P045C Kontrolni krug niske cirkulacije ispušnih plinova B

P045C Kontrolni krug niske cirkulacije ispušnih plinova B

OBD-II DTC podatkovni list

Nizak signal u upravljačkom krugu recirkulacije ispušnih plinova "B"

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II s EGR-om. Marke automobila mogu uključivati ​​(ali nisu ograničene na) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda itd. Iako se generički, određeni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ovi kodovi kvarova motora odnose se na kvar u sustavu recirkulacije ispušnih plinova. Točnije, električni aspekt. Sustav recirkulacije ispušnih plinova sastavni je dio ispušnog sustava vozila čija je funkcija sprječavanje stvaranja štetnih NOx (dušikovih oksida) u cilindrima.

EGR -om upravlja računalo za upravljanje motorom. Računalo otvara ili zatvara recirkulaciju ispušnih plinova ovisno o opterećenju, brzini i temperaturi kako bi se održala ispravna temperatura glave cilindra. Postoje dvije žice do električnog solenoida EGR -a koje računalo koristi za aktiviranje. Potenciometar se također nalazi u solenoidu za recirkulaciju ispušnih plinova koji signalizira položaj EGR šipke (radni mehanizam koji otvara i zatvara kanal).

Ovo je vrlo slično prigušivanju svjetla u vašem domu. Kad okrenete prekidač, svjetlo postaje jače s povećanjem napona. Vaše računalo motora ne vidi nikakvu promjenu napona kada pokuša otvoriti ili zatvoriti EGR, što znači da je zaglavljeno u jednom položaju. Kodovi P045C Upravljački krug recirkulacije ispušnih plinova "B" označava da nema promjene niskog napona, što znači da se EGR otvara ili zatvara. P045D je u osnovi identičan, ali znači da je krug visok, a ne nizak. Posavjetujte se s vašim posebnim priručnikom za popravak vozila kako biste utvrdili koji je krug recirkulacije ispušnih plinova "B" za vašu primjenu.

Bezolovno gorivo ima tendenciju stvaranja NOx pri ekstremnim temperaturama cilindara motora. EGR sustav usmjerava kontroliranu količinu ispušnih plinova natrag u usisni razvodnik. Cilj je razrijediti ulaznu mješavinu goriva dovoljno da se temperatura glave cilindra spusti ispod one pri kojoj nastaje NOx.

Rad EGR sustava važan je iz više razloga nego sprječavanje NOx - pruža točnije vrijeme za više snage bez lupanja i siromašniju smjesu goriva za bolju ekonomičnost goriva.

simptomi

Simptomi će se razlikovati ovisno o položaju igle EGR -a u trenutku kvara.

• Izuzetno grub motor
• Provjerite da li svijetli motor
• Pad ekonomičnosti goriva
• Smanjenje moći
• Nema starta ili je vrlo teško pokrenuti nakon čega slijedi oštar hod u praznom hodu

Mogući uzroci

Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:

• Kratki spoj na masu
• Kratki spoj na napon baterije
• Loš konektor s izvučenim iglama
• Korozija u priključku
• Prljava igla EGR -a
• Neispravan solenoid za recirkulaciju ispušnih plinova
• Loš EGR
• Neispravan ECU ili računalo

Postupci popravka

Ako je vaše vozilo prešlo manje od 100,000 80 milja, preporučuje se da pregledate jamstvo. Većina vozila nosi jamstvo za kontrolu emisije od 100,000 kilometara. Drugo, idite na internet i provjerite sve relevantne TSB -ove (biltene tehničke službe) koji se odnose na ove kodove i kako ih popraviti.

Za izvođenje ovih dijagnostičkih postupaka trebat će vam sljedeći alati:

• Volt / ohmmetar
• Dijagram povezivanja recirkulacije ispušnih plinova
• Džemper
• Dvije spajalice ili igle za šivanje

Otvorite poklopac motora i pokrenite motor. Ako motor ne radi u praznom hodu, izvadite utikač iz EGR sustava. Ako se motor zagladi, igla se zaglavi u EGR -u. Zaustavite motor i zamijenite EGR.

Pogledajte konektor žice na "B" EGR-u. Postoji 5 žica, dvije vanjske žice dovode napon baterije i masu. Tri središnje žice su potenciometar koji signalizira računalu količinu protoka EGR-a. Središnji terminal je referentni terminal od 5 V.

Temeljito pregledajte utikač na izbijene igle, koroziju ili savijene igle. Pažljivo pregledajte kabelski svežanj ima li izolacije ili mogućih kratkih spojeva. Potražite otvorene žice koje bi mogle otvoriti krug.

• Voltmetrom isprobajte bilo koji priključni vod s crvenom žicom i uzemljite crnu žicu. Uključite ključ i pronađite 12 volti i oba krajnja priključka.
• Ako napon nije prikazan, postoji prekinuta žica između EGR sustava i sabirnice paljenja. Ako je 12 volti prikazano samo s jedne strane, EGR sustav ima unutarnji otvoreni krug. Zamijenite EGR.
• Odspojite konektor iz sustava recirkulacije ispušnih plinova, a s upaljenim ključem i isključenim motorom provjerite ima li vanjskih kontakata na napajanje. Zapišite koji ima 12 volti i zamijenite konektor.
• Postavite spajalicu na terminalnu ušicu koja nije bila napajana, to je uzemljenje. Pričvrstite kratkospojnik na spajalicu. Uzemljite kratkospojnik. Kad se aktivira EGR, čut će se "klik". Odspojite žicu za uzemljenje i pokrenite motor. Ponovno uzemljite žicu i ovaj put motor će raditi grubo kada je EGR pod naponom i spljoštiti se kad se ukloni uzemljenje.
• Ako je sustav EGR aktiviran, a motor počinje raditi s prekidima, tada je sustav EGR u redu, problem je električni. U protivnom zaustavite motor i zamijenite EGR.
• Provjerite središnji priključak priključka za recirkulaciju ispušnih plinova. Uključite ključ. Ako računalo radi ispravno, prikazuje se 5.0 volti. Isključite ključ.
• Pogledajte dijagram ožičenja EGR -a i pronađite referentni priključak napona EGR -a na računalu. Umetnite iglu ili spajalicu u priključak na računalu u ovom trenutku kako biste provjerili kontakt.
• Uključite ključ. Ako postoji 5 volti, računalo je u redu i problem je u kabelskom svežnju EGR sustava. Ako nema napona, računalo je neispravno.

Savjeti za popravak kruga recirkulacije ispušnih plinova bez zamjene računala: Pogledajte dijagram ožičenja i pronađite priključak referentnog napona temperature rashladne tekućine. Provjerite ovaj terminal pomoću priloženog ključa. Ako 5 volti ref. Napon je prisutan, isključite ključ i označite dva priključka za podršku koja su korištena u ovim testovima. Izvucite priključak računala, lemite kratkospojnik između ova dva pina. Instalirajte konektor i EGR sustav će normalno raditi bez zamjene računala.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P045C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P045C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.