P045F Kontrola recirkulacije ispušnih plinova B Zaglavljeno Zatvoreno

P045F Kontrola recirkulacije ispušnih plinova B Zaglavljeno Zatvoreno

OBD-II DTC podatkovni list

Regulator recirkulacije ispušnih plinova B ostao je zatvoren

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd dijagnostičkih grešaka u prijenosu (DTC) primjenjiv na vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes itd. Iako se općenito, točni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o godini, marki i modelu. i konfiguraciju prijenosa.

Ako je vaše vozilo pohranilo kôd P045F, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio problem s upravljačkim sustavom ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR).

U slučaju P045F, čini se da je ventil (za PCM) zaglavljen u zatvorenom položaju. Oznaka "B" odnosi se na određeni položaj ili stupanj nizvodne regulacije ventila EGR, što je objašnjeno u nastavku.

EGR je odgovoran za omogućavanje motoru da potroši dio neizgorjelog goriva iz ispušnog sustava. Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) neophodna je za smanjenje štetnih razina dušikovog oksida (NOx) iz benzinskih i dizelskih motora.

Središnji dio sustava za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) je elektronički upravljani ventil (EGR) koji se otvara kako bi se ispušni plinovi vratili u usis motora. PCM koristi ulaze sa osjetnika položaja leptira za gas (TPS), osjetnika brzine vozila (VSS) i osjetnika položaja radilice (CKP) kako bi utvrdio kada su uvjeti prikladni za otvaranje / zatvaranje ventila EGR.

Vozila s ovim kodom opremljena su ventilom za spuštanje recirkulacije ispušnih plinova. EGR ispušni ventil radi u fazama, ovisno o otvoru leptira za gas, opterećenju motora i brzini vozila.

Na nekim modelima, položaj klipa EGR ventila također prati PCM. Ako se željeni položaj ventila EGR (naredbom PCM) razlikuje od stvarnog položaja, pohranit će se kod P045F, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti. Druga vozila koriste podatke iz EGR osjetnika povratnog tlaka u razvodniku (MAP) i / ili povratne sprege diferencijalnog tlaka (DPFE) kako bi utvrdila je li EGR ventil u željenom položaju (ili nije). Većina vozila će proći nekoliko ciklusa paljenja (s kvarom) prije nego se MIL pali.

Fotografija EGR ventila:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Budući da zatvoreni položaj ventila za recirkulaciju ispušnih plinova ne predstavlja ozbiljan problem u smislu kontrole, kod P045F se može pregledati što je prije moguće.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P045F EGR -a mogu uključivati:

• Najvjerojatnije neće biti simptoma s ovim kodom
• Malo smanjena učinkovitost goriva

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P045F mogu uključivati:

• Neispravan ventil za recirkulaciju ispušnih plinova
• EGR solenoid / ventil neispravan
• Prekid ili kratki spoj u ožičenju / konektorima u upravljačkom krugu sustava za recirkulaciju ispušnih plinova
• Neispravan DPFE osjetnik
• Neispravan osjetnik položaja EGR ventila
• Pogreška programiranja PCM -a ili PCM -a

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P045F?

Dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar i pouzdan izvor informacija o vozilu jedan su od alata potrebnih za dijagnosticiranje koda P045F.

Vizualni pregled svih ožičenja i konektora EGR -a savršen je predznak dijagnoze koda P045F. Po potrebi popravite ili zamijenite korodirane ili izgorjele komponente.

Zatim povežite skener s dijagnostičkim portom i dohvatite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira. Zabilježite ovo jer će biti korisno ako je P045F kôd s prekidima. Sada izbrišite kodove i testirajte vozilo kako biste provjerili je li kôd izbrisan.

Ako je kôd izbrisan, spojite skener i promatrajte tijek podataka. Provjerite željeni položaj EGR -a (obično se mjeri u postocima) i stvarni položaj EGR -a prikazan na zaslonu toka podataka. Trebali bi biti identični u roku od nekoliko milisekundi.

Senzori DPFE i MAP trebaju odražavati otvaranje i / ili zatvaranje EGR ventila (izborno). Ako su prisutni kodovi senzora MAP ili DPFE, oni mogu biti povezani s P042F i trebaju se tretirati kao takvi.

Ako se željeni položaj EGR -a razlikuje od stvarnog položaja, slijedite preporuke proizvođača za ispitivanje solenoida pogona EGR -a s DVOM -om. Ventili za snižavanje recirkulacije ispušnih plinova mogu koristiti više solenoida kako bi utjecali na cijeli raspon rada sustava recirkulacije ispušnih plinova.

Ako se u sustavu recirkulacije ispušnih plinova za dotično vozilo koristi osjetnik DPFE, slijedite preporuke proizvođača za njegovo ispitivanje. Tablice pinova konektora i dijagrami ožičenja vozila koji se nalaze u izvoru podataka vašeg vozila pomoći će u testiranju. Zamijenite neispravne senzore ako je potrebno i ponovno testirajte sustav.

DVOM se može koristiti za ispitivanje pojedinačnih krugova između PCM konektora i konektora EGR ventila. Svi povezani kontroleri moraju biti isključeni iz strujnog kruga prije testiranja.

• Nakon što su popravci dovršeni, pustite PCM u način pripravnosti prije nego što pretpostavite da su bili uspješni.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P045F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom pogreške P045F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.