Opel Omega Lotus - Auto Sportive

Ako danas razmišljamo o sportskoj super limuzini, teško je ne pomisliti na njemačke automobile. S AMG -om na strani Mercedesa, BMW M Sport divizije i Audi RS divizije, utrka za najmoćniji motor u udobnoj limuzini ostala je između njih. Maserati i Jaguar također se natječu u ovom izazovu, čak i ako se ne mogu pohvaliti zastrašujućim brojevima prvog trojca.

Razmisliti Opel kao konkurent ovim automobilima danas se može samo nasmijati, ali 1989. situacija je bila drugačija. Tih je godina britanski proizvođač automobila Lotus bio pod istim krovom kao i Opel u General Motorsu. Kroz ovo partnerstvo, dvije su marke radile zajedno na stvaranju sportske limuzine koja bi se mogla natjecati s njemačkim konkurentima: Opel Omega Lotus ili poznatiji kao Opel Carlton Lotus.

Na temelju Opel Omege, Carlton je bio opremljen motor Redni šestocilindrični 3.6-litreni twin-turbo motor s 4 ventila po cilindru proizvodio je 377 KS. pri 5200 o / min i okretnom momentu od 568 Nm pri 3500 o / min. Feed je još uvijek bio old school: zasićen do 2.000 okretaja u minuti i brutalan nakon 4.500.

Moć je za to vrijeme bila izvanredna: njezin izravni konkurent u to vrijeme BMW M5 E34 imao je 315 KS. i ubrzao do 0 km / h za 100 sekundi; Carlton je koristio 6,2.

S takvim hicem i jednim brzina rečenica Pri brzini od 284 km / h, svaki vlasnik superautomobila bojao se sresti Lotus Carlton na semaforu.

Podvozje Omege modificirano je novim sustavom sa više kabela straga, pojačanim ovjesom i unutarnjim ventiliranim disk kočnicama sprijeda i straga, dok su stražnji kotači opremljeni gumama 265/40 na naplatcima od 17 inča.

Prvotna ideja bila je ugradnja motora Omega V-XNUMX Korveta ZR 1, ali zbog veličine morao sam odabrati šestocilindraš. Mjenjač je bio šesterostupanjski ručni ZF i strogo pogon na stražnje kotače, dok je Holden diferencijal s ograničenim proklizavanjem bio instaliran za slanje snage na tlo.

Jedina dostupna boja bila je biser tamnozelene boje nazvan Imperial Green, koji je posveta britanskim sportskim automobilima. U razdoblju od 950. do 20. proizvedeno je samo 1990 jedinica (ukupno 1994 prodano u Italiji), i cijena u Italiji je to bilo oko 115 milijuna lira.

Carlton ostaje jedan od najrjeđih i najekskluzivnijih automobila XNUMX -a.