P0139 - HO2S red 1 senzor 2 Spor odgovor kruga senzora O1 (B2SXNUMX)

P0139 – opis šifre kvara

Grijani senzor za kisik 2 (ho2s), nizvodno od trosmjernog katalizatora (razvodnik), nadzire razinu kisika u ispušnim plinovima svake grupe cilindara. Za optimalnu učinkovitost katalizatora, omjer zraka i goriva (omjer zraka i goriva) mora se održavati blizu idealnog stehiometrijskog omjera. Izlazni napon ho2s senzora iznenada se mijenja blizu stehiometrijskog omjera.

Upravljački modul motora (ECM) prilagođava vrijeme ubrizgavanja goriva tako da je omjer zraka i goriva gotovo stehiometrijski. Kao odgovor na prisutnost kisika u ispušnim plinovima, senzor ho2s stvara napon od 0,1 do 0,9 V. ako se udio kisika u ispušnom plinu poveća, omjer zraka i goriva postaje siromašan.

ECM modul tumači siromašnu smjesu kada je napon osjetnika ho2s manji od 0,45 V. ako se sadržaj kisika u ispušnim plinovima smanji, omjer zraka i goriva postaje bogatiji. ECM modul tumači bogati signal kada napon ho2s osjetnika prijeđe 0,45 V.

Što znači DTC P0139?

Šifra kvara P0139 povezana je sa stražnjim osjetnikom kisika na vozačevoj strani i označava da se omjer zraka i goriva u motoru ne podešava pravilno osjetnikom kisika ili ECM signalom. To se može dogoditi nakon što se motor zagrije ili kada motor ne radi normalno. "Bank 1" odnosi se na red cilindara koji sadrži cilindar #1.

Šifra P0139 uobičajeni je OBD-II standard i označava da osjetnik za kisik red 1, senzor 1, nije pokazao pad napona manji od 0,2 volta tijekom 7 sekundi tijekom perioda zatvaranja goriva. Ova poruka označava spor odgovor senzora koji je otkrio upravljački modul motora (ECM).

Mogući uzroci

Za kod P0139, ECM smanjuje dovod goriva u motor tijekom usporavanja motora i svi O2 senzori bi trebali reagirati s izlaznim naponom manjim od 2 V, što ukazuje na visok sadržaj kisika u ispušnim plinovima. Postavlja se šifra pogreške ako O2 senzor red 1, senzor 1, ne reagira na prekid goriva 7 sekundi ili više.

Ovo može biti uzrokovano

• višak goriva u protoku ispušnih plinova zbog mogućih curenja u sustavu ubrizgavanja goriva,
• neispravnost stražnjeg grijanog senzora za kisik, blok 1,
• Kabelski svežanj stražnjeg grijanog senzora za kisik stran 1 (otvoren ili kratko spojen),
• problemi s električnim priključkom stražnjeg grijanog kruga kisika 1 baterije,
• nedovoljan pritisak goriva,
• neispravne mlaznice za gorivo,
• curenje zraka u usisniku,
• kvarovi u jedinici senzora za kisik s obrnutim grijanjem,
• Kabelski svežanj stražnjeg grijanog senzora za kisik stran 1 (otvoren ili kratko spojen),
• neispravnost kruga 1 stražnjeg grijanog senzora za kisik,
• nedovoljan pritisak goriva,
• neispravne mlaznice za gorivo i mogući kvar u curenju usisnog zraka,
• kao i curenje ispušnih plinova.

Koji su simptomi koda P0139?

• Motor se može zaustaviti ili raditi nemirno zbog viška goriva.
• Motor može pokazivati ​​oklijevanje tijekom ubrzavanja nakon usporavanja.
• Pali se lampica za provjeru motora (ili lampica za održavanje motora).
• Velika potrošnja goriva.
• Prevelika količina dima u ispušnom sustavu.

Kako dijagnosticirati kod P0139?

1. Skeniranje kodova i zapisa podataka, hvatanje informacija iz okvira.
2. Pratite očitanje O2 senzora kako biste utvrdili pada li napon ispod 0,2 V tijekom usporavanja.
3. Provjerite curenje tlaka goriva u sustavu mlaznica za gorivo.
4. Provjerite nije li O2 senzor kontaminiran vanjskim tvarima poput rashladne tekućine ili ulja.
5. Provjerite ima li u ispušnom sustavu oštećenja ili problema, posebno u području katalizatora.
6. Za dodatnu dijagnostiku izvršite testove koje je dao proizvođač.

Dijagnostičke pogreške

Kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu, slijedite ove jednostavne smjernice:

Ako oba senzora (1 i 2) na istoj strani motora sporo reagiraju, obratite pozornost na moguće curenje mlaznice za gorivo u prvom nizu motora.

Prije nego što se pojavi ovaj kod, riješite sve moguće probleme sa zaglavljenim prigušnim ventilom koji bi mogao ometati proces zatvaranja goriva.

Provjerite stanje katalizatora za oštećenje koje bi moglo uzrokovati kvar senzora.

Koliko je ozbiljan kod kvara P0139?

Ovaj kod označava da čak i ako je senzor dobar, motor i dalje isporučuje gorivo tijekom usporavanja, čak i kada to nije potrebno. To može dovesti do povećane potrošnje goriva, pa čak i do zaustavljanja motora kada se zaustavi ako previše goriva ulazi u cilindre.

ECM (upravljački modul motora) ne može kontrolirati isključivanje goriva ako mlaznice za gorivo nisu zabrtvljene, što može uzrokovati pretjeranu potrošnju goriva.

Koji će popravci popraviti kod P0139?

Zamjena O2 osjetnika za red 1 osjetnik 1 treba se izvršiti tek nakon što su dovršene sve druge provjere goriva i ispušnog sustava.

1. Najprije provjerite stanje sustava za gorivo i zamijenite mlaznicu za gorivo koja curi ako se pronađe.
2. Zamijenite katalizator ispred senzora ako je neispravan.
3. Prije zamjene O2 senzora, očistite mlaznice i provjerite jesu li popravljena sva curenja.

Spori odgovor O2 senzora doista može biti posljedica starenja i kontaminacije. Budući da O2 senzor mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, sve naslage ili onečišćenja na njegovoj površini mogu ometati ispravno mjerenje. U takvim slučajevima, čišćenje ili zamjena senzora može pomoći vratiti njegovu funkcionalnost i poboljšati njegov odgovor na promjene u ispušnim plinovima.

Kako popraviti P0139 kod motora u 3 minute [2 DIY metode / samo 8.24 USD]