Opel Insignia BiTurbo dolazi na prvo mjesto
Insignia BiTurbo dostupna je kao hatchback s pet vrata i karavan u SRi, SRi Vx-line i Elite razinama opreme.
Uoči onoga što bismo ovdje mogli vidjeti od Opela (Holden), izašle su vijesti da je britanski brend GM Vauxhall upravo predstavio svoj najsnažniji dizelski motor osobnih automobila u Insignijinoj liniji. To je dobro za 144 kW/400 Nm okretnog momenta, ali emisija CO2 iznosi samo 129 g/km.
Poznata kao Insignia BiTurbo, dostupna je u hatchbacku s pet vrata i karavanu u izvedbi SRi, SRi Vx-line i Elite. Snažni twin-sekvencijski turbo dizel motor temelji se na postojećoj 2.0-litrenoj jedinici koja se koristi u Insigniji, Astri i novoj liniji karavana Zafira.
Međutim, u BiTurbo verziji motor proizvodi 20 kW više snage i značajno povećava okretni moment za 50 Nm, smanjujući vrijeme ubrzanja na 0 km/h za gotovo jednu sekundu na 60 sekundi.
No, zahvaljujući paketu ekoloških značajki, uključujući standardno start/stop za cijeli raspon, prednji pogon doseže 4.8 l/100 km.
Ono što Insigniu BiTurbo čini jedinstvenom u ovoj klasi je korištenje sekvencijalnog turbo punjenja, pri čemu manji turbo ubrzava brzo pri nižim brzinama motora kako bi se eliminirao "lag", isporučujući 350 Nm okretnog momenta već pri 1500 o/min.
U srednjem rasponu, oba turbopunjača rade zajedno s premosnim ventilom kako bi omogućili protok plinova iz malog bloka u veliki blok; u ovoj fazi se stvara maksimalni okretni moment od 400 Nm u rasponu od 1750-2500 o/min. Počevši od 3000 o/min, svi plinovi idu izravno u veliku turbinu, osiguravajući održavanje performansi pri većim brzinama motora.
Osim ovog povećanja snage, Vauxhallov pametni FlexRide adaptivni sustav prigušenja je standardna oprema za sve Insignije BiTurbo. Sustav reagira unutar milisekundi na vozačeve radnje i može "naučiti" kako se automobil kreće i u skladu s tim prilagoditi postavke amortizera.
Vozači također mogu odabrati Tour i Sport tipke i pojedinačno podesiti postavke gasa, upravljanja i amortizera u Sport modu. Na modelima s pogonom na sve kotače, FlexRide je integriran s uređajem za prijenos okretnog momenta vozila (TTD) i elektronički kontroliranom stražnjom osovinom. Diferencijal ograničenog proklizavanja.
Ove značajke omogućuju automatski prijenos zakretnog momenta između prednjih i stražnjih kotača, te između lijevog i desnog kotača na stražnjoj osovini, pružajući iznimne razine prianjanja, prianjanja i kontrole.
Poput ostalih modela u Insignijinoj ponudi, BiTurbo može biti opremljen novim Vauxhallovim sustavom prednje kamere s prepoznavanjem prometnih znakova i upozorenjem na napuštanje trake, kao i prilagodljivim tempomatom koji vozaču omogućuje održavanje zadane udaljenosti od vozila ispred. .
