P076C Solenoid mjenjača H zalijepljen

P076C Solenoid mjenjača H zalijepljen

OBD-II DTC podatkovni list

Elektromagnetni ventil mjenjača brzina H je zaglavljen

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd grešaka u prijenosu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II opremljena automatskim mjenjačem.

To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Chryslera, Forda, Dodgea, Hyundaija, Kie, Rama, Lexusa, Toyote, Mazde, Honde, VW -a itd. Iako se općenito, točni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o godini, marki i modelu . i konfiguraciju prijenosa.

Većina automatskih mjenjača uključuje nekoliko solenoida za biranje stupnjeva prijenosa, ovisno o broju stupnjeva prijenosa. DTC-ovi povezani s ovim solenoidom "H" su kodovi P076A, P076B, P076C, P076D i P076E temeljeni na specifičnoj grešci koja upozorava PCM da postavi kod i osvijetli žaruljicu za provjeru motora. Ako imate preveliku brzinu ili drugo svjetlo upozorenja za prijenos, ono također može biti upaljeno.

Krug elektromagnetnog ventila mjenjača služi za to da PCM kontrolira elektromagnete za prebacivanje kako bi kontrolirao kretanje tekućine između različitih hidrauličkih krugova i promijenio prijenosni omjer u odgovarajuće vrijeme. Ovaj proces maksimizira razinu performansi motora pri najnižim mogućim okretajima u minuti.

Automatski mjenjači koriste trake i spojke za mijenjanje stupnjeva prijenosa, a to se postiže osiguravanjem da je tlak tekućine na pravom mjestu u pravo vrijeme. Elektromagnetni mjenjači odgovorni su za otvaranje ili zatvaranje ventila u tijelu ventila, omogućujući protok tekućine za prijenos u spojke i pojaseve za glatko mijenjanje mjenjača pri ubrzavanju motora.

Kad upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrije kvar u krugu promjene stupnja prijenosa solenoida "H", mogu se postaviti različiti kodovi, ovisno o vozilu, mjenjaču i broju stupnjeva prijenosa uključenih u određeni automatski mjenjač. U ovom slučaju, P076C OBD-II DTC pridružen je detektiranom elektromagnetu zaglavljenog pomaka "H".

Primjer uključivanja solenoida:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda obično počinje umjereno, ali može brzo napredovati do ozbiljnije razine ako se ne otkloni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi P076C DTC -a mogu uključivati:

• Klizni prijenos
• Pregrijavanje mjenjača
• Mjenjač se zaglavio u brzini
• Smanjena potrošnja goriva
• Mogući simptomi slični zapaljivanju
• Automobil prelazi u hitni način rada
• Provjerite svijetli li lampica motora

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj prijenosni kod P076C mogu uključivati:

• Nedovoljna razina tekućine
• Prljava ili prljava tekućina
• Prljav ili začepljen filter mjenjača
• Neispravno tijelo prijenosnog ventila
• Ograničeni hidraulični prolazi
• Prijenos ima unutarnju grešku.
• Neispravan solenoid mjenjača
• Korodiran ili oštećen konektor
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Neispravan PCM

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P076C?

Prije nego započnete postupak rješavanja bilo kakvog problema, trebali biste pregledati bilten tehničke službe (TSB) specifičan za vozilo, prema godini, modelu i mjenjaču. U nekim slučajevima to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru. Također biste trebali provjeriti evidenciju vozila kako biste provjerili kada je filter i tekućina zadnji put promijenjen, ako je moguće.

Provjera tekućine i ožičenja

Prvi korak je provjeriti je li razina tekućine točna i provjeriti stanje tekućine za onečišćenje. Zatim treba izvršiti temeljit vizualni pregled kako bi se provjerilo da li povezano ožičenje ima očitih nedostataka kao što su ogrebotine, abrazije, izložene žice ili izgorjeli tragovi.

Zatim biste trebali provjeriti konektore i spojeve radi sigurnosti, korozije i oštećenja kontakata. Ovaj proces trebao bi uključivati ​​sve ožičenje i priključke na solenoide prijenosa, pumpu za prijenos i PCM. Ovisno o vašoj konfiguraciji, morate provjeriti prijenosnu vezu radi sigurnosnih i obvezujućih problema.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. Zahtjevi napona ovisit će o određenoj godini i modelu vozila. Morate slijediti posebnu tablicu za rješavanje problema za svoje vozilo.

Provjere kontinuiteta

Provjere kontinuiteta uvijek treba provoditi s isključenim napajanjem strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora, osim ako je u podatkovnom listu navedeno drugačije. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.

Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?

• Zamjena tekućine i filtera
• Popravite ili zamijenite neispravan solenoid mjenjača.
• Popravite ili zamijenite neispravno kućište prijenosnog ventila
• Popravite ili zamijenite neispravan mjenjač
• Ispiranje mjenjača za čiste prolaze
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravak ili zamjena ožičenja
• Bljeskanje ili zamjena PCM -a

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle da vas usmjeri u pravom smjeru za rješavanje problema s DTC -om kruga solenoida za promjenu stupnja prijenosa. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P076C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P076C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.