P005E Kontrola pojačanja turbo / punjača B Niski napon

P005E Kontrola pojačanja turbo / punjača B Niski napon

OBD-II DTC podatkovni list

Niski napon u krugu napona napajanja regulatora B turbopunjača / superpunjača

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd grešaka u pogonu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila proizvođača Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW itd. Iako općenito, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o godina. marka, model i oprema pogonske jedinice.

Turbopunjači, kompresori i svi drugi sustavi s prisilnom indukcijom (FI) u tom smislu koriste energiju koju generira motor (npr. Ispušni impulsi, vijčani kompresori s pogonom na remen itd.) Za povećanje količine zraka koji se može unijeti u komoru za izgaranje ( povećana volumetrijska učinkovitost).

S obzirom na činjenicu da se u sustavima s prisilnom indukcijom ulazni tlak mora mijenjati i regulirati kako bi odgovarao višestrukim potrebama operatora za snagom. Proizvođači koriste oblik regulacijskog ventila za pojačanje (AKA, Otpadna vrata, elektromagnet za kontrolu pojačanja itd.) Koji kontrolira i kontrolira ECM (Upravljački modul motora) kako bi osigurao stehiometrijsku mješavinu zraka i goriva (idealno). ... To se postiže mehaničkim podešavanjem noževa punjača. Ove oštrice su odgovorne za podešavanje količine pojačanja (ulaznog tlaka) u komoru. Kao što možete zamisliti, problem u komponenti kontrole pojačanja može uzrokovati probleme pri rukovanju. Problem je u tome što, kada ECM izgubi kontrolu nad pojačanjem, vaše vozilo obično prelazi u šepavi način rada kako bi izbjeglo oštećenje motora (zbog prekomjernog / premalog uvjeta pojačanja koji uzrokuje potencijalno opasan bogati i / ili mršavi A / F).

Što se tiče slova "B", ovdje možete označiti konektor, žicu, skupinu strujnih krugova itd. Međutim, specifikacije proizvođača najbolji su resurs koji možete imati za to.

ECM uključuje lampicu za provjeru motora (CEL) pomoću P005E i pridruženih kodova kada otkrije kvar u sustavu upravljanja pojačalom.

DTC P005E se aktivira kada ECM (upravljački modul motora) detektira električnu vrijednost nižu od napona napajanja za kontrolu pojačanja "B" potrebnog u krugu.

Turbopunjač i povezane komponente:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Razina ozbiljnosti postavljena je na srednju do visoku. Kad postoji problem sa sustavom prisilnog usisavanja, riskirate promjenu omjera zrak / gorivo. Što, po mom mišljenju, može uzrokovati značajna oštećenja motora ako se zanemari ili ostavi bez nadzora. Ne samo da riskirate oštećenje unutarnjih dijelova motora, već i pritom dobivate strašnu potrošnju goriva, pa je u vašem najboljem interesu otkloniti sve greške u sustavu prisilne indukcije.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi P005E DTC -a mogu uključivati:

• Niska, nestabilna i / ili abnormalna razina snage
• Općenito loše rukovanje
• Smanjen odziv gasa
• Problemi pri penjanju na brda
• Automobil prelazi u šepavi način rada (tj. Siguran od kvara).
• Simptomi povremene kontrole

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P005E mogu uključivati:

• Neispravan ili oštećen solenoid za kontrolu pojačanja (npr. Štapovi poluge, slomljeni, savijeni itd.)
• Korozija uzrokuje veliki otpor (npr. Konektori, igle, uzemljenje itd.)
• Problem s ožičenjem (npr. Istrošeno, otvoreno, kratki spoj na struju, kratki spoj na masu itd.)
• ECM (upravljački modul motora) unutarnji problem
• Prekomjerna ispušna čađa u noževima punjača uzrokuje stagnaciju visokih / niskih / abnormalnih razina pojačanja
• Problem s pojačanjem upravljačkog modula
• Curenje ispušnih plinova

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P005E?

Osnovni korak # 1

Važno je zapamtiti da sustavi prisilne indukcije stvaraju opasne količine topline i mogu ozbiljno opeći vašu kožu ako su nezaštićene i / ili je motor hladan. Međutim, vizualno pronađite solenoid za kontrolu pojačanja. Obično se instaliraju izravno na sam punjač, ​​ali ne uvijek. Kad se otkrije, provjerite je li njegova mehanička funkcionalnost na razini.

To je potrebno jer, uostalom, mehanički kontrolira vaš punjač i povećava pritisak. Ako možete ručno pomaknuti ručicu od magneta do kućišta punjača, to je dobar znak. Imajte na umu da to nije moguće na nekim sustavima.

Osnovni korak # 2

Ponekad sam vidio da ti solenoidi imaju podesive poluge kako bi lakše pronašli slatko mjesto. Naravno, to se značajno razlikuje među proizvođačima, pa prvo napravite svoje istraživanje.

BILJEŠKA. Budite što je moguće neinvazivniji. Ne želite oštetiti komponente punjača jer su skupe.

Osnovni korak # 3

Ovisno o vašim postavkama, modul se može instalirati izravno na regulator pojačanja. Kako je skup dopušten. U tom slučaju provjerite nema li znakova prodora vode. Bilo koji znakovi korozije / vode / oštećenja i sastavljanja (ili, ako je moguće, samo modula) najvjerojatnije će zahtijevati zamjenu.

Osnovni korak # 4

Obratite posebnu pozornost na pojaseve koji vode do solenoida za kontrolu pojačanja. Prolaze u neposrednoj blizini opasnih količina topline. U većini slučajeva, ako je prisutno toplinsko oštećenje, to će biti očito u ranim fazama rješavanja problema.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P005E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P005E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.