite veze da vidite jesu li se promijenile. Ako napon nije ispravan, popravite žicu za napajanje ili uzemljenje ili zamijenite PCM / TCM.

Ako je prethodni test bio uspješan, spojite jedan odvod ohmmetra na signalni terminal na TFPS osjetniku, a drugi kabel na masu ili niski referentni terminal na osjetniku. Otpor senzora provjerite u proizvođačevim specifikacijama kako biste točno ispitali otpornost na tlak kada se na njega ne primjenjuje pritisak. Pomiješajte konektor na osjetniku / prekidaču tlaka tekućine u mjenjaču dok provjeravate otpor. Ako očitanje ohmmetra ne prolazi, zamijenite TFPS.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P083A, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na kvar TFPS osjetnika, iako neuspjeli PCM / TCM i interni komunikacijski kvarovi nisu mogli biti isključeni sve dok se TFPS osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu ugradnju PCM / TCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p083A?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P083A, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.