Pregled Mini 2021: GP John Cooper Works

Mini proizvodi samo 3000 JCW GP-a za svjetsku potrošnju i samo ih je 67 u Netheru, ali ako želite kupiti jedan, nažalost imamo loše vijesti za vas... govorili smo za vas.

Zapravo, JCW GP je toliko ekskluzivan da ga nećete ni spominjati na web stranici Mini Australia.

A što točno čini JCW GP tako posebnim? Pa, GP značka je krasila svaku generaciju Mini hatchbacka tijekom ere vlasništva nad BMW-om i označava vrhunac performansi marke.

Ovaj novi JCW GP lako se razlikuje od standardnog JCW-a zahvaljujući prilagođenom body kitu s proširenim branicima i masivnim blatobranima, ali to nije sve, jer 2.0-litreni motor također ima povećanu snagu.

Samo gledajući JCW GP, morate se zapitati za koga je Mini napravio ovaj automobil.

S jedne strane, motor za teške uvjete rada, bez stražnjih sjedala i gruba vožnja znače da će to biti odlična igračka za trku, ali uključivanje satelitske navigacije, bežičnog Apple CarPlaya i klima-uređaja znači da može također služe kao vrtoglava dnevna dužnost.

Je li Mini napravio najnoviji JCW GP za utjecajne osobe na društvenim mrežama ili je ovaj hot hatch stvarno napravljen za vozača?

Mini 3D Hatch 2021: John Cooper Works Classic
Sigurnosna ocjena
tip motora	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	6.9 l / 100 km
slijetanje	4 sjedala
Cijena od	$48,500

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Sa 63,900 dolara prije putnih troškova, Mini JCW GP najskuplja je opcija "dostupna" u liniji hatchbacka s troja vrata.

Kažemo samo "na zalihama" jer ne možete otići u zastupstvo da ga kupite, jer je samo 67 bilo namijenjeno Australiji i sve su ih pokupili oduševljeni obožavatelji.

Međutim, kupci će se moći dočepati standardnog Mini JCW hatchbacka s troja vrata već od 57,900 USD, iako postoji nekoliko ključnih razlika.

JCW GP je dostupan u jednoj boji - Racing Gray Metallic.

Prvo, JCW GP odbacuje stražnja sjedala u korist nosača i više prostora u prtljažniku, a snaga motora također je povećana na 225 kW/450 Nm sa 170 kW/320 Nm (više o tome u nastavku).

JCW GP također dodaje upečatljiv body kit, uključujući brane i blještavo stražnje krilo koje bi čak i Subaru WRX STI pocrvenjelo.

Stražnje krilo dodaje potisnu silu i naglašava sportski karakter.

Ušavši u kabinu, kupci će primijetiti poznati 8.8-inčni multimedijski zaslon osjetljiv na dodir s Apple CarPlay bežičnim povezivanjem, 5.0-inčni zaslon s digitalnim instrumentom, bežični punjač za pametne telefone i sportska sjedala, ali JCW GP također ima ispisan set mjenjača i upravljačku ploču na 3D printeru. umetnuti.

Međutim, to što je hardcore posebna varijanta znači da će većina novca potrošenog na automobil ići na poboljšanje upravljanja na stazi, što je apsolutno točno za JCW GP.

To uključuje mehanički diferencijal s ograničenim proklizavanjem na prednjoj osovini, novi ispušni sustav, veće kočnice, jedinstvene 18-inčne kotače omotane ljepljivom gumom i prilagođeni ovjes snižen za 10 mm.

JCW GP opremljen je jedinstvenim 18-inčnim alu felgama.

Pomičite se kroz list sa specifikacijama i primijetit ćete neke od propusta koje biste očekivali od automobila čija je cijena oko 64,000 dolara, kao što su gornje rukohvate, head-up zaslon i stražnja kamera, ali JCW GP ne stvarno izgledaju kao mnogi drugi automobili. dizajniran za najširu moguću publiku.

Mini je napravio JCW GP ultra rijetkom kolekcionarskom igračkom za stazu, tako da su neki propusti u specifikacijama razumljivi, ali želimo da barem nekoliko stvari (poput kamere za stražnji pogled) i dalje bude uključeno.

