P0175 OBD-II kod kvara: izgaranje prebogato (red 2)

DTC P0175 List s podacima

P0175 - Mješavina prebogata (niz 2)

Što znači kod kvara P0175?

P0175 označava da upravljački modul motora (ECM) otkriva previše goriva i nedovoljno kisika u smjesi zrak-gorivo (afr). Ovaj kod će se postaviti kada ECM ne može kompenzirati količinu zraka ili goriva potrebnu za vraćanje omjera zrak-gorivo na navedene parametre.

Za benzinske motore, najekonomičniji omjer goriva je 14,7:1, ili 14,7 dijelova zraka na 1 dio goriva. ovaj omjer također stvara maksimalnu količinu energije u procesu izgaranja.

Proces sagorijevanja je vrlo jednostavan, ali krhak. Većina automobila ima četiri do osam komora za izgaranje unutar motora. zrak, gorivo i iskra se tjeraju u komore za izgaranje, stvarajući "eksploziju" (poznatiju kao izgaranje). iskra se dovodi u svaku komoru za izgaranje jednu nanosekundu nakon što zrak i gorivo dospiju u komoru i zapale je. svaka komora za izgaranje ima klip; Svaki klip pokreće izgaranje pri velikim brzinama iu različitim vremenima.

razlika u vremenu svakog klipa određena je omjerom zrak-gorivo i vremenom motora. kada se klip spusti, mora se vratiti gore za sljedeći proces izgaranja. klip se postupno pomiče unatrag svaki put kada jedan od ostalih cilindara prolazi kroz vlastiti proces izgaranja, jer su svi spojeni na rotirajući sklop poznat kao radilica. gotovo je poput efekta žongliranja; u bilo kojem trenutku, jedan klip se pomiče prema gore, drugi je na vrhuncu, a treći klip prema dolje.

ako bilo što u ovom procesu zakaže, unutarnje komponente motora radit će jače i raditi jedna protiv druge ili se motor uopće neće pokrenuti. U slučaju koda P0175, vjerojatno će biti povećana potrošnja goriva jer je ECM otkrio da se koristi previše goriva.

Ovaj dijagnostički kod kvara (dtc) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena obd-ii. Iako opći, specifični koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki/modelu. To u biti znači da je osjetnik za kisik u nizu 2 detektirao bogato stanje (premalo kisika u ispuhu). na motorima v6/v8/v10, red 2 je strana motora koja nema cilindar #1. Bilješka. Ovaj kod kvara vrlo je sličan kodu P0172 i zapravo vaše vozilo može prikazati oba koda u isto vrijeme.

P0175 Nissan opis

Kroz samoučenje, stvarni omjer smjese zrak/gorivo može biti bliži teoretskom omjeru na temelju povratne informacije od grijanih senzora za kisik. Upravljački modul motora (ECM) izračunava ovu kompenzaciju kako bi ispravio razliku između stvarnih i teoretskih omjera smjese. Ako je kompenzacija previsoka, što ukazuje na nedovoljan omjer smjese, ECM to tumači kao kvar sustava ubrizgavanja goriva i aktivira indikator indikatora kvara (MIL) nakon što prođe dijagnostičku logiku za dvije vožnje.

Simptomi DTC P0175

Vjerojatno nećete primijetiti značajnije probleme s rukovanjem, ali mogu se pojaviti sljedeći simptomi:

• Povećana potrošnja goriva.
• Prisutnost čađe ili crnih naslaga u ispušnom sustavu.
• Provjerite indikator "Check Engine" na ploči s instrumentima.
• Može se osjetiti jak miris ispušnih plinova.

Uzroci DTC P0175

Kod P0175 može značiti da se dogodio jedan ili više sljedećih događaja:

• Senzor masenog protoka zraka (MAF) je prljav ili neispravan, vjerojatno zbog upotrebe "podmazanih" filtara zraka.
• Propuštanje vakuuma.
• Problemi s tlakom ili dovodom goriva.
• Grijani prednji senzor za kisik je neispravan.
• Nepravilno paljenje.
• Neispravne mlaznice za gorivo.
• Mlaznica za gorivo je začepljena, blokirana ili curi.
• Regulator goriva je neispravan.
• Prljav ili neispravan senzor protoka zraka.
• Neispravan senzor temperature rashladne tekućine.
• Neispravan termostat.
• ECM zahtijeva reprogramiranje.
• Prljav ili neispravan senzor za kisik.
• Propuštanje vakuuma.
• Problem s dovodom goriva.
• Neispravan tlak goriva.

Kako dijagnosticirati

• Provjerite tlak goriva.
• Pregledajte ima li ograničenja u mlaznicama za gorivo.
• Provjerite puls mlaznice za gorivo.
• Provjerite ima li na cijevima za gorivo priklještenja i pukotina.
• Pregledajte sve vakuumske vodove na pukotine ili oštećenja.
• Pregledajte senzore za kisik.
• Pomoću alata za ispitivanje izmjerite temperaturu motora, zatim usporedite rezultate s infracrvenim termometrom.

Dijagnostičke pogreške

Komponenta se smatra nevažećom bez provjere kroz testiranje.

Koliko je ozbiljan kod kvara P0175?

Sustav koji radi previše bogato može skratiti vijek trajanja katalizatora i povećati potrošnju goriva, što može biti skupo.

Neispravan omjer komprimiranog zraka može rezultirati teškim radom motora i povećanim emisijama štetnih tvari.

Koji će popravci riješiti šifru kvara P0175?

Moguća rješenja uključuju:

1. Pregledajte sva vakuumska i PCV crijeva i zamijenite ih ako je potrebno.
2. Očistite senzor protoka zraka. Ako vam je potrebna pomoć, pogledajte servisni priručnik za mjesto na kojem se nalazi. Za čišćenje se preporuča koristiti elektronički čistač ili čistač kočnica. Provjerite je li senzor potpuno suh prije nego što ga ponovno postavite.
3. Pregledajte vodove za pukotine, curenja ili prignječenja.
4. Provjerite tlak goriva u razvodniku goriva.
5. Provjerite stanje i po potrebi očistite mlaznice za gorivo. Možete upotrijebiti sredstvo za čišćenje mlaznica za gorivo ili kontaktirati stručnjaka za čišćenje/zamjenu.
6. Provjerite curi li ispušni plin uzvodno od prvog senzora za kisik (iako je to malo vjerojatan uzrok problema).
7. Zamijenite napuknute ili prekinute vakuumske vodove.
8. Očistite ili zamijenite senzore za kisik.
9. Očistite ili zamijenite senzor protoka zraka.
10. Reprogramirajte ECM (upravljački modul motora) ako je potrebno.
11. Zamijenite pumpu za gorivo.
12. Zamijenite filter goriva.
13. Zamijenite oštećene ili priklještene cijevi za gorivo.
14. Zamijenite neispravne mlaznice za gorivo.
15. Zamijenite zaglavljeni termostat.
16. Zamijenite neispravan osjetnik temperature rashladnog sredstva.

Kako popraviti P0175 kod motora u 2 minute [2 DIY metode / samo 8.99 USD]

Dodatni Komentari

Provjerite radi li rashladni sustav vašeg automobila ispravno. Nenormalan rad rashladnog sustava može utjecati na rad motora. To je zato što je ECM podešen da radi optimalno na visokim temperaturama tijekom hladnih dana, što pomaže bržem zagrijavanju motora. Ako je senzor temperature rashladne tekućine neispravan ili se termostat zaglavio, automobil možda neće postići željenu temperaturu, što će rezultirati stalno bogatom smjesom.