Turbo sportski automobil stare škole
sadržaj
Kad čujem riječ turbo Mogu se sjetiti zakretnog momenta, zaostajanja, iznenadne snage i zapušnih ventila. Međutim, turbo motori su se danas jako promijenili. Posljednjih godina pokušalo se smanjiti turbo kašnjenje na minimum, u nekim slučajevima čak je i eliminirano (Ferrari 488 GTB), a napretku suvremenih motora s turbopunjačem može zavidjeti većina motora s usisavanjem. Ipak, iako su ovi motori objektivno bolji na papiru nego u prošlosti, naše srce ubrzano kuca od starih nogometnih turbina straga.
Zadrhtim od same pomisli na njih Formula 1 kasnih 80 -ih, koji su razvijali 1200 KS u kvalifikacijskoj konfiguraciji s toliko turbo kašnjenja da su bile potrebne sekunde prije nego je motor počeo raditi. Mislim da sam previše vremena proveo na YouTubeu gledajući videozapise s rally prvenstva skupine B ili japanske ugađene automobile s tisućama konjskih snaga koji daju više plamena od AK47.
Zbog toga sam odlučio sastaviti popis automobila kako bih odao počast "old school turbo" automobilima koje karakterizira turbo zaostajanje, oštra vuča i divlja priroda.
Lotus Esprit
La lotos duh ima scenski izgled pravog superautomobila: kutni, niski i prijeteći, poput nekih drugih. 1987. započela je proizvodnja motora 2.2 Turbo SE, koji je, zahvaljujući Garrettovoj turbini od 0,85 bara, razvio 264 konjske snage (280 KS s punjenjem pri 1,05 bara). Lagani, Esprit turbo bio je prava raketa koja je ubrzavanjem pobijedila nekoliko moćnijih i skupljih rivala.
maserati ghibli
La Maserati Ghibli, onaj proizveden 90 -ih bio je prava zvijer. Njegov opći trijezan izgled skrivao je pravi buntovni temperament. Verzija za kup, opremljena 2.8 Biturbo motorom sa 330 KS, bila je cestovna kola s najvećim svjetskim omjerom konjskih snaga u to vrijeme. / litru (165) i bio je blizu 270 km / h. Udarac u leđa bio je zajamčen, a da bi se do kraja gurnuo, bila je potrebna velika ručka i veliki atributi.
Audi Quattro Sports
Kraljica turbo lag i release puffova je onaAudi Quattro Sports. Njegov 5-litarski redni 2.2-cilindrični motor proizvodi jedan od najprepoznatljivijih i najepskih zvukova. Samo potražite "Audi Quattro zvuk" na YouTubeu da biste dobili ideju. Dostupan u nekoliko cestovnih modela, Quattro Sport dizajniran je za osvajanje prvenstva u reliju Grupe B. Njegov KKK motor s turbopunjačem proizvodi 306 KS. pri 6.700 o/min i 370 Nm pri 3.700 o/min. Ludo guranje s pravim soundtrackom.
Porsche 959
Još jedna legenda motosporta (izvorno namijenjena za Grupu B Rally Championship) je Porsche 959. Njegov izravni konkurent bio je Ferrari F40, ali za razliku od Talijana, imao je sustav pogona na sve kotače. Ispod stražnjeg poklopca motora nalazi se 6-cilindrični boxer motor od 2850 ccm s twin-turbo motorom od 450 KS za iznimne performanse. Najveća brzina od 317 km/h i 0-100 km/h za 3,7 danas su vrlo respektabilne brojke, no u osamdesetima su bile nevjerojatne.
Ferrari F40
La Ferrari F40 ne treba ga malo predstavljati, to je samo vrhunski automobil s turbopunjačem. Oprosti biturbo. Tisak ga je nazvao "tvornicom buke do 4.000 o/min", pragom iznad kojeg vas F40 baca u hipersvemir poput Millennium Falcona Hana Sola. 478 KS - ovo je danas puno, ali neki daju više od drugih. Vjerojatno jedan od najboljih automobila na svijetu, bez obzira na isporuku.
Dobit ću 900 Turbo
Osamdesetih godina prošlog stoljeća pogon na prednje kotače i turbopunjenje bili su sinonim za podupravljanje. Tamo Dobit ću 900 Turbo hvalio se geometrijom prednjih amortizera, također finaliziranih, ali nije bilo što učiniti. To ne umanjuje činjenicu da je 900 Turbo izvrstan automobil. 2.0-litreni motor s kompresorom proizvodio je 145 KS. (kasnije - 175 KS). Naravno, danas se 175 HP gotovo smiješi, ali nekada su bili još manje pristojni.
Renault 5 Turbo 2
Još jedna kraljica relija. Turbo "Maxi" je prava legenda. Za razliku od Audija Quattro, Renault 5 Turbo 2 imao je samo pogon na stražnje kotače, kratak međuosovinski razmak i srednji motor. 1.4-litreni motor s turbopunjačem i 160 KS i 200 Nm omogućilo je automobilu da od 0 do 100 km / h skoči za 6,5 sekundi i dodirne oznaku 200 km / h. Metak za iskusne ruke.
