P06A7 Raspon referentnog kruga osjetnika B / performanse

P06A7 Raspon referentnog kruga osjetnika B / performanse

OBD-II DTC podatkovni list

Referentni krug osjetnika B Raspon / performanse

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Chevrolet, Honda, itd. Iako općenito, specifični koraci popravka mogu varirati ovisno o marki/modelu.

Ako vaše vozilo OBD-II ima pohranjenu šifru P06A7, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio signal referentnog napona izvan dometa ili problem sa posebnim senzorom označenim s "B". Dotični senzor obično je povezan s automatskim mjenjačem, prijenosnom kutijom ili jednim od diferencijala.

Konkretniji kod senzora gotovo uvijek prati ovaj kôd. P06A7 dodaje da je napon referentnog kruga senzora izvan raspona ili se očekuje. Kako biste odredili mjesto i funkciju senzora “B” za dotično vozilo, obratite se pouzdanom izvoru podataka o vozilu (npr. AllDataDIY). Sumnja se da postoji pogreška u programiranju PCM -a ako je P06A7 pohranjen zasebno. Prije dijagnosticiranja i popravljanja P06A7 morat ćete dijagnosticirati i popraviti sve ostale kodove senzora, ali budite svjesni statusa raspona / referentnog napona.

Dotični senzor se napaja referentnim naponom (obično 5 V) putem sklopljivog kruga (napaja se kad je prekidač uključen). Bit će i signal uzemljenja. Senzor će biti promjenjivog otpora ili elektromagnetskog tipa i dovršava krug. Otpor senzora trebao bi se smanjivati ​​s povećanjem tlaka, temperature ili brzine, i obrnuto. Kako se otpor osjetnika mijenja (ovisno o uvjetima), on napaja PCM signalom ulaznog napona.

Primjer PKM fotografije:

Ako signal ulaznog napona koji PCM prima izvan očekivanih parametara, P06A7 će biti pohranjen. Lampica indikatora kvara (MIL) također može svijetliti. Nekim vozilima će biti potrebno nekoliko ciklusa vožnje (u slučaju kvara) da bi lampica upozorenja zasvijetlila. Pustite PCM u način pripravnosti prije nego što pretpostavite da je popravak uspješan. Samo uklonite kôd nakon popravka i vozite kao i obično. Ako PCM pređe u način pripravnosti, popravak je bio uspješan. Ako se kôd obriše, PCM neće preći u stanje pripravnosti i znate da je greška i dalje prisutna.

Ozbiljnost i simptomi

Ozbiljnost ovog DTC -a ovisi o tome koji krug osjetnika ima abnormalni napon. Ostali pohranjeni kodovi moraju se pregledati prije nego što se može utvrditi ozbiljnost.

Simptomi koda P06A7 mogu uključivati:

• Nemogućnost prebacivanja prijenosa između sportskog i ekonomskog načina rada
• Kvarovi mjenjača
• Odgoda (ili nedostatak) uključivanja prijenosa
• Neispravnost prijenosa između XNUMXWD i XNUMXWD
• Neuspjeh prebacivanja razvodne kutije iz niskog u viši stupanj prijenosa
• Nedostatak uključivanja prednjeg diferencijala
• Nedostatak angažiranja prednjeg čvorišta
• Brzinomjer / kilometar ne radi ispravno ili ne radi

Razlozi

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

• Loš senzor
• Neispravni ili pregorjeli osigurači i / ili osigurači
• Neispravan relej napajanja sustava
• Otvoreni krug i / ili konektori

Postupci dijagnostike i popravka

Dijagnosticiranje pohranjenog koda P06A7 zahtijevat će dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdani izvor informacija o vozilu (kao što je "Svi sami uradi sam"). Ručni osciloskop također može biti od pomoći u postavljanju dijagnoze.

Najprije se posavjetujte s izvorom informacija o vozilu kako biste utvrdili mjesto i funkciju dotičnog senzora koji se odnosi na vaše vozilo. Vizualno pregledajte kabelski svežanj i priključke povezane sa sustavom senzora. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene ili izgorjele ožičenje, priključke i komponente. Drugo, povežite skener s dijagnostičkim portom vozila i dohvatite sve spremljene DTC -ove i zamrznite podatke okvira. Zabilježite kodove zajedno s redoslijedom kojim su pohranjeni i sve relevantne podatke o zamrznutom kadru, jer ti podaci mogu biti korisni ako se kôd isprekida. Sada možete nastaviti s čišćenjem koda; zatim testirajte vozilo kako biste bili sigurni da se odmah resetira.

Ako se kôd odmah resetira, pomoću DVOM -a provjerite referentni napon i signale uzemljenja na dotičnom senzoru. Obično biste očekivali da ćete na priključku senzora pronaći 5 volti i masu.

Nastavite s ispitivanjem otpora i razine kontinuiteta osjetnika ako su na priključku osjetnika prisutni signali napona i mase. Nabavite specifikacije ispitivanja iz izvora podataka o vozilu i usporedite svoje stvarne rezultate s njima. Senzore koji ne zadovoljavaju ove specifikacije treba zamijeniti.

Odspojite sve povezane kontrolere iz krugova sustava prije ispitivanja otpora pomoću DVOM -a. U protivnom se može oštetiti PCM. Ako je referentni napon nizak (na osjetniku), pomoću DVOM -a provjerite otpor kruga i kontinuitet između senzora i PCM -a. Po potrebi zamijenite otvorena ili kratka kola. Ako je dotični senzor klipni elektromagnetski senzor, upotrijebite osciloskop za praćenje podataka u stvarnom vremenu. Usredotočite se na rušenja i potpuno otvorene krugove.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Ova vrsta koda obično se pruža kao podrška za specifičniji kod.
• Pohranjeni kod P06A7 obično je povezan s prijenosom.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P06A7?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P06A7, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.