P0190 Krug osjetnika tlaka razvodnika goriva "A"

OBD-II šifra kvara - P0190 - podatkovna tablica

P0190 - Krug "A" osjetnika tlaka razvodnika goriva

Što znači kod kvara P0190?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na većinu motora s ubrizgavanjem goriva, benzinskih i dizelskih, od 2000. Kôd se odnosi na sve proizvođače kao što su Volvo, Ford, GMC, VW itd.

Ovaj se kôd strogo odnosi na činjenicu da će ulazni signal senzora tlaka u gorivu (FRP) pasti ispod umjerene granice za kalibrirano vrijeme. To može biti mehanički kvar ili električni kvar, ovisno o proizvođaču vozila, vrsti goriva i sustavu goriva.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti tlačnog sustava u tračnicama, vrsti osjetnika tlaka u tračnicama i bojama žica.

simptomi

Simptomi koda motora P0190 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli
• Nedostatak snage
• Motor se okreće, ali se ne pokreće

Uzroci koda P0190

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Otvoreni krug VREF
• Oštećen FRP osjetnik
• Prekomjerni otpor u VREF krugu
• Malo ili nimalo goriva
• FRP ožičenje je otvoreno ili kratko spojeno
• Neispravan FRP krug električni krug
• Neispravna pumpa za gorivo

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Zatim pronađite osjetnik tlaka u razvodniku goriva na vašem vozilu. Moglo bi izgledati otprilike ovako:

Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Pogledajte izgledaju li hrđavo, izgorjelo ili možda zeleno u usporedbi s uobičajenom metalnom bojom koju ste vjerojatno navikli vidjeti. Ako je potrebno čišćenje terminala, možete kupiti električno sredstvo za čišćenje kontakata u bilo kojoj trgovini dijelova. Ako to nije moguće, pronađite 91% alkohola i laganu plastičnu četku s čekinjama kako biste ih očistili. Zatim ih pustite da se osuše na zraku, uzmite dielektrični silikonski spoj (isti materijal koji koriste za držače žarulja i žice svjećica) i postavite ih na mjesto gdje terminali dolaze u kontakt.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kôd vrati, morat ćemo testirati senzor i povezana kola. Obično su na FRP osjetnik spojene 3 žice. Odvojite kabelski svežanj od FRP osjetnika. Pomoću digitalnog voltmetra (DVOM) provjerite 5V krug napajanja koji ide do senzora kako biste bili sigurni da je uključen (crvena žica na krug napajanja 5V, crna žica na dobro uzemljenje). Ako je senzor 12 volti, a trebao bi biti 5 volti, popravite ožičenje od PCM -a do senzora na kratko do 12 volti ili eventualno neispravan PCM.

Ako je to normalno, s DVOM -om provjerite imate li 5V u signalnom krugu osjetnika FRP (crvena žica prema signalnom krugu senzora, crna žica prema dobrom uzemljenju). Ako na senzoru nema 5 volti ili ako vidite 12 volti na senzoru, popravite ožičenje od PCM -a do senzora, ili opet, možda neispravan PCM.

Ako je to normalno, provjerite imate li dobro uzemljenje na FRP osjetniku. Spojite ispitnu žaruljicu na pozitivnu stranu 12V baterije (crveni priključak) i dodirnite drugi kraj ispitne žaruljice u krug uzemljenja koji vodi do uzemljenja kruga osjetnika FRP. Ako ispitna žaruljica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako svijetli, pomičite kabelski svežanj koji ide prema FRP osjetniku kako biste provjerili trepće li ispitna žaruljica, što ukazuje na prekid veze.

Ako svi testovi prođu, ali i dalje dobijete kod P0190, to najvjerojatnije ukazuje na kvar PCM -a. Prije nego što zajamčite zamjenu PCM -a, preporučuje se da izvršite hard reset (odspojite bateriju). Možda će također biti potrebno zamijeniti osjetnik tlaka u šinama za gorivo.

OPREZ! Na dizelskim motorima sa sustavima za gorivo common rail: ako sumnjate na senzor tlaka u razvodniku goriva, možete pozvati stručnjaka da vam ugradi senzor. Ovaj senzor se može instalirati odvojeno ili može biti dio razvodnika goriva. U svakom slučaju, tlak u razvodniku goriva ovih dizelskih motora u toplom praznom hodu obično iznosi najmanje 2000 psi, a pod opterećenjem može biti i preko 35,000 psi. Ako nije dobro zabrtvljeno, ovaj pritisak goriva može posjeći kožu, a dizelsko gorivo ima bakterije u sebi koje mogu uzrokovati trovanje krvi.

P0190 SPECIFIČNE INFORMACIJE ZA MARKU

• P0190 CHE01ROLET Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva
• P0190 Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva FORD
• P0190 GMC Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva
• P0190 Kvar u krugu osjetnika tlaka u tračnici LEXUS
• P0190 Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva LINCOLN
• P0190 MAZDA Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva
• P0190 Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva MERCEDES-BENZ
• P0190 Kvar u krugu osjetnika tlaka u razvodniku goriva MERCURY
• P0190 VOLKSWAGEN Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva

Uobičajene pogreške prilikom dijagnosticiranja koda P0190

U mnogim slučajevima problem je u tome što nema benzina u spremniku za gorivo, a dolijevanje plina će riješiti problem. Stoga zamjena senzora tlaka razvodnika goriva ne bi trebala biti glavni prioritet.

Koliko je ozbiljan kod P0190?

DTC P0190 smatra se ozbiljnim. Problemi u vožnji koji se manifestiraju kao simptomi ovog koda čine vožnju teškom i potencijalno opasnom. Stoga DTC P0190 zahtijeva hitnu pozornost.

Koji popravci mogu popraviti kod P0190?

• Provjera razine goriva i dolijevanje goriva ako je potrebno
• Popravite sve prekinute ili kratko spojene žice
• Popravak zahrđale žice ili konektora
• Zamjena začepljenog filtra goriva
• Zamjena releja pumpe za gorivo
• Zamjena osigurača pumpe za gorivo
• Zamjena pumpe za gorivo
• Zamjena osjetnika tlaka u razvodniku goriva

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0190

Svakako provjerite razinu goriva jer je moguće da je rješenje jednostavno natočenje benzina u automobil. Poznato je da nizak nivo goriva aktivira kod kvara P0190. Također provjerite sve komponente sustava goriva prije zamjene osjetnika tlaka razvodnika goriva.

P0191 KVAR SENZORA TLAKA U RAJLI, GLAVNI SIMPTOMI, Senzor tlaka goriva. OSTALO:P0190,P0192,P0193,P0194

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0190?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0190, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.