P070A Krug osjetnika razine tekućine za prijenos

P070A Krug osjetnika razine tekućine za prijenos

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika razine tekućine u prijenosniku

Što to znači?

Ovaj opći dijagnostički kod dijagnostičkih grešaka u prijenosu (DTC) obično se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II-om koja imaju senzor razine tekućine u mjenjaču. Marke vozila mogu uključivati, ali nisu ograničene na, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai itd. Ovaj kod je rijedak.

Senzor razine tekućine u mjenjaču (TFL) koristi se za paljenje svjetla upozorenja na armaturnoj ploči u slučaju niske razine tekućine.

Kada je razina tekućine unutar prihvatljivog raspona, prekidač je uzemljen. Kad tekućina za prijenos padne ispod unaprijed određene razine, prekidač se otvara i na ploči s instrumentima prikazuje se upozorenje o niskoj razini tekućine za prijenos.

TFL senzori primaju referentni napon od PCM -a. PCM nadzire krug i, kad otkrije da je prekidač otvoren, aktivira upozorenje o niskoj razini tekućine u ploči s instrumentima.

Kod P070A postavlja se kada PCM otkrije kvar u krugu osjetnika razine tekućine u prijenosniku. Povezani kodovi uključuju P070B, P070C, P070D, P070E i P070F.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost ovog koda prijenosa je umjerena do teška. U nekim slučajevima, ovaj i srodni kodovi mogu ukazivati ​​na nisku razinu tekućine za prijenos, koja, ako se ostavi bez nadzora, može oštetiti prijenos. Preporuča se popraviti ovaj kod što je prije moguće.

Simptomi koda greške P070A mogu uključivati:

• Osvijetljeno svjetlo upozorenja za nisku razinu tekućine za prijenos
• Provjerite svjetlo motora
• Problemi s performansama pogona

Uobičajeni uzroci ovog DTC -a

Mogući razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Neispravan osjetnik razine tekućine u mjenjaču
• Niska razina tekućine za prijenos
• Problemi s ožičenjem
• Neispravan PCM

Postupci dijagnostike i popravka

Počnite provjerom razine i stanja tekućine za prijenos prema preporukama proizvođača. Zatim pregledajte osjetnik razine tekućine u mjenjaču i pripadajuće ožičenje. Potražite labave spojeve, oštećeno ožičenje itd. Ako se utvrdi oštećenje, po potrebi popravite, očistite kôd i provjerite vraća li se. Zatim provjerite ima li problema u biltenima tehničke službe (TSB). Ako se ništa ne pronađe, morat ćete nastaviti s postupnom dijagnostikom sustava.

Slijedi opći postupak jer se testiranje ovog koda razlikuje od vozila do vozila. Da biste točno testirali sustav, morate se obratiti proizvođačevom dijagnostičkom dijagramu toka.

Provjerite ožičenje

Prije nego nastavite, morate pogledati tvorničke sheme ožičenja kako biste utvrdili koje su žice. Autozone nudi besplatne mrežne vodiče za popravak mnogih vozila, a ALLDATA pretplatu na jedan automobil.

Provjerite stranu referentnog napona u krugu.

Paljenje uključeno, upotrijebite DCM istosmjernog napona za provjeru referentnog napona (obično 5 ili 12 volti) iz PCM -a. Da biste to učinili, negativni vod mjerača spojite na masu, a pozitivni vod mjerača na priključak osjetnika B + na strani kabelskog svežnja priključka. Ako nema referentnog signala, spojite mjerač postavljen na ohm (s isključenim kontaktom) između referentnog terminala TFL i referentnog priključka PCM. Ako očitanje brojila nije dopušteno (OL), postoji prekid u krugu između PCM -a i senzora koji je potrebno locirati i popraviti. Ako brojač čita brojčanu vrijednost, postoji kontinuitet.

Ako je sve u redu do ove točke, trebali biste provjeriti izlazi li struja iz PCM-a. Da biste to učinili, uključite paljenje i postavite mjerač na konstantan napon. Spojite pozitivni kabel mjerača na terminal referentnog napona PCM, a negativni kabel na masu. Ako nema referentnog napona iz PCM-a, PCM je vjerojatno neispravan. Međutim, PCM-ovi rijetko zakažu, pa je dobra ideja još jednom provjeriti svoj rad do te točke.

Provjerite uzemljenje strujnog kruga

Paljenje isključeno, upotrijebite otpornik DMM za provjeru kontinuiteta. Spojite mjerač između uzemljenja osjetnika razine tekućine u mjenjaču i mase kućišta. Ako brojač čita brojčanu vrijednost, postoji kontinuitet. Ako očitanje brojila nije dopušteno (OL), postoji prekid u krugu između PCM -a i senzora koji je potrebno locirati i popraviti.

Provjerite senzor

Ako do ovog trenutka sve prođe u redu, osjetnik je vjerojatno neispravan. Da biste to provjerili, isključite paljenje i postavite multimetar da čita u ohmima. Uklonite konektor osjetnika razine tekućine u mjenjaču i spojite mjerač na stezaljke senzora. Ako očitanje brojila nije dopušteno (OL), osjetnik je otvoren iznutra i mora se zamijeniti.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p070a?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P070A, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.