P043C B2S2 Krug osjetnika temperature katalizatora nizak
sadržaj
P043C B2S2 Krug osjetnika temperature katalizatora nizak
OBD-II DTC podatkovni list
Niska razina signala u krugu osjetnika temperature katalizatora (red 2, senzor 2)
Što to znači?
Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II sa senzorom temperature katalizatora (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge itd.) D.)). Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.
Katalizator je jedan od najvažnijih dijelova ispušne opreme na automobilu. Ispušni plinovi prolaze kroz katalizator gdje se odvija kemijska reakcija. Ova reakcija pretvara ugljikov monoksid (CO), ugljikovodike (HO) i dušikove okside (NOx) u bezopasnu vodu (H2O) i ugljikov dioksid (CO2).
Učinkovitost pretvarača nadziru dva senzora za kisik; jedan se ugrađuje prije pretvarača, a drugi iza njega. Uspoređujući signale senzora za kisik (O2), upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) može utvrditi radi li katalizator ispravno. Standardni cirkonijev O2 senzor prije katalizatora brzo mijenja svoj izlaz između oko 0.1 i 0.9 volta. Očitanje od 0.1 volta označava siromašnu smjesu zraka i goriva, dok 0.9 volta označava bogatu smjesu. Ako pretvarač radi ispravno, nizvodni senzor bi trebao biti stabilan na oko 0.45 volta.
Učinkovitost i temperatura katalizatora neraskidivo su povezani. Ako pretvarač radi ispravno, izlazna temperatura trebala bi biti nešto viša od ulazne. Zlatno pravilo bilo je 100 stupnjeva celzijusa. Međutim, mnogi moderni automobili možda ne pokazuju tu razliku.
Ne postoji pravi "senzor temperature katalizatora". Kodovi opisani u ovom članku odnose se na senzor kisika. Dio koda za Bank 2 označava da je problem u drugom bloku motora. Odnosno, banka koja ne uključuje cilindar # 1. "Senzor 2" odnosi se na senzor instaliran nizvodno od katalizatora.
DTC P043C postavlja se kada PCM detektira signal osjetnika niske temperature katalizatora u krugu 2 osjetnika temperature katalizatora 2. To obično ukazuje na kratki spoj u krugu.
Ozbiljnost koda i simptomi
Ozbiljnost ovog koda je srednja. Simptomi koda motora P043C mogu uključivati:
- Provjerite svjetlo motora
- Loše performanse motora
- Smanjena potrošnja goriva
- Povećane emisije
Razlozi
Mogući razlozi za ovaj kod P043C uključuju:
- Neispravan osjetnik kisika
- Problemi s ožičenjem
- Neuravnotežena smjesa ispušnog zraka i goriva
- Neispravno programiranje PCM / PCM -a
Postupci dijagnostike i popravka
Počnite vizualnim pregledom nizvodnog osjetnika kisika i pripadajućeg ožičenja. Potražite labave spojeve, oštećeno ožičenje itd. Također provjerite ima li ispuha ispuha i vizualno i zvučno. Curenje ispušnih plinova može uzrokovati lažni kôd osjetnika kisika. Ako se utvrdi oštećenje, po potrebi popravite, očistite kôd i provjerite vraća li se.
Zatim provjerite ima li problema u biltenima tehničke službe (TSB). Ako ništa ne pronađete, morat ćete nastaviti s postupnom dijagnostikom sustava. Slijedi opći postupak jer se testiranje ovog koda razlikuje od vozila do vozila. Da biste točno testirali sustav, morate pogledati dijagnostički dijagram toka za vašu marku / model vozila.
Provjerite druge dijagnostičke kodove kvara (DTC)
Kodovi osjetnika kisika često se mogu postaviti zbog problema s radom motora koji uzrokuju neravnotežu u smjesi zrak / gorivo. Ako su pohranjeni drugi dijagnostički kodovi kvara (DTC), najprije ćete ih poništiti prije nego nastavite s dijagnosticiranjem senzora kisika.
Provjerite rad senzora
To je najbolje učiniti alatom za skeniranje ili, još bolje, osciloskopom. Budući da većina ljudi nema pristup opsegu, pogledat ćemo dijagnosticiranje senzora kisika pomoću alata za ispitivanje. Spojite alat za skeniranje na ODB port ispod nadzorne ploče. Uključite alat za ispitivanje i s popisa podataka odaberite parametar napona banke 2 osjetnika 2. Dovedite motor na radnu temperaturu i grafički pogledajte performanse alata za ispitivanje.
Senzor bi trebao imati stabilno očitanje od 0.45 V s vrlo malim fluktuacijama. Ako ne reagira ispravno, vjerojatno ga je potrebno zamijeniti.
Provjerite krug
Senzori za kisik stvaraju vlastiti naponski signal koji se šalje natrag u PCM. Prije nego nastavite, morate pogledati tvorničke sheme ožičenja kako biste utvrdili koje su žice. Autozone nudi besplatne mrežne vodiče za popravak mnogih vozila, a ALLDATADIY nudi pretplatu na jedan automobil. Da biste provjerili kontinuitet između senzora i PCM -a, okrenite ključ za paljenje u isključeno stanje i odspojite konektor osjetnika O2. Spojite DMM na otpor (kontakt isključen) između signalnog priključka osjetnika O2 na PCM -u i signalne žice. Ako očitanje brojila nije dopušteno (OL), postoji prekid u krugu između PCM -a i senzora koji je potrebno locirati i popraviti. Ako brojač čita brojčanu vrijednost, postoji kontinuitet.
Zatim morate provjeriti uzemljenje kruga. Da biste to učinili, okrenite ključ za paljenje u isključeno stanje i odspojite konektor osjetnika O2. Spojite DMM za mjerenje otpora (paljenje isključeno) između kontakta uzemljenja priključka osjetnika O2 (strana kabelskog svežnja) i mase kućišta. Ako očitanje brojila nije dopušteno (OL), postoji prekid u strujnom krugu na strani kruga koji se mora pronaći i popraviti. Ako mjerač pokazuje brojčanu vrijednost, dolazi do prekida uzemljenja.
Na kraju, htjet ćete provjeriti obrađuje li PCM signal senzora O2 ispravno. Da biste to učinili, ostavite sve priključke pričvršćene i umetnite stražnji ispitni kabel osjetnika u signalni priključak na PCM -u. Postavite DMM na istosmjerni napon. Dok je motor zagrijan, usporedite očitanje napona na mjeraču s očitanjem na alatu za ispitivanje. Ako se ne podudaraju, PCM je vjerojatno neispravan ili ga je potrebno ponovno programirati.
Povezane rasprave o DTC -u
- Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.
Trebate li dodatnu pomoć s kodom p043C?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P043C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
