P0016 pogreška neusklađenosti između signala senzora KV i RV - uzrok i uklanjanje
Rukovanje strojevima

P0016 pogreška neusklađenosti između signala senzora KV i RV - uzrok i uklanjanje

29.08.2022 /

Pogreška p0016 signalizira vozaču da postoji razlika u položaju osovina. Takav se kod pojavljuje kada se podaci s senzora radilice i bregastog vratila (DPKV i DPRV) ne podudaraju, odnosno kutni položaj bregastog vratila i radilice jedan u odnosu na drugi odstupio je od norme.

Šifra pogreške P0016: zašto se pojavljuje?

Razdoblje ventila - trenuci otvaranja i zatvaranja usisnih i ispušnih ventila, koji se obično izražavaju u stupnjevima rotacije koljenastog vratila i bilježe se u odnosu na početne ili završne trenutke odgovarajućih ciklusa.

Omjer osovine koristi upravljački regulator za određivanje jesu li cilindri spremni prije ubrizgavanja goriva iz odgovarajućih mlaznica. Podatke iz osjetnika bregastog vratila također koristi ECM za određivanje zazora. A ako ECU ne primi takve informacije, on generira dijagnostički kod za kvar i proizvodi gorivo koristeći varijabilno-sinkronu metodu dvostrukog paljenja.

Takva je pogreška uglavnom svojstvena automobilima s pogonom razvodnog lanca, ali na automobilima s razvodnim remenom također se ponekad može pojaviti. U isto vrijeme, ponašanje automobila se možda neće značajno promijeniti; na nekim strojevima, ako se pojavi pogreška p 016, automobil gubi trakciju i motor s unutarnjim izgaranjem se boji. Štoviše, takva se pogreška može pojaviti u različitim načinima rada (pri zagrijavanju, u praznom hodu, pod opterećenjem), sve ovisi o razlozima njezine pojave.

Uvjeti za dojavu kvara

Kod kvara se signalizira kada se DPRV kontrolni impuls ne može odrediti u potrebnim intervalima na svakom od 4 cilindra. Istovremeno, kontrolna lampica na ploči s instrumentima koja signalizira kvar ("provjera") počinje gorjeti nakon 3 ciklusa paljenja s kvarovima i gasi se ako se takav kvar ne otkrije tijekom 4 uzastopna ciklusa. Stoga, ako postoji povremeno paljenje kontrolne indikacije, to može biti posljedica nepouzdanog kontakta, oštećene izolacije i / ili prekida ožičenja.

Razlozi greške

U tom kontekstu treba imati na umu da je senzor radilice CKP (položaj radilice) vrsta generatora s permanentnim magnetom, koji se također naziva senzor promjenjivog otpora. Na magnetsko polje ovog senzora utječe kotačić releja montiran na osovini motora, koji ima 7 utora (ili utora), od kojih je 6 međusobno jednako udaljeno za 60 stupnjeva, a sedmi ima udaljenost od samo 10 stupnjeva. Ovaj senzor proizvodi sedam impulsa po okretaju koljenastog vratila, od kojih se posljednji, vezan uz utor od 10 stupnjeva, naziva sinkronijskim impulsom. Ovaj se impuls koristi za sinkronizaciju redoslijeda paljenja zavojnice s položajem koljenastog vratila. CKP osjetnik je pak povezan sa središnjim osjetnikom motora (PCM) preko signalnog kruga.

Osjetnik položaja bregastog vratila (CMP) aktivira se lančanikom umetnutim u lančanik ispušnog bregastog vratila. Ovaj senzor generira 6 signalnih impulsa sa svakim okretajem bregastog vratila. CMP i CKP signali su kodirani širinom pulsa, omogućujući PCM-u da stalno prati njihov odnos, što zauzvrat omogućuje određivanje točnog položaja aktuatora bregastog vratila i provjeru njegovog vremena. CMP osjetnik je zatim spojen na PCM preko kruga od 12 volti.

Kako biste utvrdili zašto se pojavila pogreška P0016, morate se osloniti na pet osnovnih razloga:

  1. Loš kontakt.
  2. Kontaminacija uljem ili začepljeni uljni prolazi.
  3. Senzori CKPS, CMPS (senzori položaja do / u r / u).
  4. OCV ventil (kontrolni ventil ulja).
  5. CVVT (kvačilo s promjenjivim razvodom ventila).

