P0067 Visoka stopa upravljačkog kruga pneumatskih injektora

P0067 Visoka stopa upravljačkog kruga pneumatskih injektora

OBD-II DTC podatkovni list

Visoki signal upravljačkog kruga mlaznice za zrak

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila OBD-II koja imaju mlaznicu za gorivo sa zračnim pogonom. Marke vozila mogu uključivati, ali nisu ograničene na, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Hondu itd., Ali se uglavnom pojavljuju samo na vozilima Subaru i Jaguar. Iako su općenite prirode, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu / motoru.

Ubrizgavač zraka sličan je uobičajenoj mlaznici goriva. Kao što naziv govori, koristi zrak za raspršivanje ubrizganog / raspršenog goriva. U većini slučajeva upravo se ovaj injektor koristi za pomoć pri hladnom pokretanju. Kad je motor hladan, za pokretanje je potrebna bogatija smjesa zrak / gorivo (više goriva).

Atomizacija koja se događa kada se zrak dovodi u konvencionalni injektor poželjna je jednostavno zato što doprinosi ravnomjernijoj distribuciji mlaza. To je važno jer, općenito govoreći, ovi sustavi koriste samo jednu brizgaljku montiranu na kućište leptira za gas ili usis, a raspršeno gorivo raspoređeno je između cilindara broja X.

ECM (upravljački modul motora) uključuje kontrolno svjetlo motora pomoću P0067 i srodnih kodova kada nadzire stanje izvan navedenog raspona u krugu mlaznice za zrak. Općenito govoreći, ovo je električni problem, ali ponekad unutarnji kvar unutar same brizgaljke može uzrokovati ovo stanje.

P0067 Kôd upravljačkog kruga s visokim ubrizgavanjem zraka postavlja se kada ECM nadgleda jednu ili više visokih električnih vrijednosti u krugu. Ovaj DTC za kontrolu mlaznice za zrak usko je povezan s P0065 i P0066.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Rekao bih da je ozbiljnost ovog koda umjerena do niska. Razlog je to što neće utjecati na rad motora pri normalnoj radnoj temperaturi. S obzirom na to, ovo će se u konačnici morati riješiti jer kontinuirani hladni start s moguće mršavom mješavinom može dugoročno nanijeti ozbiljnu štetu.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda motora P0067 mogu uključivati:

• Teško se pokreće kad je motor hladan
• pušenje
• Loše performanse na hladnoći
• Zapaljenje motora
• Loša potrošnja goriva

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Polomljen ili oštećen kabelski svežanj
• Vakuum curi unutar mlaznice ili u crijevima / stezaljkama
• Osigurač / relej neispravan.
• Neispravan mlaznica za gorivo sa zračnim pogonom
• ECM problem
• Problem s pinom / konektorom. (npr. korozija, pregrijavanje itd.)

Koji su koraci za rješavanje problema?

Svakako provjerite biltene tehničke službe (TSB) za svoje vozilo. Pristup poznatom popravku može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Alat

Kad god radite s električnim sustavima, preporučuje se da imate sljedeće osnovne alate:

• Čitač OBD koda
• multimetar
• Osnovni set utičnica
• Osnovni setovi čegrtaljke i ključa
• Osnovni set odvijača
• Krpe za kupnju / ručnici
• Čistač terminala baterije
• Servisni priručnik

sigurnosti

• Pustite da se motor ohladi
• Krugovi kredom
• Nosite OZO (osobna zaštitna oprema)

Osnovni korak # 1

Pogledajte servisni priručnik za mjesto ubrizgavanja za vašu marku i model. U većini slučajeva možete pronaći injektor montiran na samom tijelu leptira za gas. Povremeno će vakuumski vodovi / brtve oko injektora curiti uzrokujući da padne izvan željenog raspona, obratite posebnu pozornost na to jer bi to bio najbolji scenarij. Pričvršćivanje vakuumskih crijeva / brtvi općenito je jeftino i lako se popravlja. Dok motor radi, osluškujte ima li neobičnih šuštanja oko crijeva, što ukazuje na curenje. Ako znate raditi s vakuumskim mjeračem, morat ćete pratiti vakuum u usisnom sustavu dok motor radi. Zapišite svoje nalaze i usporedite ih sa vašom željenom vrijednošću.

NAPOMENA: Zamijenite sva napukla vakuumska crijeva. To su problemi koji čekaju na krilima, a ako mijenjate bilo koja crijeva, trebali biste provjeriti ostalo kako biste spriječili buduće glavobolje.

Osnovni korak # 2

Provjerite injektor. Potrebni električni parametri ubrizgavača uvelike se razlikuju ovisno o proizvođaču i modelu, ali specifikacije potražite u servisnom priručniku. To će najvjerojatnije zahtijevati korištenje multimetra za mjerenje otpora između električnih kontakata injektora.

BILJEŠKA. Prilikom provjere pinova / konektora uvijek koristite ispravne konektore za multimetar. Prečesto, prilikom ispitivanja električnih komponenti, tehničari savijaju iglice, što rezultira povremenim problemima koje je teško dijagnosticirati. Budi oprezan!

Osnovni savjet # 3

Pronađite električni konektor na injektoru. Pregledajte ima li korozije ili postojećih nedostataka. Popravite ili zamijenite po potrebi. S obzirom na mjesto ubrizgavanja, žičani kabelski svežanj može se provesti oko nekih teško dostupnih područja gdje može doći do trljanja. Uvjerite se da je kabelski svežanj u dobrom stanju i da je dobro pričvršćen.

BILJEŠKA. Prije bilo kakvih električnih popravaka obavezno odspojite bateriju.

Osnovni korak # 4

Provjerite strujni krug injektora. Možda ćete moći odspojiti konektor na samoj mlaznici, a drugi kraj na ECM-u. Ako je moguće i lako u vašem slučaju, možete osigurati kontinuitet u žicama u krugu. Obično koristite multimetar i provjeravate otpor u određenom krugu. Drugi test koji možete napraviti je test pada napona. Ovo će odrediti integritet žice.

Osnovni korak # 5

Ovisno o mogućnostima vašeg alata za ispitivanje, možete pratiti rad mlaznice za zrak dok je vozilo u pokretu. Ako možete pratiti stvarne vrijednosti i uspoređivati ​​ih sa određenim željenim vrijednostima, to vam može pomoći da utvrdite što se događa.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P0067?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0067, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.