Otpadna motorna ulja. Sastav i izračun
sadržaj
Otpadna sintetička i polusintetička motorna ulja
Otpadni naftni proizvodi sadrže 10 do 30 kemikalija. Među njima su olovo, cink i drugi teški metali, kao i kalcij, fosfor i policiklički organski spojevi. Takve komponente su otporne na propadanje, truju tlo, vodu, a također uzrokuju stanične mutacije u biljkama i ljudima.
- Mineralna ulja imaju frakcijski sastav rafiniranja nafte i gotovo ne sadrže aditive, stabilizatore i halogene reagense.
- Polusintetička maziva dobivaju se modificiranjem prirodnih ulja uvođenjem aditiva.
- Sintetski analozi su produkt kemijske sinteze.
Bez obzira na podrijetlo, tekućine za podmazivanje uključuju alkane s brojem ugljika C12 - C20, ciklički aromatski spojevi (areni) i derivati naftena.
Kao rezultat rada, ulja su izložena toplinskom naprezanju. Kao rezultat, organski ciklusi i nafteni se oksidiraju, a parafinski lanci se raspadaju na kraće. Talože se aditivi, modifikatori i asfaltno-smolaste tvari. U tom stanju, ulje ne ispunjava radne zahtjeve, a motor radi zbog istrošenosti. Otpadni proizvodi ispuštaju se u atmosferu i predstavljaju prijetnju okolišu.
Recikliranje i metode zbrinjavanja
Zauljeni otpad se oporavlja ako je proces ekonomski isplativ. U suprotnom, otpadni materijali se spaljuju ili zakopavaju. Metode regeneracije:
- Kemijska obnova - tretman sumpornom kiselinom, alkalna hidroliza, tretman kalcijevim karbidom.
- Fizičko pročišćavanje - centrifugiranje, taloženje, višestupanjska filtracija.
- Fizikalne i kemijske metode - rektifikacija, ionsko-izmjenjivačka filtracija, ekstrakcija, adsorpcijska separacija, koagulacija.
Otpad ulja neprikladan za regeneraciju pročišćava se od teških metala, emulzijske vode i spojeva otpornih na toplinu. Dobivena tekućina koristi se kao gorivo za kotlovska postrojenja. Izračun otpada vrši se prema formuli:
Мmmo = Ksl×Kв×ρм×∑Viм× Kiitd×Ni×Li / NiL× 10-3,
gdje je: Мmmo - količina dobivenog ulja (kg);
Кsl — indeks odvoda;
Кв - korekcijski faktor za postotak vode;
ρм — gustoća otpada;
Viм - količina tekućine za podmazivanje koja se ulijeva u sustav;
Li — kilometraža hidrauličke jedinice godišnje (km);
НiL - stopa godišnje kilometraže;
Кiitd je indeks nečistoće;
Ni - broj pogonskih instalacija (motora).
Klasa opasnosti
Tekući otpad iz automobilskih, zrakoplovnih i drugih maziva svrstan je u treću klasu opasnosti. Kemijski otporni spojevi naftenske serije predstavljaju prijetnju okolišu. Takvi ciklički reagensi dovode do promjena u biljnoj DNK, autosomnih i onkoloških bolesti u ljudi. Teški metali uzrokuju stanična oštećenja bubrega, pluća i drugih organa. Organoklor i organofosforne tvari usporivača plamena u sintetičkim uljima izazivaju kašalj, otežano disanje, au teškim slučajevima dovode do zastoja disanja. Štetan otpad motornih ulja smanjuje populaciju ptica i drugih životinja.
