Uzbuđenje Caterham SVR 200 izrađuje se po narudžbi
Caterham je engleska tvrtka koja gradi kultni Clubman 7 otkako je kupila prava na njega od Lotusa 1973. godine. Caterham Cars Australia vodi Chris van Wyck i počeo je primati lokalne narudžbe za lake cestovne rakete.
Dok Australija već dugi niz godina proizvodi Caterham kit automobile, ovo je prvi put da je marka službeno predstavljena kao proizvođač.
“Lijepo je konačno moći predstaviti brend ovdje, a ovo je u 50. godini”, kaže van Wyck.
Kako bi zadovoljila stroge ADR kriterije, tvrtka nudi jedan model, SVR 200. Pokreće ga 2.3-litreni četverocilindrični DOCH motor sa 16 ventila Ford Duratec od 147 kW koji je ugodio Cosworth. Ovo se možda ne čini puno, ali tvrtka tvrdi da s masom automobila od 575 kg SVR 200 ubrzava do 0 km/h za 100 sekundi.
Automobil je opremljen mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, stražnjim ovjesom De Dion i Eibach/Bilstein podesivim oprugama i amortizerima.
“Ovo je najčišći sportski automobil koji se može kupiti novcem”, kaže van Wyck. “U većini automobila uđete i idete kamo trebate, s ovim ga stvarno pričvrstite za svoje tijelo. Odjednom imate motor i četiri kotača. Postajete dio stroja."
Jedina stvar koja nije mala ili lagana kod auta je cijena. SVR 200 koštat će 107,700 dolara za osnovni model.
"Budući da ova stvar koristi visokokvalitetne komponente, moramo uzeti ovu cijenu za to", kaže van Wyk. Tradicionalni Clubmanovi kupci koji žele potrošiti 40,000 dolara na automobil s kompletom nisu mjesto za njega.
Umjesto toga, SVR 200 je za ljude koji žele automobil visokih performansi koji mogu koristiti na danima na stazama i relijima na asfaltu kao što su Targa Tasmania ili Duttons. Van Wyck na suparnike ovog automobila gleda kao na europske sportske automobile, a ne kao na Clubmane i kit automobile. Kaže da su jedna od ključnih prednosti automobila niski troškovi rada u usporedbi s europskim konkurentima.
"Ovu stvar možete igrati cijeli dan, gume su dobre, kočnice su dobre", kaže. “Ako doživite nesreću, nije toliko skupo popraviti je.”
S očekivanjima usredotočenim na stazu, kupci će moći naručiti svoju Sedam s trkaćim dijelovima izravno iz tvornice.
Kavezi, protupožarni prigušivači, upravljačka ploča za utrke i prekidači za paljenje dostupni su kao opcije. Međutim, postoji jedna usporedba od koje Caterham neće pobjeći: Elfin.
Iako je Elfin započeo život na popularnoj platformi Seven, od tada se razvio u čudovište koje pokreće Holden V8. Elfin Clubman počinje od 84,990 dolara, tako da van Wyck želi početi primati narudžbe za jeftiniji Caterham kasnije ove godine. On podešava dijelove kako bi dodao SVR 1600 australskoj liniji, po cijeni od oko 80,000 dolara.
U međuvremenu, van Wyck drži svoja očekivanja pod kontrolom.
“Imat ćemo nisku prodaju, ali nisam siguran koliko nisku”, kaže.
Ljudima zainteresiranima za vožnju Caterhama ove godine bolje je djelovati brzo.
Van Wyck kaže da je svaki automobil napravljen po narudžbi, a ako kupac naruči sada, trebao bi biti isporučen na vrijeme za Božić.