Međutim, kao model usmjeren na stazu, Mini JCW GP bi se mogao usporediti s Porscheom 911 GT3 RS ili Mercedes-AMG GT R Pro, samo što je stvarno dostupan masama...da su još uvijek dostupni.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 10/10

Osobno, nema sumnje da je Mini JCW GP atraktivan model zahvaljujući divljem body kitu pričvršćenom na maleni - i usudimo se reći slatki - hatchback s troja vrata.

Ako vam bokobrani nisu dovoljni da okrenete glavu, izložena plastična obloga ojačana ugljičnim vlaknima zasigurno će vam ostaviti dvostruki dojam.

Mini kaže da je dodatni obujam funkcionalan, "čisto odvodi zrak sa strana automobila", ali nakon detaljnijeg pregleda, više su za prikaz nego za upotrebu.

U tijelu, ovaj Mini je apsolutno divlji prizor.

Međutim, dodaju malo više mjesta za deblje 18-inčne kotače, a u kombinaciji s ogromnim stražnjim krilom (koje stvarno povećava potisnu silu), JCW GP izgleda kao da je netko uzeo Ant-Manovu tehnologiju promjene veličine i napravio ga većim. vruće. Kotači auta su pune veličine – i mi ga potpuno kopamo.

Jedina dostupna boja eksterijera je "Racing Grey Metallic", koja je uparena s "Chilli Red" kontrastnim akcentima na usisniku zraka prednjeg branika, bočnim stranama i stražnjim blatobranima kako bi se dodatno poboljšao sportski štih, dok je boja Piano Black nanesena na napa. kanta, značke, rešetka, kvake na vratima i okviri prednjeg i stražnjeg svjetla.

JCW GP izgleda kao Hot Wheels automobil pune veličine.

Vrhunski, specijaliteti usmjereni na stazu, poput JCW GP-a, trebali bi izgledati što je moguće agresivnije i agresivnije, a u tijelu, ovaj Mini je apsolutno divlji prizor.

Također cijenimo da su neke od Minijevih neobica prenijete na JCW GP, kao što su stražnja svjetla s podijeljenom zastavom Union Jack i poklopac na preklop.

Iznutra JCW GP izgleda gotovo identično JCW-ovom donatorskom automobilu, ali vozači bistrih očiju trebali bi primijetiti mjenjače s ručicama mjenjača s GP logotipom i jedinstvenu 12D ispisanu 3-satnu oznaku na kolu upravljača.

Unutra se nalazi 8.8-inčni multimedijski zaslon osjetljiv na dodir i 5.0-inčni digitalni zaslon instrument table.

Dio nadzorne ploče također je 3D printan, ali najuočljivija promjena u unutrašnjosti mogla bi biti set sportskih sjedala obrubljenih alkantarom i kožom.

Kao što je gore spomenuto, stražnja su sjedala odložena u pokušaju uštede na težini, ostavljajući mjesta za poprečni nosač obojen 'Chilli Red', boje koja odgovara sigurnosnim pojasevima i unutarnjim šavovima.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 8/10

S duljinom od 3879 mm, širinom od 1762 mm, visinom od 1420 mm i međuosovinskim razmakom od 2495 mm, Mini JCW GP zasigurno odgovara svojoj istoimenoj veličini.

Dok standardni mini hatchback s troja vrata ima četiri sjedala, drugi red je skučen, skučen i stvarno stane samo za vrlo male ljude ili vaš ruksak/torbu kako biste napravili mjesta za suvozača.

Drugi red također znači da prtljažnik ima mršavih 211 litara, što je stvarno dovoljno samo za nekoliko torbi za noćenje ili neke namirnice.

Međutim, u JCW GP stražnja su sjedala potpuno posložena, što znači da se prostor prtljažnika povećava na mamutskih 612L, što ga čini prostranijim od Toyote RAV4!

S uklonjenim drugim redom sjedala, obujam prtljažnika iznosi 612 litara.

Dakle, ovisno o tome kako na to gledate, Minijev potez da ukloni stražnja sjedala u JCW GP mogao bi ga učiniti najpraktičnijim hatchbackom s troja vrata u štali marke?

