Arjun glavni borbeni tenk
Arjun glavni borbeni tenkArjuna (skt. arjuna “bijelo, svjetlo”) junak je Mahabharate, jedna od ključnih figura hinduističke mitologije.
Bilo je izvješća da je do 2000. godine planirano isporučiti 1500 tenkova Arjun trupama kako bi se zamijenio zastarjeli tenk Vijayanta, ali to se nije dogodilo. Sudeći po porastu uvezenih komponenti, krivac su tehnički problemi. Međutim, za Indiju je stvar časti imati nacionalno razvijen tenk u službi, posebno u pozadini pokušaja Pakistana da stvori vlastiti tenk Al Khalid.
Indijski tenk Arjun ima klasičan raspored. Vozač se nalazi ispred i desno, kupola tenka nalazi se u središnjem dijelu trupa. Zapovjednik tenka i topnik su u kupoli s desne strane, punjač je s lijeve strane. Iza elektrane tenka. Olučeni tenkovski top od 120 mm stabiliziran je u svim ravninama, pri gađanju se koriste samo jedinstveni meci. Uz glavno naoružanje tenka montiran je spojni pothvat kalibra 7,62 mm, a na krovu je postavljen RP 12,7 mm. Standardna oprema tenka uključuje računalni sustav upravljanja, uređaje za noćno promatranje i RHBZ sustav. Bačve s opskrbom gorivom obično su postavljene na stražnjoj strani trupa.
Arjun težak 59 tona može postići najveću brzinu od 70 km/h (55 mph) na autocesti i cross country od 40 km/h. Za sigurnost posade koriste se kompozitni oklopi vlastite izrade, sustavi za automatsku detekciju i gašenje požara, kao i sustav za suzbijanje oružja za masovno uništenje. Tenk Arjun ima integrirani sustav goriva, napredne električne i druge posebne sustave, poput integriranog sustava za otkrivanje i gašenje požara, koji se sastoji od infracrvenih detektora za otkrivanje požara i sustava za gašenje požara - radi i sprječava eksploziju u odjeljku za posadu unutar 200 minuta. milisekundi, au motornom prostoru 15 sekundi, čime se povećava učinkovitost tenka i preživljavanje posade. Oklopna zaštita pramca zavarenog trupa je kombinirana, s velikim kutom nagiba gornje čeone ploče. Bokovi trupa zaštićeni su protukumulativnim zaslonima, čiji je prednji dio izrađen od oklopnog materijala. Prednji limovi zavarenog tornja smješteni su okomito i predstavljaju kombiniranu barijeru.
Trupovi i hidropneumatski ovjes su zabrtvljeni kako bi se spriječilo prodiranje prašine i vode u trup tijekom operacija na močvarnom terenu ili kada tenk gazi. Podvozje koristi nepodesivi hidropneumatski ovjes, zabatne kotače s vanjskom amortizacijom i gumiranim gusjenicama s gumeno-metalnim šarkama i uklonjivim gumenim jastučićima. U početku se u tenk planiralo ugraditi plinskoturbinski motor od 1500 KS. s., ali kasnije je ta odluka promijenjena u korist 12-cilindričnog dizelskog motora s zračnim hlađenjem iste snage. Snaga stvorenih uzoraka motora kreće se od 1200 do 1500 KS. S. U vezi s potrebom za usavršavanjem dizajna motora, prva proizvodna serija tenkova opremljena je MTU motorima kupljenim u Njemačkoj s kapacitetom od 1100 KS. S. i automatskim mjenjačima serije ZF. Istodobno se razmatra mogućnost licencne proizvodnje plinskoturbinskog motora tenka M1A1 ili dizelskih motora koji se koriste u tenkovima Challenger i Leopard-2.
Sustav upravljanja paljbom uključuje laserski daljinomjer, stabilizator u dvije ravnine, elektronsko balističko računalo i termovizijski nišan. Mogućnost upravljanja vatrogasnim sustavom u pokretu noću veliki je korak naprijed za indijske oklopne snage.
Daljnja poboljšanja tenka smatrala su se potrebnima čak i nakon što su odobreni profil i dizajn tenka Arjun, ali popis nedostataka nakon 20 godina razvoja bio je prilično dugačak. Osim brojnih tehničkih promjena na sustavu upravljanja, sustav upravljanja paljbom, posebice sustav upravljanja, nije u mogućnosti stabilno raditi danju u pustinjskim uvjetima – na temperaturama iznad 42 stupnja Celzijusa (108 °F). Tijekom testiranja tenka Arjun u pustinji Rajasthan otkriveni su nedostaci - glavno je bilo pregrijavanje motora. Prvih 120 tenkova izgrađeno je do 2001. godine po cijeni od 4,2 milijuna američkih dolara svaki, a prema drugim procjenama cijena jednog tenka premašila je brojku od 5,6 milijuna američkih dolara svaki. Proizvodnja serija spremnika može trajati dulje od planiranog.
Vojno vodstvo indijskih oružanih snaga vjeruje da se tenk Arjun pokazao vrlo glomaznim za strateško kretanje, odnosno za prijevoz duž indijskih željeznica iz jedne regije zemlje u drugu u slučaju prijetnje u određenom sektoru zemlje. Projekti tenkova usvojeni su ranih 80-ih godina 20. stoljeća i indijska industrija jednostavno nije bila spremna započeti potpunu proizvodnju ovog stroja. Kašnjenje u razvoju oružanih sustava tenka Arjun nije dovelo samo do značajnog gubitka prihoda, već i do zakašnjele nabave oružanih sustava iz drugih zemalja. Ni nakon više od 32 godine industrija nije spremna zadovoljiti potrebe svoje vojske za modernim tenkovima. Planirane opcije za borbena vozila temeljena na tenku Arjun uključuju mobilne jurišne topove, vozila, promatračke točke protuzračne obrane, vozila za evakuaciju i inženjerijska vozila. S obzirom na značajno povećanje težine Arjuna u usporedbi sa sovjetskim tenkom serije T-72, bila su potrebna vozila za polaganje mostova kako bi se prevladale vodene barijere. Karakteristike izvedbe Arjun tenka
Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Na temelju iskustva proizvodnje glavnog borbenog tenka Mk 1 po licenci tvrtke Vickers Defence Systems (u Indiji se ovi tenkovi zovu Vijayanta), početkom 1950-ih odlučeno je započeti s radom na razvoju novog indijskog 0BT, kasnije nazvan Arjun tenk. Kako bi eliminirala ovisnost o inozemstvu u razvoju i proizvodnji oklopnih vozila, a državu izjednačila s velesilama po kvaliteti tenkova, Vlada Indije odobrila je projekt razvoja tenka od 1974. godine. Jedan od prvih prototipova tenka Arjun objavljen je u travnju 1985. Masa borbenog vozila je oko 50 tona, a planirano je da tenk košta oko 1,6 milijuna američkih dolara. Međutim, cijena tenka je neznatno porasla od 80-ih, a proces razvoja tenka se suočio s kašnjenjima. Kao rezultat toga, konačni proizvod je počeo vizualno nalikovati njemačkom tenku Leopard 2, međutim, za razliku od njemačkog tenka, njegova budućnost ostaje upitna. Unatoč proizvodnji vlastitog tenka, Indija planira masivnu kupnju ruskih tenkova T-90, iako već postoji narudžba za proizvodnju 124 tenka Arjun u indijskim obrambenim postrojenjima.