VVT-i sustav

U 90% slučajeva, pogreška neusklađenosti vratila pojavljuje se kada postoje problemi s VVT-i sustavom, naime:

  • Kvar kvačila.
  • Pogoršanje regulacijskog ventila vvt-i.
  • Koksiranje uljnih kanala.
  • Začepljen filtar ventila.
  • Problemi koji su se pojavili s razvodnim pogonom, poput rastegnutog lanca, istrošenog zatezača i amortizera.
Propuštanje remena/lanca za samo 1 zub prilikom zamjene često može rezultirati kodom P0016.

Metode eliminacije

Vrlo često može doći do kratkog spoja, prekida u krugu faznog senzora ili njegovog kvara (istrošenost, koksiranje, mehanička oštećenja). U nekim slučajevima može doći do problema odnosa položaja osovina zbog kvara regulatora brzine u praznom hodu ili rotora Halla.

Glavni slučajevi uspješnog rješavanja problema sa sinkronizacijom senzora i rješavanjem pogreške P0016 javljaju se nakon zamjene rastegnutog lanca i njegovog zatezača.

U naprednim slučajevima ovaj postupak nije ograničen, jer rastegnuti lanac jede zube zupčanika!

Kada vlasnici automobila zanemaruju pravovremenu zamjenu ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem, tada se, uz sve druge probleme, može pojaviti i kod rada VVT spojke, zbog onečišćenja uljnih kanala geometrije kvačila za upravljanje vratilom, doprinosi neispravnom radu, a kao rezultat toga pojavljuje se pogreška sinkronizacije. A ako dođe do istrošenosti unutarnje ploče, CVVT kvačilo počinje zaklinjati.

Koraci za otkrivanje pojave krivog dijela trebali bi započeti provjerom ožičenja PKV i PRV senzora, a zatim uzastopno, uzimajući u obzir gore navedene čimbenike koji utječu na sinkronizaciju osovina.

Ako se pogreška pojavila nakon bilo kakvih preliminarnih postupaka s osovinama, tada ljudski faktor obično igra ulogu ovdje (nešto je negdje pogrešno postavljeno, promašeno ili nije upleteno).

Savjeti za popravak

Kako bi pravilno dijagnosticirao šifru kvara P0016, mehaničar će obično učiniti sljedeće:

  • Vizualna provjera spojeva motora, ožičenja, OCV senzora, bregastih i koljenastih vratila.
  • Provjerite dovoljnu količinu motornog ulja, odsutnost nečistoća i ispravnu viskoznost.
  • Uključite i isključite OCV da provjerite registrira li osjetnik bregastog vratila promjene vremena za stranu 1 bregastog vratila.
  • Provedite testove proizvođača za šifru P0016 kako biste pronašli uzrok šifre.

Neki od popravaka koji se najčešće provode kako bi se ukinuo ovaj DTC uključuju sljedeće:

  • Ponovno postavite kodove kvarova nakon čega slijedi probna vožnja.
  • Zamjena senzora bregastog vratila na strani 1.
  • Popravite ožičenje i spoj na OCV bregastu osovinu.
  • Zamjena distribuiranog OCV-a.
  • Zamjena razvodnog lanca.

Prije bilo kakve zamjene ili popravka u svakom slučaju, preporuča se izvršiti sve gore navedene referentne testove kako bi se spriječilo ponovno pojavljivanje koda čak i nakon zamjene komponente koja umjesto nje radi.

DTC P0016, iako je naznačen prilično općim simptomima, nikako se ne smije podcijeniti. Iako vozilo može biti ispravno za promet, produljena uporaba vozila s ovim DTC-om može uzrokovati daljnje oštećenje motora, pogoršavajući situaciju. Također se može dogoditi da dođe do problema u zatezačima, au nekim slučajevima može se dogoditi i da ventili koji udaraju u klipove mogu uzrokovati druga oštećenja.

Zbog složenosti dijagnostičkih i popravnih operacija, preporučljivo je automobil povjeriti dobrom mehaničaru.

Teško je procijeniti nadolazeće troškove, jer puno ovisi o rezultatima dijagnostike koju provodi mehaničar. Obično je cijena zamjene senzora u radionici oko 200 eura.

Kako popraviti P0016 kod motora u 6 minute [4 DIY metode / samo 6.94 USD]

Često zadavana pitanja (FAQ)

Dodajte komentar