U redu, nikada nećete povesti JCW GP na put u Ikeu sa stražnjim nosačem koji zauzima korisni prostor, a vaše će namirnice jednostavno imati više prostora za kretanje bez posebne pregrade između prtljažnika i kabine, ali ne može se poreći dodatni volumen osiguran uklanjanjem stražnjih sjedala. .

Na prednjim sjedalima, praktičnost JCW GP odražava njegove manje tvrdokorne hatchback kolege, nudeći veliki džep na vratima u koji će stati velika boca vode, mali središnji pretinac za pohranu, pristojan pretinac za rukavice i dva držača za čaše pored mjenjača.

Sportska sjedala su obložena alkantarom i kožom.

Ispod naslona za ruke skrivena je bežična podloga za punjenje pametnog telefona dizajnirana da čvrsto drži vaš telefon, što je dragocjeno za čuvanje vašeg uređaja od zveckanja i izvan vidokruga.

U kabini zasigurno ima dovoljno mjesta da ispraznite džepove tijekom putovanja, iako možda ne želite puno plivati ​​ako planirate energično putovanje.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 10/10

Mini JCW GP pokreće 2.0-litreni turbobenzinac koji proizvodi 225 kW pri 6250 o/min i 450 Nm pri 1750-4500 o/min.

Pogon se prenosi na prednju osovinu putem osmostupanjskog automatskog mjenjača i mehaničkog diferencijala s ograničenim proklizavanjem, s vremenom ubrzanja od 0-100 km/h za samo 5.2 sekunde i maksimalnom brzinom od 265 km/h.

U usporedbi s drugim lakim hatchbackovima, JCW GP je daleko najsnažniji u Australiji, nadmašujući čak i one poput 200kW/370Nm Toyota GR Yaris, 147kW/290Nm Ford Fieste ST i 147kW Volkswagen Polo GTI./320 Nm.

Imajte na umu, međutim, da je Mini JCW GP puno skuplji od svih gore spomenutih konkurenata, čak i kada uzmete u obzir punu maloprodajnu cijenu GR Yarisa od 49,500 dolara.

2.0-litreni turbo motor daje 225 kW/450 N.

Neki bi mogli tvrditi da JCW GP nije automobil za prave vozače jer više ne nudi ručni mjenjač, ​​ali je osmobrzinski "automatski" tako gladak i brzo se mijenja (a ručni način rada dostupan je preko lopatica ili laganog klika ). ručica mjenjača), neće vam nedostajati tri pedale.

Naravno, to je malo sporo prebacivanje u niži stupanj prijenosa, ali već postoji mnogo stvari s kojima se treba boriti kada se vozi velikom brzinom, pa bi dodavanje improviziranog mjenjača moglo biti dovoljno da izvuče više od nekoliko ljudi iz slijepe ulice.

Isti motor i tuning dostupan je u varijantama JCW Clubman i Countryman, iako dolaze s pogonom na sve kotače, što ga čini malo manje posebnim.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 8/10

Prema službenim podacima o potrošnji goriva, JCW GP troši 7.5 litara benzina na 100 km, iako smo ujutro s automobilom u prosjeku iznosili 10.1 l / 100 km.

Ovo putovanje bilo je mješavina autocesta i seoskih cesta bez urbanih uvjeta koji nisu reprezentativni za stvarne uvjete vožnje.

Čak i uz našu brojku potrošnje goriva veću od očekivane, 10.1 l/100 km prilično je nisko za performansni automobil, vjerojatno zbog male mase praznog vozila JCW GP od 1255 kg.

JCW GP je ocijenjen samo za benzin od 98 oktana, što ga čini malo skupljim za punjenje na benzinskoj postaji.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 5/10

Mini JCW GP nema službenu sigurnosnu ocjenu ANCAP ili Euro NCAP.

Mini hatchback s troja vrata na kojem se temelji dobio je četiri zvjezdice od ANCAP-a, no JCW GP je toliko drugačiji da su rezultati neusporedivi.

JCW GP i dalje ima šest zračnih jastuka, tempomat i nadzor tlaka u gumama, ali gubi prednje i stražnje parkirne senzore, stražnju kameru, autonomno kočenje pri maloj brzini s detekcijom pješaka, upozorenje o napuštanju trake i nadzor mrtvog kuta koji su na vašem JCW donatoru automobil.

