P02E2 Nizak pokazatelj kruga upravljanja protokom zraka na usisu dizelskog motora

P02E2 Nizak pokazatelj kruga upravljanja protokom zraka na usisu dizelskog motora

OBD-II DTC podatkovni list

Niska razina signala u krugu upravljanja protokom zraka na usisu dizelskog motora

Što to znači?

Ovaj opći kôd grešaka u dijagnostici prijenosa / dijagnostike motora (DTC) obično se primjenjuje na sve dizelske motore opremljene OBD-II, ali je češći u nekim kamionima Chevy, Dodge, Ford i GMC.

Iako općenito, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Sustav za kontrolu usisnog zraka Diesel (DIAFCS) obično je pričvršćen vijcima na usisni razvodnik u protoku usisnog zraka. DIAFCS sustav nadzire količinu ulaznog protoka zraka promjenom signala na motor kojim upravlja upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Motor otvara i zatvara prigušni ventil, koji regulira protok zraka.

PCM zna koliko čisti filtrirani zrak ulazi u motor na temelju senzora položaja usisnog zraka dizelskog motora, poznatog i kao MAF osjetnik. Kad je aktiviran sustav kontrole protoka zraka, PCM bi trebao primijetiti promjenu u protoku zraka. Ako ne, možda nešto nije u redu s DIAFCS -om ili nešto nije u redu s MAF osjetnikom. Ovi kodovi postavljaju se ako ovaj ulaz ne odgovara normalnim radnim uvjetima motora pohranjenim u PCM memoriji, čak ni na sekundu, što pokazuju ovi dijagnostički kodovi kvarova. Također se gleda signal napona iz DIAFCS -a kako bi se utvrdilo je li točan pri prvom uključivanju ključa.

Kod P02E2 Krug upravljanja dizelskim ulaznim zrakom Nizak je postavljen kada se detektira nisko električno stanje u sustavu za kontrolu ulaznog zraka za dizel. Postavlja se kada napon na ECM -u predugo ostaje ispod zadane razine (obično ispod 0.3 V). Ovaj se kod obično smatra problemom električnog kruga.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti motora / upravljačkoj jedinici DIAFCS i bojama žica.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost će u svim slučajevima biti mala. Ako su mehanički problemi uzrok, tada je tipičan kvar nizak hod. Ako se radi o električnom kvaru, PCM to može adekvatno kompenzirati.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P02E2 mogu uključivati:

• Lampica indikatora greške svijetli
• Moguća samo niska brzina u praznom hodu
• Trepćući simbol elektroničke kontrole gasa
• Nema regeneracije filtra čestica za sagorijevanje naslaga čađe (ne sagorijeva čađu iz DPF katalizatora) - prigovor na mogući gubitak snage

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P02E2 mogu uključivati:

• Kratki spoj na masu u signalnom krugu do motora/DIAFCS upravljačke jedinice - moguće
• Neispravna kontrola motora/DIAFCS - moguće
• Neuspjeli PCM – malo vjerojatno

Koji su neki koraci za rješavanje problema P02E2?

Dobro polazište je uvijek provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim locirajte DIAFCS motor / upravljački sustav na svom vozilu. Ovaj motor / regulator obično je pričvršćen vijcima na usisni razvodnik u protoku usisnog zraka. Kad ga pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako je postavljen mehanički kod, pomoću sredstva za čišćenje usisa zraka i čiste krpe obrišite naslage ugljika iza prigušnog ventila na sustavu upravljanja motorom. Raspršite sredstvo za čišćenje na krpu i obrišite sve naslage krpom. NIKADA ne prskajte te naslage u motor jer mogu uzrokovati loše performanse, pogrešno paljenje i nedovoljno sredstvo za čišćenje usisnika, oštećenje katalizatora i eventualno oštećenje motora.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se kod P02E2. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije je problem u vezi.

Ako se kod P02E2 vrati, morat ćemo testirati DIAFCS i povezana kola. S ključem OFF, odspojite električni konektor na upravljačkoj jedinici motora / DIAFCS. Spojite crni kabel s DVM -a na terminal za uzemljenje na DIAFCS konektoru motora / kabelskog svežnja. Spojite crveni DVM kabel na terminal motora na konektoru DIAFCS kabelskog svežnja. Uključite ključ, motor je ugašen. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao očitavati 12 volti. U protivnom popravite žicu za napajanje ili uzemljenje ili zamijenite PCM. Ako niste sigurni, provjerite specifikacije proizvođača za potpune ispitne postupke na vašem vozilu.

Ako je prethodni test prošao, a vi i dalje primate P02E2, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neuspješnu kontrolu motora / DIAFCS -a, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti dok se ne zamijeni motor / kontrola DIAFCS. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P02E2?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P02E2, postavite svoje pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.