P0703 Neispravnost kruga prekidača zakretnog momenta / kočnice B

OBD-II šifra kvara - P0703 - podatkovna tablica

P0703 - Kvar u krugu pretvarača zakretnog momenta/prekidača kočnice B

Što znači kod kvara P0703?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila od 1996. (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ako ustanovite da je kôd P0703 pohranjen u vašem vozilu OBD-II, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio kvar u određenom krugu prekidača kočnice pretvarača zakretnog momenta. Ovaj se kod odnosi samo na vozila opremljena automatskim mjenjačem.

Automatski mjenjači (u vozilima za masovnu proizvodnju) elektronički su kontrolirani od 1980 -ih. Većinom vozila opremljenih OBD-II upravlja kontroler prijenosa koji je integriran u PCM. Druga vozila koriste samostalni upravljački modul pogonskog sklopa koji komunicira s PCM-om i drugim kontrolerima putem mreže kontrolera (CAN).

Pretvarač zakretnog momenta je vrsta hidrauličke spojke koja povezuje motor s mjenjačem. Kada je vozilo u pokretu, pretvarač zakretnog momenta omogućuje prijenos zakretnog momenta na ulaznu osovinu mjenjača. Kada se automobil zaustavi (kada motor radi u praznom hodu), pretvarač zakretnog momenta apsorbira zakretni moment motora pomoću složenog sustava mokre spojke. To omogućuje motoru da radi u praznom hodu bez zaustavljanja.

Pretvarač zakretnog momenta koji se koristi u vozilima opremljenim OBD-II dopušta motoru da se zaključa na ulaznom vratilu mjenjača pod određenim uvjetima. To se obično događa kada je mjenjač prešao u viši stupanj prijenosa, vozilo je postiglo određenu brzinu i postignuta je željena brzina motora. U načinu zaključavanja, kvačilo pretvarača zakretnog momenta (TCC) postupno se ograničava sve dok prijenos ne funkcionira kao da je pričvršćen izravno na motor u omjeru 1: 1. Ova postupna ograničenja spojke poznata su kao postotak zaključavanja pretvarača zakretnog momenta. Ovaj sustav doprinosi uštedi goriva i optimalnim performansama motora. Zaključavanje pretvarača zakretnog momenta postiže se elektroničkim magnetom koji upravlja opružnom osovinom ili kuglastim ventilom. Kad PCM prepozna da su uvjeti ispravni, aktivira se elektromagnet za zaključavanje i ventil omogućuje tekućini da zaobiđe pretvarač zakretnog momenta (postupno) i teče izravno do tijela ventila.

Zaključavanje pretvarača zakretnog momenta mora se isključiti prije nego što broj okretaja motora padne na određenu razinu, i uvijek prije nego vozilo krene u praznom hodu. U suprotnom, motor će se sigurno ugasiti. Jedan od specifičnih signala koje PCM traži pri otključavanju blokade pretvarača zakretnog momenta je pritiskanje papučice kočnice. Kad je papučica kočnice pritisnuta, poluga kočnice dovodi do zatvaranja kontakata u prekidaču kočnice, zatvarajući jedan ili više krugova. Kad su ti krugovi zatvoreni, kočna svjetla se pale. Drugi signal se šalje na PCM. Ovaj signal govori PCM-u da je papučica kočnice pritisnuta i da se solenoid za zaključavanje pretvarača treba isključiti.

Kod P0703 odnosi se na jedan od ovih krugova prekidača kočnica. Pogledajte servisni priručnik vašeg vozila ili sve podatke za posebne informacije o tom krugu povezanom s vašim vozilom.

Simptomi i ozbiljnost

Ovaj kod treba smatrati hitnim jer može doći do ozbiljnih unutarnjih oštećenja prijenosa ako TCC zaključavanje nije bilo aktivno dulje vrijeme. Većina modela dizajnirana je na takav način da će PCM otključati TCC bravu i staviti upravljački sustav prijenosa u mlohav način ako je ova vrsta koda pohranjena.

Simptomi koda P0703 mogu uključivati:

• Motor se zaustavlja kad se vozilo zaustavi
• TCC zaključavanje se može onemogućiti
• Smanjena učinkovitost goriva
• Smanjena snaga motora (osobito pri brzinama na autocesti)
• Nestabilni obrasci mijenjanja brzina
• Neradna kočiona svjetla
• Stop svjetla koja se nikada ne gase i uvijek su uključena
• Nema blokade pretvarača zakretnog momenta
• Zaustavljanje tijekom zaustavljanja i u brzini zbog neisključivanja blokade pretvarača zakretnog momenta.
• Pohranjeni DTC
• Osvijetljeni MIL
• Ostali kodovi povezani s pretvaračem zakretnog momenta, spojkom pretvarača zakretnog momenta ili blokadom pretvarača zakretnog momenta.