Iako je JCW GP dizajniran za vožnju na stazi, čineći neke od te aktivne sigurnosne tehnologije više smetnjom nego pomoći, još uvijek se može registrirati na cesti i nema mnogo značajki koje biste očekivali od bilo kojeg novog automobila 2020. godine. bez obzira na cijenu. .

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10

Kao i svi novi Mini modeli, JCW GP ima trogodišnje neograničeno jamstvo na kilometražu i pomoć na cesti tijekom istog razdoblja.

JCW GP nema zakazane servisne intervale, umjesto toga sustav održavanja na vozilu prati stanje vozila kako bi obavijestio vlasnike kada je potreban rad. 

Sustav prati razine motornog ulja i kočione tekućine, kao i stanje kočionih pločica, a zakazuje se i potpuna provjera vozila na temelju učestalosti korištenja.

Kako je voziti? 10/10

Ako i vi, poput nas, mislite da je standardni Mini JCW hatchback previše blag oko rubova, bit ćete sretni kada znate da su promjene unesene na JCW GP pretvorile automobil u ono što je vjerojatno trebao biti od početka.

Počevši od postavljanja ovjesa, JCW GP je 10 mm niži od standardnog JCW, dok su amortizeri i većina ostalih komponenti poboljšani kako bi se poboljšalo upravljanje. 

Rezultat je puno čvršća vožnja, posebno uočljiva na nekim od Melbourneovih manje idealnih cesta, kao i iznenađujuće komunikativna dinamika vožnje.

Taj osjećaj preciznosti i kontrole također je potpomognut prisustvom mehaničkog diferencijala s ograničenim proklizavanjem, kao i širim, zalijepljenim gumama 225/35 kako bi nos JCW GP-a bio usmjeren kamo želite ići.

S obzirom na to da se prednji kotači moraju boriti s 225 kW/450 Nm servo i upravljanje, očekivao bi se dovoljan okretni moment od JCW GP, i bili biste u pravu.

Ravni položaj zbog svjetla rezultirat će tremorom na upravljaču, ali to nikada nije nešto pretjerano, i prerano pritisnite gas na izlasku iz kuta i vaše će ruke sigurno dobiti vježbu da izdržite JCW GP. na liniji.

Mehanički prednji LSD, nadograđene gume i širi trag i revidirani nagib trebali bi ublažiti neke od ovih problema, ali priroda JCW GP-a s pogonom na prednje kotače znači da ovdje još uvijek vrijedi stara uzrečica "sporo ulazi, brzo izlazi". .

Veće kočnice s prednjim ventiliranim diskovima od 360 mm također su ugrađene tako da možete adekvatno usporiti prije okretanja kotača za najbrži zavoj.

Kombinacija motor/mjenjač također je užitak u tako malom paketu, a s okretnim momentom koji je dostupan pri tako niskom rasponu okretaja, uvijek se osjećate kao da ima dovoljno boogieja da pokrene JCW GP od 1255 kg u svakoj situaciji.

Dok standardni JCW nudi više načina vožnje uz učinkovitost i sportski karakter na oba kraja, JCW GP ima samo dva - Normal i GP, također poznat kao "send it" ili "full send".

U GP načinu rada, elektronički pomoćnici su isključeni kako bi se podvozju dalo malo više igrivosti, ali se dinamička kontrola stabilnosti (DCS) može u potpunosti isključiti za korištenje na stazi.

Volio bih da smo imali priliku isprobati JCW GP na stazi kako bismo stvarno oslobodili njegov potencijal, ali kako sada stoji, Minijev najnoviji vodeći model trenutno je atraktivan i karizmatičan hot hatch.

presuda

Budući da su svi JCW GP-ovi već rasprodani prije objave cijena, sumnjamo da je svih 67 domaćih primjeraka završilo u rukama kolekcionara, što je velika šteta.

JCW GP moli da ga se i snažno vozi, a ne zaključava u skladištu s folijom za prašinu na vrhu.

Ako ste jedan od 67 ljudi koji imaju ključeve JCW GP-a, molimo vas, ponesite ga na dan staze, ponesite ga na živahnu vožnju, kvragu, samo ga predstavite u nekoliko zavoja, jer se kladimo - što se nas tiče, to će biti ljubav na prvu vožnju.