P0080 B1 Krug elektromagneta za upravljanje ispušnim ventilom visok

P0080 B1 Krug elektromagneta za upravljanje ispušnim ventilom visok

OBD-II DTC podatkovni list

Visoka razina signala u krugu elektromagnetskog ventila upravljanja ispušnim ventilom (red 1)

Što to znači?

Ovaj je kod generički OBD-II kod pogonskog sklopa, što znači da se primjenjuje na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se određeni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o modelu.

Na vozilima opremljenim sustavom promjenjivog razdoblja ventila (VVT), upravljački modul motora / upravljački modul pogonskog sklopa (ECM / PCM) nadzire položaj bregastog vratila podešavanjem razine motornog ulja pomoću elektromagneta za upravljanje položajem bregastog vratila. Upravljački solenoid kontrolira signal širine impulsa (PWM) iz ECM / PCM -a. ECM / PCM prati ovaj signal i ako je napon iznad specifikacije, postavlja ovaj DTC i uključuje MIL.

Red 1 odnosi se na stranu cilindra #1 motora - svakako provjerite prema specifikacijama proizvođača. Upravljački solenoid ispušnog ventila obično se nalazi na strani ispušne grane glave cilindra. Ovaj kod je sličan kodovima P0078 i P0079. Ovaj kod također može biti popraćen P0027.

simptomi

P0080 simptomi mogu uključivati:

• Provjerite svijetli li lampica motora (indikatorska lampica kvara)
• Automobil može patiti od lošeg ubrzanja i smanjene potrošnje goriva.

Mogući uzroci

Mogući razlozi mogu uključivati:

• Loše spajanje ili odspajanje kabelskog svežnja
• Otvoreni krug upravljačkog solenoida
• Kratki spoj na napajanje
• Neispravan ECM

Dijagnostički koraci

Kabelski svežanj - Provjerite ima li labavih spojeva kabelskog svežnja, potražite koroziju ili labave žice na konektorima. Odvojite konektore kabelskog svežnja od solenoida i PCM-a pomoću dijagrama ožičenja, pronađite + i - žice na solenoidu. Solenoid se može pokretati sa strane uzemljenja ili sa strane napajanja, ovisno o primjeni. Pogledajte tvorničke dijagrame ožičenja kako biste odredili protok snage u krugu. Pomoću digitalnog volt/ommetra (DVOM) postavljenog na ohmsku postavku provjerite otpor između oba kraja žice. Prekoračenje ograničenja na DVOM-u može biti prekid u ožičenju, labav spoj ili terminal.

Upravljački solenoid - Dok je kabelski svežanj za solenoid odspojen, koristeći DVOM postavljen na ohme, provjerite otpor između svakog od električnih priključaka na samom upravljačkom solenoidu. Upotrijebite tvorničke specifikacije ili poznati kontrolni solenoid, ako je dostupan, kako biste utvrdili postoji li otpor u solenoidu. Ako DVOM ima prekoračenje ili vrlo nizak otpor, solenoid je vjerojatno loš.

Kratki spoj na napajanje - Odspojite kabelski svežanj od PCM/ECM i locirajte žice do solenoida za upravljanje. S DVOM postavljenim na volte, spojite negativni kabel na uzemljenje, a pozitivni kabel na žicu(e) do upravljačkog solenoida. Provjerite postoji li napon, ako postoji, možda postoji kratki spoj s napajanjem u kabelskom snopu. Locirajte kratki spoj na napajanje tako da odspojite konektore kabelskog svežnja i provjerite ožičenje natrag na solenoid.

PCM/ECM - Ako su sve žice i upravljački solenoid u redu, bit će potrebno nadzirati solenoid dok motor radi provjerom žica do PCM/ECM. Pomoću naprednog alata za skeniranje koji očitava funkcije motora, nadzirite radni ciklus koji postavlja upravljački solenoid. Bit će potrebno kontrolirati solenoid dok motor radi pri različitim brzinama i opterećenjima motora. Koristeći osciloskop ili grafički multimetar postavljen na radni ciklus, spojite negativnu žicu na poznato dobro uzemljenje, a pozitivnu žicu na bilo koju žičanu stezaljku na samom solenoidu. Očitanje multimetra mora odgovarati navedenom radnom ciklusu na alatu za ispitivanje. Ako su suprotni, polaritet može biti obrnut - spojite pozitivnu žicu na drugom kraju žice na solenoid i ponovite test za provjeru. Ako je signal otkriven iz PCM-a stalno uključen, sam PCM može biti neispravan.

Povezane rasprave o DTC -u

• KOD GM P0080 CHEVY TAHOEImam CHEVY TAHOE izdanje 2004. SAMO MI JE ČASOV ZA USISANJE REKLO DA IMAM CURENJE U KANISTRU, POLJU SPREMNIKA ZA PLIN. DOBIVAM KOD P0080 GDJE POČINJEM POGLEDATI I OVAJ RAD SE RADI ILI MORAM UZMITI MEHANIČAR ​​KOJI POPRAVIM ... MNOGO NERVOZNA SADA NE ZNAM DA LI CURENJE IMA ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0080?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0080, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.