P0249 Nizak signal solenoida B turbo otpadnog ventila

P0249 – OBD-II šifra kvara tehnički opis

Niski signal solenoida otpadnog ventila turbopunjača B

Što znači kod kvara P0249?

Šifra kvara P0249 znači "Nizak signal solenoida ventila za odvod turbopunjača B." Ovaj kod se odnosi na vozila s turbopunjačem i kompresorom kao što su Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW i Volvo opremljena OBD-II sustavom.

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) upravlja tlakom prednabijanja motora kontroliranjem solenoida ventila za zatvaranje ventila B. Ako PCM otkrije nedostatak napona u krugu solenoida, postavlja kod P0249. Ovaj kod ukazuje na električni problem i zahtijeva dijagnostiku.

Solenoid wastegatea B kontrolira tlak prednabijanja i ako ne radi ispravno može uzrokovati probleme sa snagom i učinkovitošću motora. Uzroci mogu uključivati ​​veliki otpor solenoida, kratki spoj ili probleme s ožičenjem.

Šifra P0249 označava da je potrebno provjeriti električne komponente i da je možda potrebno zamijeniti solenoid B otpadnog ventila ili popraviti ožičenje kako bi se motor vratio u radno stanje.

Mogući uzroci

Postoji nekoliko razloga zašto vaše vozilo može prikazivati ​​kod P0249, ali svi oni imaju veze sa solenoidom wastegate. Uobičajeni razlozi uključuju:

1. Neispravan solenoid wastegatea, što može rezultirati netočnim naponima.
2. Prekid ili kratki spoj u strujnom krugu solenoida wastegate.
3. Problemi s električnim priključcima unutar solenoida wastegatea, kao što su korozija, labavost ili odspajanje.

Mogući su i sljedeći razlozi za postavljanje koda P0249:

• Prekid u upravljačkom krugu (krug uzemljenja) između solenoida B upravljanja otpadnim ventilom/tlakom prednabijanja i PCM-a.
• Otvoren u opskrbi strujom između ventila za kontrolu tlaka prednabijanja i solenoida B i PCM-a.
• Kratki spoj na masu u krugu napajanja regulatora tlaka prednabijanja/elektromagnetskog ventila B.
• Sam solenoid B za kontrolu tlaka prednabijanja/pojačavanja je neispravan.
• U vrlo malo vjerojatnom slučaju, PCM (kontrolni modul pogonskog sklopa) je neispravan.

Dakle, glavni uzroci uključuju neispravan solenoid, probleme s ožičenjem i probleme s kontrolnim modulom pogonskog sklopa (PCM).

Koji su simptomi šifre kvara P0249?

Kada se aktivira kod P0249, vjerojatno ćete primijetiti smanjenje sposobnosti vašeg motora da ubrza. To može biti popraćeno sljedećim simptomima:

1. Visoki zvukovi, zvukovi kucanja ili cviljenja iz turbopunjača ili područja wastegatea prilikom ubrzavanja.
2. Začepljene svjećice.
3. Iz ispušne cijevi dolazi neobičan dim.
4. Zviždući zvukovi iz turbopunjača i/ili otpadnih cijevi.
5. Pretjerano zagrijavanje mjenjača ili motora.

Osim toga, simptomi koda P0249 mogu uključivati:

• Pali se lampica indikatora kvara na ploči s instrumentima.
• Na ploči s instrumentima pojavljuje se poruka koja upozorava vozača na kvar.
• Gubitak snage motora.

Kako dijagnosticirati šifru kvara P0249?

Ako se pojavi šifra P0249, potrebno je poduzeti sljedeće korake:

1. Provjerite biltene tehničke službe (TSB) za svoju marku i model vozila. Vaš problem možda je već poznat proizvođaču i postoji preporučeno rješenje.
2. Locirajte solenoid za kontrolu tlaka prednabijanja "B" na vašem vozilu i pregledajte njegove konektore i ožičenje. Obratite pozornost na moguća oštećenja, koroziju ili labave spojeve.
3. Očistite ili zamijenite električne konektore koji se nalaze unutar solenoida otpadnog ventila ako se otkrije korozija.
4. Ako imate alat za skeniranje, obrišite dijagnostičke kodove problema i pogledajte vraća li se kod P0249. Ako se kod ne vrati, problem može biti povezan s vezama.
5. Ako se vrati kod P0249, provjerite solenoid i povezane krugove. Uobičajeno, solenoid za kontrolu tlaka prednabijanja ima 2 žice. Pomoću digitalnog volt-ommetra (DVOM) provjerite otpor i napon u strujnom krugu solenoida.
6. Provjerite imate li dobro uzemljenje na solenoidu za kontrolu tlaka prednabijanja.
7. Testirajte solenoid alatom za ispitivanje kako biste bili sigurni da radi ispravno.
8. Ako su svi ostali testovi uspješni, a kod P0249 se i dalje pojavljuje, solenoid za kontrolu tlaka prednabijanja može biti neispravan. Međutim, nemojte isključiti neispravan PCM prije zamjene solenoida.
9. Nakon što su popravci dovršeni, morate ponovno pokrenuti sustav i provesti probnu vožnju kako biste provjerili vraća li se kod.
10. Mehaničar također može provjeriti otvor wastegate pomoću ručne vakuumske pumpe spojene na kontroler wastegatea.

Obratite se kvalificiranom automobilskom tehničaru ako i dalje niste sigurni ili ako problem i dalje postoji.

Dijagnostičke pogreške

Važno je obaviti početni pregled, uključujući pregled kabelskog svežnja solenoida wastegatea i funkcionalnost priključka i veze wastegatea, prije nastavka uklanjanja žice i popravka. Ovo će eliminirati jednostavne probleme i izbjeći nepotreban rad koji možda nije potreban.

Ako početna provjera otkrije probleme sa žicama, priključkom ili vezom premosnog ventila, prvo ih treba razmotriti prilikom rješavanja koda P0249.

Koliko je ozbiljan kod kvara P0249?

Šifra P0249 nije opasna po život, ali može značajno smanjiti performanse i snagu vašeg turbo motora. Stoga za mnoge vlasnike vozila rješavanje ovog problema postaje važan prioritet kako bi se vozilo vratilo na optimalne performanse.

Koji će popravci riješiti kod P0249?

Rješavanje problema koda P0249 u većini slučajeva može učiniti iskusni mehaničar. Evo nekih radnji koje mogu poduzeti:

1. Zamijenite ili popravite oštećene ili polomljene žice.
2. Rješavanje problema s konektorima i kontaktima.
3. Provjerite osjetnik prednabijanja turbopunjača za greške koje bi mogle uzrokovati pogrešku u kodu.
4. Provjerite vrijednosti otpora i napona prema proizvodnim specifikacijama.

Nakon što slijedi ove korake i riješi problem, mehaničar također može resetirati kod pogreške i odvesti ga na probnu vožnju da vidi vraća li se kod.

Što je P0249 kod motora [Kratki vodič]

Važno je ne ograničiti se na jedan problem. Na primjer, ako se ustanovi da je konac istrošen, treba ga zamijeniti, ali se moraju uzeti u obzir i drugi potencijalni problemi. Kôd pogreške može biti rezultat nekoliko problema koje je možda potrebno riješiti u isto vrijeme.