Perač vjetrobrana Nissan Qashqai

Mlaznice na Qashqaiju ne prskaju!? Svake zime je isto. Postoji izlaz. Brzo i jeftino. Perač vjetrobrana - mali dio koji se može naći u motornom prostoru svakog automobila.

Nissan Qashqai nije iznimka. Zadatak ovog elementa je opskrba tekućine za pranje na staklu, što vam omogućuje uklanjanje nezauzetih

Kvar perača je problem, pogotovo ako vozač vozi na dugoj autocesti gdje se staklo vrlo brzo zaprlja.Sami brisači ne vide mogućnost uništenja.

Nije ugodno. Prirodnije rješenje je popravak perilice, pogotovo jer to možete učiniti sami.

Značajke dizajna

Perilica je formirana emocionalnim modulacijama:

• visok motor potreban za prskanje tekućine pod pritiskom;
• crijevo na koje se dovodi sastav;
• mlaznica za raspršivanje tekućine;
• tenk.

Točna shema popravka ovisi o tome koji je modul oštećen. Analizirat ćemo sve moguće opcije.

Sklop svih grešaka su značajke dizajna mlaznice (ventil + T-komada). Problem uklanjanja i na J10 iu novom karoseriji Qashqai J11.

Plus, sama linija nije na haubi, već ispod volana i toplina motora ne pomaže. Čak i s malim minusom (-5), prestaju li mlaznice za vjetrobransko staklo? (pod uvjetom da motor zuji).

Pregled problema:

• Kupujemo novi T-trojnik i ventil od vazopelvolva

Ovako bi uređaj trebao izgledati

• Zatim ga trebate zamijeniti običnim Nissanovim.

• Povlačimo se, kao na fotografiji.

Otkinuti

• Dobivamo i sjećamo se junaka prigode.

Imaju i režime zima-ljeto i mogu se podesiti na željeni način rada.

Negdje sam čuo da se mlaznice mogu prebaciti na takozvani "zimski" način rada (s ventilatora na mlaz). Pokazalo se da je to zapravo moguće i vrlo jednostavno. Skinemo mlaznicu (odmaknemo oči od vjetrobranskog stakla) i ravnim odvijačem okrenemo vijak za točno 180%. Sve, sada nemamo ventilator, već mlaznjak. Sretno i mirni putevi svima.

Kvar motora

Ova greška je najozbiljnija. Moguće je utvrditi neispravnost motora ne samo odsutnošću prskanja tekućine, već i odsutnošću karakteristične buke koju emitira. Nije preporučljivo popravljati pumpu, modul se potpuno mijenja. Nalazi se u blizini spremnika.

Prilikom uklanjanja potrebno je odvijačem zakrenuti vijke koji ga pričvršćuju, koji dobro napajaju žice i crijeva, sastav za pranje cirkulira kroz tvari i bolje ga je ispustiti iz spremnika tijekom rada.

Nakon ugradnje novog motora, ne biste ga trebali odmah tražiti, aktivirajući ga duže od 4 sekunde. Potreba za postupnom postupnošću, to će pomoći "navlažiti" sve baterije, eliminirati pregrijavanje i povećati intenzivno trošenje.

Ostali kvarovi

Osim motora, on bi trebao biti izgrađen od mogućih elemenata:

• Crijevo. "Rupa" na crijevu je vrlo jednostavna, dovoljno je provesti vizualni pregled. Tekućina ne dolazi do mlaznice, već prska kroz rupu, tako da perilica u potpunosti obavlja svoje zadatke. Potpuna metoda popravka je naručiti originalno crijevo s naknadnom instalacijom, ali improvizirana sredstva mogu se koristiti kao privremena mjera. Mjesto praznine je točnost rukovanja škarama, zamjena prijelaza iz plastike. Praksa pokazuje da je sasvim moguće napraviti takav prijelaz, na primjer, s tiple.

• Mlaznica. Mlaznica se može začepiti ili slomiti. Prilikom kupnje dovoljno je očistiti šivaćom iglom ili špricom. Ako ova manipulacija nije pomogla, možete instalirati novi element. Dio košta nekoliko rubalja, mijenja se za nekoliko minuta. Usput, prema vozačima, ventilatorske mlaznice su bolje od njih samih. Uzrokuju brže prskanje tekućine nego mlaznice čime se osigurava njezina ušteda, ali i dug vijek trajanja brisača jer njihove četkice zajamčeno neće "hodati" po suhom staklu.

• Tenk. Spremnik može prsnuti zbog temperaturne razlike ili jakog mraza, najčešće pukne zimi. Pukotina je često mikrošiljasta, tako da tekućina istječe vrlo sporo, ali je njezina razina nepromijenjena. Mali kvar može se zalijepiti posebnom vodoinstalaterskom trakom namijenjenom za popravak cijevi, koja osigurava nepropusnost. Ako je pukotina velika, onda je bolje promijeniti spremnik u novi.

Kako biste smanjili vjerojatnost preranog trošenja perilice, vrijedi koristiti visokokvalitetnu tekućinu za pranje koja se ne smrzava na niskim temperaturama. Upravo stvaranje leda u spremniku, crijevu ili mlaznici najčešće rezultira mehaničkim pivom.