P021B Vrijeme ubrizgavanja cilindra 8

OBD-II DTC podatkovni list

Cilindar vremena ubrizgavanja 8

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na većinu vozila opremljenih OBD-II, uključujući, ali ne ograničavajući se na VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler , Nissan itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Pohranjeni kod P021B znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio kvar u krugu razdoblja ubrizgavanja za određeni cilindar motora. U ovom slučaju govorimo o osmom cilindru. Posavjetujte se s pouzdanim izvorom informacija o vozilu kako biste saznali točno mjesto osmog cilindra vozila u kojem je bio pohranjen P021B.

Prema mom iskustvu, kod P021B pohranjen je isključivo u vozilima opremljenim dizelskim motorima. Današnji dizelski motori s čistim izgaranjem (izravno ubrizgavanje) zahtijevaju izniman tlak goriva.

Zbog ovog visokog tlaka goriva, samo kvalificirano osoblje smije pokušati dijagnosticirati ili popraviti visokotlačni sustav goriva.

Kada se koriste brizgaljke pumpe, pumpu za ubrizgavanje pokreće razvodni lanac motora i sinkronizira se prema položaju radilice i bregastog vratila. Svaki put kada radilica i bregasto vratilo motora dosegnu određenu točku, pumpa za ubrizgavanje daje puls; što rezultira previsokim tlakom (do 35,000 XNUMX psi).

Common Rail sustavi s izravnim ubrizgavanjem sinkronizirani su sa zajedničkom visokotlačnom šinom za gorivo i pojedinačnim magnetima za svaki cilindar. U ovoj vrsti primjene koristi se PCM ili samostalni regulator ubrizgavanja dizela za kontrolu vremena ubrizgavanja.

Promjene u rasporedu ventila i / ili u vremenu radilice upozoravaju PCM na nedosljednosti na određenim mjestima ubrizgavanja cilindra i zahtijevaju pohranjeni kod P021B. Neka vozila mogu zahtijevati više ciklusa paljenja grešaka za spremanje ove vrste koda i osvjetljavanje indikatorske žaruljice kvara.

Pridruženi vremenski kodovi za ubrizgavanje uključuju cilindre od 1 do 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E i P021F.

Ozbiljnost koda i simptomi

Svi propisi koji se odnose na visokotlačni sustav ubrizgavanja goriva moraju se smatrati strogima i hitno se moraju riješiti.

Simptomi koda motora P021B mogu uključivati:

Zapaljenje motora, opuštanje ili posrnuće
Općenito nedovoljna snaga motora
Karakterističan miris dizela.
Smanjena učinkovitost goriva

Razlozi

Mogući razlozi za ovaj kod P021B uključuju:

Neispravan solenoid za ubrizgavanje goriva
Prekid ili kratki spoj ožičenja i / ili konektora u upravljačkom krugu mlaznice za gorivo
Loša brizgaljka za gorivo
Kvar komponente motora za mjerenje vremena
Kvar osjetnika radilice ili položaja bregastog vratila (ili kruga)

Postupci dijagnostike i popravka

Trebat će mi dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu za dijagnosticiranje koda P021B.

Počnite vizualnim pregledom komponenti sustava za gorivo pod visokim tlakom i kabelskim svežanjima. Potražite znakove propuštanja goriva i oštećenih ožičenja ili konektora.

Provjerite biltene tehničke službe (TSB) koji se odnose na vozilo, simptome i kodove / kodove. Ako se pronađe takav TSB, pružit će vrlo korisne informacije za dijagnosticiranje ovog koda.

Sada bih spojio skener na dijagnostički port automobila i dobio sve pohranjene DTC -ove i zamrznuo podatke. Volim zapisati ove podatke jer mogu biti korisni kako dijagnoza napreduje. Zatim bih obrisao kodove i testirao automobil da vidim je li kôd izbrisan. Ako su kodovi osjetnika radilice i / ili osjetnika položaja bregastog vratila pohranjeni, dijagnosticirajte ih i popravite prije nego pokušate dijagnosticirati vremenski kod mlaznice.

Ako se kôd resetira:

Ako je predmetno vozilo opremljeno common rail sustavom ubrizgavanja, upotrijebite DVOM i izvor informacija o vozilu da provjerite solenoid mlaznice za odgovarajući cilindar. Sve komponente koje ne zadovoljavaju specifikacije proizvođača moraju se zamijeniti prije nastavka. Nakon popravka/zamjene sumnjivih dijelova, obrišite sve kodove koji su možda bili pohranjeni tijekom testiranja i testirajte vozilo dok PCM ne uđe u način rada Ready Mode ili se kod ne izbriše. Ako PCM prijeđe u način pripravnosti, popravak je bio uspješan. Ako se kod resetira, možemo pretpostaviti da je problem još uvijek prisutan.

Ako je solenoid mlaznice unutar specifikacija, odspojite kontroler i pomoću DVOM -a provjerite jesu li u krugovima sustava kratki ili otvoreni krugovi. Popravite ili zamijenite krugove sustava koji ne zadovoljavaju specifikacije proizvođača prema ispisu koji se nalazi u izvoru podataka vašeg vozila.

Neispravna brizgaljka jedinice gotovo se uvijek može povezati s neispravnom komponentom za podešavanje razmaka motora ili nekom vrstom curenja sustava za gorivo pod visokim tlakom.

P021B bi trebao dijagnosticirati samo kvalificirani tehničar zbog previsokog tlaka goriva.
Prije početka dijagnostike odredite s kojim je sustavom goriva pod visokim tlakom vozilo opremljeno.

Povezane rasprave o DTC -u

Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom p021b?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P021B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.