Testna vožnja Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Do Beča i natrag
Izuzetno isplativ automobil za duga putovanja
Obiteljska limuzina s tvorničkim pogonom propan-butan. Ima dovoljno mjesta za cijelu obitelj i njihovu prtljagu. Razumna cijena. Možda nije baš poput vašeg sna iz supersutomobila iz djetinjstva. Vjerojatno ova ideja neće ubrzati srce pravog strastvenog vozača. Barem ne odmah.
Istina je da ako ste jedan od onih ljudi koji putuju na velike udaljenosti, volite putovati, au isto vrijeme niste dio onog malog postotka stanovništva koji si može priuštiti gotovo sve što poželi (ako se prodaje za novac), ovakve automobile ne možete ne voljeti. Upravo tako, Opel Astra 1.4 Turbo LPG jedan je od rijetkih modela na tržištu koji nudi uistinu pristupačnu mobilnost po vrlo pristupačnoj cijeni i bez ikakvih stvarnih kompromisa u pogledu udobnosti ili iskustva u vožnji.
Praktično i isplativo
Na temelju pretposljednje generacije Astre, limuzina je postala vrlo atraktivna ponuda za sva tržišta od svog predstavljanja na tržištu na kojem klijentela (poput nas) preferira trovolumenske karoserije. Opcija Opel Astra 1.4 Turbo LPG, zauzvrat, čini pristupačan i funkcionalan obiteljski model još zanimljivijim s ekonomskog gledišta. Tvornička preinaka na benzin razvijena je u suradnji s jednim od najpoznatijih imena u industriji, Landirenzo, i ne smanjuje obujam prostranog i praktičnog prtljažnika. S punim spremnikom plina i plinskom bocom automobil može prijeći do 1200 kilometara – naravno, ovisno o uvjetima, opterećenosti vozila, načinu vožnje i sl. Benzinski kilometraža je veća od 700 kilometara, propan-butan – od 350 do 450 kilometara.
U 2100 kilometara koliko smo vozili na putu do i od Beča, imao sam priliku pobliže se upoznati sa svim aspektima prezentacije Opel Astre 1.4 Turbo LPG i mogu ukratko sažeti svoje dojmove na sljedeći način: ovaj automobil pruža doista impresivnu priliku putovati na velike udaljenosti bez imalo kompromisa u smislu udobnosti ili funkcionalnosti. Bilanca putovanja u brojkama izgleda ovako: prosječna potrošnja LPG-a je 8,3 litre na sto kilometara, prosječna potrošnja benzina je 7,2 litre na sto kilometara. Uz prevlast prometa na autocesti dopuštenom brzinom, puno opterećenje automobila i klima uređaj rade gotovo stalno. Temperament pogona je sasvim pristojan - nije vršan, ali dovoljan i s odgovarajućom rezervom snage kada je potrebno. Financijska ravnoteža – troškovi prijevoza, uključujući gorivo i putovanje, samo su oko 30% veći od cijene povratne autobusne karte. Za jednu osobu…
Pristupačna mobilnost bez kompromisa
Ono što je doista impresivno jest da se ne čini uvijek kao da radi nekakav kompromis – bilo u pogledu udobnosti, dinamike, ponašanja na cesti ili bilo čega drugoga. Automobil se ponaša kao sasvim obična Astra, opremljena 1,4-litrenim benzinskim turbo motorom te marke - uz sigurno i predvidljivo ponašanje, preciznu kontrolu, dobru akustičnu udobnost i vrlo zadovoljavajuću dinamiku. Hvaljena prednja sjedala ostavljaju ugodan dojam i nakon nekoliko stotina kilometara.
Stvari postaju još zanimljivije kada saznamo o cijeni Opel Astre 1.4 Turbo LPG. Opremljen klimatronikom, navigacijskim sustavom, djelomičnim kožnim presvlakama, prednjim i stražnjim parkirnim senzorima, 17-inčnim kotačima i još mnogo toga, automobil košta približno 35 leva. Bez sumnje, ovo je jedna od najpragmatičnijih ponuda za profitabilni obiteljski automobil koja je sada dostupna na domaćem tržištu.
ZAKLJUČAK
Alternativni pogon dodatni je jak adut u korist praktične, funkcionalne i elegantne limuzine Astre. Bez žrtvovanja udobnosti ili praktičnosti, tvornički plinski sustav čini duge vožnje s Opel Astrom 1.4 Turbo LPG uistinu isplativim.
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov
