P0071 Performanse osjetnika temperature okolnog zraka
sadržaj
P0071 Performanse osjetnika temperature okolnog zraka
OBD-II DTC podatkovni list
Performanse osjetnika temperature okoline
Što to znači?
Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim vozilima Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi i VW.
Senzor temperature okolnog zraka (AAT) pretvara temperaturu okoline u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Ovaj ulaz se koristi za promjenu rada klima uređaja i prikaz vanjske temperature.
PCM dobiva ovaj ulaz i eventualno još dva; Senzor temperature usisnog zraka (IAT) i temperature rashladne tekućine motora (ECT). PCM provjerava napon osjetnika AAT i uspoređuje ga s očitanjem osjetnika IAT / ECT pri prvom uključivanju kontakta nakon dugog razdoblja hlađenja. Ovaj se kôd postavlja ako se ti ulazi previše razlikuju. Također provjerava naponske signale s ovih senzora kako bi utvrdio jesu li točni kada se motor potpuno zagrije. Ovaj se kôd obično postavlja zbog električnih problema, ali se mehanički problemi ne mogu odbaciti. Ti mehanički problemi mogu uključivati nepravilnu instalaciju senzora, nedostajuću instalaciju senzora (ostavljajući ga da visi na kabelskom svežnju) itd.
Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora AAT i boji žice.
simptomi
Simptomi mogu uključivati:
- Lampica indikatora greške svijetli
- Klima uređaj možda neće raditi ispravno
- Instrument tabla možda neće točno očitati vanjsku temperaturu
- Gornja konzola možda neće točno očitavati temperaturu okoline
Razlozi
Mogući uzroci DTC P0071 mogu uključivati:
- Otvorite u signalnom krugu do AAT osjetnika
- Kratki spoj na naponu u signalnom krugu osjetnika AAT
- Kratki spoj na težini u signalnom krugu do AAT osjetnika
- AAT senzor neispravan
- Neuspjeli PCM – malo vjerojatno
Moguća rješenja
Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.
Zatim pronađite AAT senzor na vašem vozilu. Ovaj se senzor obično nalazi ispred hladnjaka iza rešetke ili u prednjem dijelu odbojnika. Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.
Najčešći kvar su spojevi, a neispravan senzor je na drugom mjestu zbog nepovoljnih uvjeta okoline.
Prilikom provjere spojeva možete provjeriti senzor pomoću digitalnog volt ohmskog mjerača (DVOM). Paljenje ISKLJUČENO, odspojite osjetnik i spojite crveni (pozitivni) DVOM terminal na jedan priključak senzora, a crni (negativni) DVOM priključak na drugi terminal. Odredite temperaturu senzora (kolika je vanjska temperatura) prema otporu prema tablici. Ovo je ohmski otpor koji bi vaš DVOM trebao prikazati. 0 ohma ili beskonačni otpor (obično označen slovima OL) ukazuje na neispravan senzor.
Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.
Ako se kod P0071 vrati, morat ćemo testirati AAT osjetnik i povezana kola. Obično postoje 2 žice na AAT senzoru. Paljenje isključeno, odspojite kabelski svežanj na AAT osjetniku. Uključite kontakt. S alatom za skeniranje koji pristupa podacima PCM -a (pod pretpostavkom da se radi o modulu koji prima ulaz AAT osjetnika; modul koji prima ulaz AAT osjetnika može biti upravljački modul klima uređaja, univerzalni elektronički modul ili neki drugi modul prema prednjem vozilu koji može poslati AAT senzor podatke preko sabirničke mreže), pročitajte temperaturu ili napon osjetnika AAT. Trebao bi pokazati 5 volti ili nešto drugo osim temperature okoline (vrlo niska temperatura) u stupnjevima. Zatim isključite kontakt, spojite kratkospojnik na dva priključka unutar konektora kabelskog svežnja koji ide do AAT osjetnika, a zatim uključite kontakt. Trebalo bi čitati oko 0 volti ili nešto drugo osim temperature okoline (vrlo visoka temperatura) u stupnjevima. Ako na senzoru nema 5 volti ili ne vidite promjene, popravite ožičenje od PCM -a do senzora ili eventualno neispravan PCM.
Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P0071, to će najvjerojatnije ukazivati na neispravan AAT osjetnik, iako se neispravni upravljački modul ne može isključiti dok se ne zamijeni AAT osjetnik. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.
Povezane rasprave o DTC -u
- 09 dodge ram hemi p0071 – cijena: + XNUMX rub.Što točno znači p0071 ...
- dakota 4.7 v8 auto kod p0071Bok, zna li netko što znači kôd p0071, nema ga u servisnom priručniku. Hvala…
Trebate li dodatnu pomoć s kodom p0071?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0071, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
