P00AC IAT senzor 1, nizak ulazni krug, grupa 2

P00AC IAT osjetnik 1 Krug niskog ulaza, banka 2

OBD-II DTC podatkovni list

Senzor temperature ulaznog zraka 1, red 2, niski ulaz

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je prijenosni kod, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Senzor IAT (temperature usisnog zraka) jednostavno mjeri temperaturu zraka koji ulazi u motor. Temperatura usisnog zraka važna je jer što je veći usisni zrak, to je viša temperatura izgaranja. Visoke temperature izgaranja dovode do povećanih emisija NOx (dušikovih oksida).

Kako bi spriječile da ove više temperature uzrokuju povećanu temperaturu izgaranja, kanal za usisni zrak mora biti netaknut, dopuštajući motoru da "udiše" zrak koji nije izvučen iz motornog prostora. IAT osjetnik mjeri temperaturu zraka pomoću termistora ili neke vrste termometra. Termistor se napaja referentnim naponom od 5 V iz PCM -a (upravljačkog modula pogonskog sklopa) i mase. Obično je pri niskim temperaturama zraka otpor termistora veliki, a pri višim temperaturama otpor se smanjuje.

Ova promjena otpora mijenja referentni napon od 5 V iz PCM-a, informirajući PCM o temperaturi usisnog zraka. Ako PCM primijeti da je osjetnik temperature usisnog zraka red 2 neuobičajeno visok, recimo 300 stupnjeva, kada je temperatura motora još uvijek relativno niska, postavit će P00AC. Niz 2 je strana motora koja ne sadrži cilindar #1.

Povezani kodovi grešaka u krugu senzora IAT osjetnika banke 2:

• P00AA Osjetnik 1 kruga osjetnika temperature usisnog zraka 2
• P00AB Senzor temperature usisnog zraka 1 Raspon / Performanse Banka 2
• P00AD Osjetnik 1 kruga osjetnika temperature ulaznog zraka 2, visoko XNUMX
• P00AE Krug nestabilnog / nestabilnog IAT osjetnika 1, red 2

simptomi

Možda nema nikakvih zamjetljivih simptoma koda P00AC osim MIL (žaruljica indikatora kvara). Međutim, ispitivanje emisije može otkriti veće vrijednosti NOx ovisno o vrsti kvara IAT -a. Ili motor može pingati pod opterećenjem, ovisno o vrsti kvara IAT -a.

Razlozi

P00AC je obično uzrokovan neispravnim IAT osjetnikom banke 2 (interno kratkim, otvorenim ili na neki drugi način), ali može biti i:

• Banka 2 IAT osjetnik Nema referentnog napona zbog prekinute žice
• Pretjerano visoka temperatura usisnog zraka
• Kratki spoj na masu u signalnom krugu
• Oštećen IAT priključak
• Loš PCM

Moguća rješenja

Povežite skener ili čitač koda i pročitajte očitanje IAT -a. Na hladnom motoru IAT bi trebao otprilike odgovarati očitanju rashladne tekućine jer će oba očitati temperaturu okoline. Ako IAT # 2 čita previsoko, provjerite ima li oštećenja na IAT konektoru. Ako ga ne pronađete, odspojite IAT osjetnik i ponovno provjerite očitanje. Sada bi trebao pokazivati ​​minimalno oko -20 stupnjeva. U tom slučaju zamijenite IAT osjetnik # 2.

No, ako je očitanje i dalje visoko, odspojite osjetnik i provjerite otpor na dva priključka kabelskog svežnja. Ako je otpor beskonačan, tada je i sam PCM loš. Ako otpor nije beskonačan, ispitajte i popravite signalni krug na kratki spoj na masu.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s p00ac kodom?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P00AC, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.