P080A Položaj kvačila nije definiran

P080A Položaj kvačila nije definiran

OBD-II DTC podatkovni list

Položaj kvačila nedefiniran

Što to znači?

Ovo je generički kôd dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Dodgea, Forda, Smarta, Land Rovera, Chevroleta, Chryslera, Jeepa, Mercedesa, Toyote itd. Iako se općenito, točni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o godini, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača . ...

OBD-II DTC P080A i srodni kodovi P0806, P0807, P0808 i P0809 povezani su s osjetnikom položaja spojke i / ili krugom. Ovaj krug nadzire upravljački modul snage (PCM) ili upravljački modul pogonskog sklopa (TCM), ovisno o vozilu.

Krug osjetnika položaja kvačila dizajniran je za praćenje stanja spojke na ručnom mjenjaču. Taj se proces postiže čitanjem izlaznog napona osjetnika položaja spojke, koji pokazuje kada je spojka uključena. Senzor položaja kvačila je obično glavni prekidač za uključivanje / isključivanje koji je u većini slučajeva postavljen pored papučice spojke na potpornom nosaču. Istosmjerni napon obično je prisutan na jednoj strani prekidača, a kontakti se zatvaraju uključivanjem spojke radi prijenosa napona na motor startera ili elektromagnet startera. Ovaj osnovni krug i prekidač sprječavaju pokretanje motora prije nego što se spoji spojka.

Kad PCM ili TCM otkriju da položaj spojke nije "naučen", postavit će se kôd P080A, a lampica upozorenja motora ili lampica mjenjača će zasvijetliti.

Senzor položaja kvačila:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda obično je umjerena, ali P080A može biti ozbiljna ako se vozilo pokrene s isključenom spojkom, što predstavlja sigurnosni problem.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P080A mogu uključivati:

• Motor se ne pokreće
• Motor će se pokrenuti bez uključivanja kvačila.
• Lampica upozorenja za mjenjač je uključena
• Provjerite da li svijetli motor

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P080A mogu uključivati:

• Položaj osjetnika položaja kvačila nije kalibriran
• Neispravan osjetnik položaja kvačila
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Labav ili neispravan remen za masu upravljačkog modula
• Korodiran, oštećen ili labav konektor
• Neispravan PCM ili TCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P080A?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB-ove) za vozila, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je lociranje prekidača senzora položaja kvačila i traženje očitih fizičkih oštećenja. Izvršite temeljit vizualni pregled kako biste provjerili ima li na povezanom ožičenju očitih nedostataka kao što su ogrebotine, abrazije, izložene žice ili izgorjeli tragovi. Zatim provjerite konektore i veze na sigurnost, koroziju i oštećenje kontakata. Ovaj postupak bi trebao uključivati ​​sve električne konektore i spojeve na prekidač senzora položaja kvačila, PCM, starter i solenoid elektropokretača. Posavjetujte se s posebnim tehničkim podacima za vozilo kako biste vidjeli je li osigurač ili osigurač uključen u krug.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. Specifični tehnički podaci uključivat će tablice za rješavanje problema i odgovarajući slijed koraka koji će vam pomoći da postavite točnu dijagnozu.

Možda ćete morati ispraviti ovaj kôd kroz postupak učenja kalibracije položaja kvačila.

Ispitivanje napona

Kad je spojka isključena, s jedne strane senzora treba biti 12 volti. Kad je spojka uključena, trebali biste imati napetost s obje strane senzora. Elektromagnet ili starter startera također moraju biti pod naponom, ovisno o konfiguraciji.

Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, možda će biti potrebno ispitivanje kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanja kontinuiteta uvijek se moraju provoditi s napajanjem isključenim iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu. Ispitivanje kontinuiteta od PCM -a ili TCM -a do okvira potvrdit će integritet traka za uzemljenje i žica za uzemljenje. Otpor ukazuje na labav spoj ili moguću koroziju.

Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?

• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Popravak ili zamjena neispravnih traka za uzemljenje
• Bljeskanje ili zamjena PCM -a ili TCM -a

Opća pogreška

• Zamjena pokretača, solenoida startera ili upravljačkog modula kada osjetnik položaja kvačila ili oštećeno ožičenje uzrokuju problem.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle da vas usmjeri u pravom smjeru za rješavanje problema položaja kvačila DTC P080A. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P080A?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P080A, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.