Uzroci koda P0703

Ovaj kod je obično uzrokovan neispravnim ili pogrešno podešenim prekidačem svjetla kočnice ili pregorjelim osiguračem u krugu svjetla kočnice. Neispravne utičnice kočnih svjetala, pregorjele žarulje ili kratko spojene, izložene ili korodirane žice/konektori također mogu uzrokovati ovaj DTC.

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Neispravan prekidač kočnice
• Neispravno namješten prekidač kočnice
• Kratki spoj ili otvoreni spoj u ožičenju i / ili konektorima u krugu sklopke kočnice označen slovom B
• Pregorjeli osigurač ili pregorjeli osigurač
• Pogreška programiranja PCM -a ili PCM -a

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pristupite skeneru, digitalnom volt / ohmmetru i servisnom priručniku (ili svim podacima) za svoje vozilo. Ovi alati će vam trebati za dijagnosticiranje koda P0703.

Počnite s vizualnim pregledom ožičenja kočionog svjetla i općim pregledom ožičenja ispod haube. Provjerite osigurače kočionih svjetala i po potrebi zamijenite pregorele.

Spojite skener na dijagnostički priključak i nabavite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira. Zabilježite ove podatke jer vam mogu pomoći u daljnjoj dijagnozi. Obrišite kodove i probnu vožnju provjerite da li se vozilo odmah resetira.

Ako je tako: provjerite napon baterije na ulaznom krugu sklopke kočnice pomoću DVOM -a. Neka su vozila opremljena s više od jednog prekidača kočnice jer se pri pritisnutom papučici kočnice moraju uključiti kočna svjetla i isključiti zaključavanje pretvarača zakretnog momenta. Pogledajte servisni priručnik vašeg vozila kako biste utvrdili kako je vaš prekidač kočnice konfiguriran. Ako u ulaznom krugu postoji napon baterije, pritisnite papučicu kočnice i provjerite napon baterije u izlaznom krugu. Ako nema napona na izlaznom krugu, posumnjajte da je prekidač kočnice neispravan ili pogrešno podešen.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Provjerite osigurače sustava s pritisnutom papučicom kočnice. Osigurači za koje se čini da su u redu pri prvom ispitivanju mogu otkazati ako je krug pod opterećenjem.
• Često se pogrešno namješten prekidač kočnice može pogreškom smatrati neispravnim.
• Da biste brzo testirali rad TCC -a, dovedite vozilo do brzine na autocesti (pri normalnoj radnoj temperaturi), lagano pritisnite papučicu kočnice i držite je zadržavajući brzinu. Ako se broj okretaja u minuti okreće pri aktiviranju kočnice, TCC radi i prekidač kočnice ispravno ga otpušta.
• Ako TCC sustav ne radi, može doći do ozbiljnog oštećenja mjenjača.

Uobičajene pogreške prilikom dijagnosticiranja koda P0703

Iako je problem s prekidačem svjetla kočnice prilično jednostavan, može biti popraćen drugim kodovima koji mogu natjerati tehničara da otkloni kvar na solenoidu ili ožičenju spojke pretvarača zakretnog momenta.

Koliko je ozbiljan kod P0703?

Šifra P0703 može uzrokovati da svjetla kočnica ne rade ili ostanu upaljena cijelo vrijeme, što je vrlo opasno. To također može dovesti do toga da se pretvarač zakretnog momenta ne blokira ili da se krug zaključavanja ne isključi, što može rezultirati zaustavljanjem ili drugim problemima u vožnji.

Koji popravci mogu popraviti kod P0703?

• Popravak, podešavanje ili zamjena prekidača kočionog svjetla .

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0703

Kao i kod druge dijagnostike, kod P0703 može samo uputiti tehničara u pravom smjeru. Prije zamjene bilo kojeg dijela, važno je slijediti postupak rješavanja problema kako biste ispravno dijagnosticirali kod P0703.

P0703 ✅ SIMPTOMI I ISPRAVNO RJEŠENJE ✅ - OBD2 kod greške

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0703?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0703, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.