P067F Visoko kolo žarnih svjećica cilindra 6

P067F Visoko kolo žarnih svjećica cilindra 6

OBD-II DTC podatkovni list

Visoka razina signala u lancu žarnih svjećica cilindra 6

Što to znači?

Ovaj opći kôd dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) obično se primjenjuje na mnoga vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazdu itd.

Kad je postavljen kôd P067F, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio situaciju visokog napona u upravljačkom krugu žarnih svjećica za cilindar # 6. Za mjesto navedenog cilindra u kodu obratite se pouzdanom servisu za vozila opis vaše godine, marka motora, model i konfiguracija.

Dizelski motori koriste snažnu kompresiju umjesto iskre za pokretanje kretanja klipa. Budući da nema iskre, temperatura cilindra mora se povećati za maksimalnu kompresiju. Za to se u svakom cilindru koriste žarnice.

Pojedinačni žarni cilindar, koji se često miješa sa svjećicama, uvrnut je u glavu motora. Napon baterije dovodi se na element žarulje kroz mjerač vremena žarnice (ponekad se naziva i kontroler žarnice ili modul žarnice) i / ili PCM. Kada se naponski naponski napon pravilno primijeni, on doslovno žarko usija i podigne temperaturu cilindra. Čim temperatura cilindra dosegne željenu razinu, upravljačka jedinica ograničava napon i žarna svjećica se vraća u normalu.

Ako PCM otkrije da je razina napona u upravljačkom krugu žarnih svjećica cilindra 6 viša od očekivane, pohranit će se kod P067F, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti.

Primjer fotografije žarnice:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Bilo koji kod vezan za žarnice vjerojatno će imati problema s voznim sposobnostima. Pohranjeni kod P067F treba hitno pozvati.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P067F mogu uključivati:

• Prekomjerni crni dim iz ispušnih plinova
• Problemi s upravljanjem motorom
• Odgođen start motora
• Smanjena učinkovitost goriva
• Kodovi propusta paljenja motora se mogu spremiti

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Loša žarnica
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu žarnih svjećica
• Olabavljen ili neispravan konektor svjećica
• Neispravan mjerač vremena užarenih svjećica

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P067F?

Točna dijagnoza koda P067F zahtijevat će dijagnostički skener, pouzdan izvor informacija o vozilu i digitalni volt / ohmmetar (DVOM). Pomoću izvora informacija o vozilu pronađite odgovarajuće biltene tehničke službe (TSB). Pronalaženje TSB -a koji odgovara marki i modelu vozila, prikazanih simptoma i pohranjenog koda pomoći će vam u postavljanju dijagnoze.

Možda ćete također morati nabaviti dijagnostičke blok dijagrame, dijagrame ožičenja, prikaze konektora, isječke konektora, lokacije komponenti i postupke / specifikacije testa komponenti iz vašeg izvora podataka o vozilu. Svi ovi podaci bit će potrebni za ispravnu dijagnostiku pohranjenog koda P067F.

Nakon što ste temeljito vizualno pregledali sve ožičenje i konektore žarnica, priključite dijagnostički skener na dijagnostički priključak vozila. Sada ekstrahirajte sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira te ih zapišite za kasniju upotrebu (samo u slučaju da vam zatrebaju). Zatim bih testirao automobil da vidim je li kod P067F resetiran. Pomičite se dok se ne dogodi jedna od dvije stvari: ili PCM ulazi u način rada za spremanje ili se kôd briše. Ako je kôd izbrisan, nastavite dijagnostiku. Ako ne, imate posla s ponavljajućom se bolešću koja bi se mogla pogoršati prije postavljanja točne dijagnoze.

Evo savjeta koji vam servisni priručnik neće dati. Pouzdan način testiranja žarnica je njihovo uklanjanje i uključivanje napona akumulatora. Ako žarnica svijetli jarko crveno, to je dobro. Ako se žarulja ne zagrijava i želite odvojiti vrijeme da je testirate s DVOM-om, vjerojatno ćete otkriti da ne zadovoljava specifikacije proizvođača za otpornost. Prilikom izvođenja ovog testa pazite da se ne opečete ili izazovete požar.

Ako žarnice rade ispravno, pomoću skenera aktivirajte mjerač vremena žarulja i provjerite napon baterije (i masu) na priključku žarulje (upotrijebite DVOM). Ako nema napona, provjerite napajanje za mjerač vremena žarnice ili upravljački sklop žarnih svjećica. Provjerite sve odgovarajuće osigurače i releje prema preporukama proizvođača. Općenito, smatram da je najbolje testirati sistemske osigurače i osigurače s opterećenim krugom. Osigurač za krug koji nije opterećen može biti dobar (kad nije) i odvesti vas na pogrešan put dijagnoze.

Ako svi osigurači i releji rade, upotrijebite DVOM za ispitivanje izlaznog napona na mjeraču vremena užarenih svjećica ili PCM -u (gdje god). Ako se otkrije napon na mjeraču vremena za žarne svjetiljke ili PCM -u, sumnjate da imate prekid ili kratki spoj. Možete pronaći razlog neusklađenosti ili jednostavno zamijeniti lanac.

• Ponekad se misli da P067F ne može biti uzrokovan neispravnom žarnom svjećicom jer je to kod upravljačkog kruga. Nemojte se zavaravati; Loš žarni čep može uzrokovati promjenu u upravljačkom krugu, što rezultira upravo takvim kodom.
• Pokušaji dijagnosticiranja pogrešnog cilindra događaju se češće nego što mislite. Uštedite si jaku glavobolju i pobrinite se da govorite o ispravnom cilindru prije početka dijagnoze.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P067F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom pogreške P067F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.