Pregled malog automobila
SUZUKI ALTO GLKS
Neil McDonald
"Gotovo je dovoljno jeftino da se stavi na kreditnu karticu." Tako jedna otvorena djevojka tvita kada sam spomenuo da Alto košta samo 11,790 dolara za početni GL model. Trznula se kad sam stao da krenem u grad, očekujući nešto više od našeg skromnog Alta. Ali kad je sjela, lakat uz lakat, mala Susie osvojila ju je svojom jarko crvenom bojom i izbočenim farovima.
Dok je jurio kroz središnji gradski promet, bila je još više zadivljena njegovom kvalitetom vožnje, smirenošću i brzinom. Većina ljudi koji su se vozili ili petljali okolo u malom Suzuki automobilu su topli prema tome. Svugdje osvaja prijatelje.
Dva su razloga za to – štedljivost goriva i lakoća parkiranja. Altov ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa troši 4.8 litara benzina na svakih 100 km, što vam daje razuman domet od 35-litarskog spremnika prije nego što morate zaroniti u servo.
Ovo je savršen gradski auto. Omanji 1.0-litreni trocilindrični motor iznenađujuće je sposoban za krstarenje gradom, a s pet-stupanjskim motorom je povjetarac. Budući da je trocilindrični, ima tendenciju da kuca poput otkucaja srca u praznom hodu, ali ova neobična karakteristika samo doprinosi njegovom šarmu.
Ali tamo gdje se stvarno pojavljuje je na prepunim parkiralištima supermarketa. Altom možete manevrirati kroz najuže prostore, roniti u potrazi za namirnicama i biti u pokretu dok neki vozači još uvijek jure svojim nemilosrdnim SUV-ovima na mjestu.
Ručni GLX vrijedan 12,490 dolara koji smo vozili ima neke ukusne značajke koje morate imati kao što su elektronička kontrola stabilnosti, kao i dobre alu felge, svjetla za maglu, okretomjer, stereo uređaj s četiri zvučnika i vozačko sjedalo podesivo po visini. Jedina stvar za koju smo stvarno mislili da nedostaje u specifikaciji su električno podesivi vanjski retrovizori.
Međutim, podešavanje suvozačevog retrovizora je prilično jednostavno jer je automobil tako kompaktan.
GLX ima sve dobre stvari, ali ni osnovni GL ne štedi. Dolazi sa šest zračnih jastuka, protukliznim kočnicama, klima uređajem, stereo sustavom s CD i MP3 ulazom te daljinskim centralnim zaključavanjem. Ono što zaista iznenađuje ljude kod Alta je da se vozi poput velikog automobila. Ovjes je krut, ali se dobro kotrlja preko neravnina, a upravljanje je izravno i utegnuto. Udobna su i prednja sjedala, bazirana na onima većeg Swifta.
Mala djeca će stati straga, ali odraslima je tijesno. Osim toga, prtljažnik je relativno malen. Jedna osoba koju znamo koja je vlasnik drži stražnja sjedala cijelo vrijeme prevrnuta naprijed kako bi nosila opremu. Otkako je pušten u prodaju prije 10 mjeseci, Suzuki Australia se bori s potražnjom. Možemo razumjeti zašto.
Suzuki Alto GLX
Cijena: od 11,790 USD (GL).
Motor: 1.0 litara
Ekonomičnost: 4.5 l/100 km
Značajke: dvostruki prednji i bočni zračni jastuci, CD stereo sustav s četiri zvučnika, protuklizne kočnice, elektronička kontrola stabilnosti, klima uređaj, električni podizači stakala.
Tikovina: Kompaktna veličina olakšava parkiranje
Križ: Nema električno podesivih vanjskih retrovizora.
Nekada je "jeftin i veseo" značio Datsun 120Y s naslikanim smajlićem. Srećom, nekoliko desetljeća na Kia Rio na slici.
Super jeftin osnovni model možete kupiti za 12,990 dolara. Nabavite auto s četiri brzine za oko 17,400 dolara i bit ćete puno zabavniji od onih koji su pojeftinili osnovni model kada neminovno zapnete u prometu.
Ali Rio ne prestaje biti jeftin, on ide više od toga kako bi vam uštedio novac. Čak i uz 1.6-litreni četverocilindrični motor (postoji i 1.4-litreni), kazne za prebrzu vožnju bit će vam zadnja stvar na umu.
To je zato što ćete ga početi sažalijevati oko 6000 okretaja u minuti. U ovom trenutku kretat ćete se brzinom od 40 do 50 km/h. Može postići brzinu i do 100 km/h, samo mu dajte malo vremena da dođe do mjesta i slobodno stavite nogu na brda.
Ali ne kupujete jeftin auto da biste probili zvučnu barijeru. Ako ste odlučni i odlučni u tome, možete pokušati srušiti nešto vrlo, vrlo visoko, ali to će poništiti petogodišnje jamstvo za neograničenu kilometražu za Rio. Zbog svoje sigurnosti i sigurnosti drugih, nemojte to činiti.
Loša strana malog motora je ušteda na plinu, uz potrošnju od 6.8 l/100 km, tko će raspravljati? Rio je za one koji žele da automobil ide od točke A do točke B, a po tom pitanju kreće se od prosječnog do briljantnog. Rukovanje u uskim prostorima, kao što su parkirališta trgovačkih centara, primjer je potonjeg.
Kombinirajte odzivno upravljanje s njegovom kompaktnom veličinom i možete se radovati što ćete konačno dobiti Holy Gral parking pred vratima. Znate jedno, nalazi se između dva stupa okrnjene boje na približno istoj visini kao i stražnji branik superambicioznog XNUMXWD automobila.
Ali kada završite s traženjem odličnih ponuda sa svim novcem koji ste uštedjeli kupovinom jeftinog automobila, mala veličina će vas opet progoniti dok se maleni prtljažnik ismijava svakom pokušaju da u njega ugurate svoju novu plazmu od 42 inča . Ubacite malo namirnica, nekoliko vrećica odjeće i polako ćete pomicati prednja sjedala naprijed prije nego što platite autobusnu kartu za svoje putnike.
S druge strane, to znači da ćete na putu kući moći birati što ćete slušati. Ovo je važno kada imate skup zvučnika za visokotonce spojenih na ekvilajzer koji prilagođava zvučni sustav automobila vašim omiljenim melodijama.
Sustav plavog zuba i iPod i mp3 povezivanje također će pomoći mladim vozačima da prestanu koristiti svoj telefon ili iPod. Značajka koja može spasiti život.
Ali s osnovnom ocjenom ANCAP modela od tri zvjezdice, možda ćete se osjećati kao da svoju bankovnu saldu stavljate ispred svog života.
Kupci automobila prvi put s ograničenim proračunom i umirovljenici koji žele smanjiti broj ljudi će cijeniti mnogo toga što Rio nudi – samo izbjegavajte autoceste.
Kia Rio
Cijena: od 14,990 rubalja.
Motor: 1.4 litre ili 1.6 litara (molimo provjerite s Nathanom)
Ekonomičnost: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km
Značajke: Dvostruki prednji zračni jastuci, stereo sustav s XNUMX zvučnika, servo upravljač, klima uređaj, električni prozori, daljinsko centralno zaključavanje.
Voli: industrijsko grijanje, prostor za glavu i preglednost, posebno bočne retrovizore,
Ne voli: Nedostatak snage, dosadan izgled, slabo korištenje unutarnjeg prostora, posebno prtljažnika.
PRVO, priznanje: dosta nenošenih predmeta visi napušteno na jednom kraju moje garderobe s priloženim etiketama za prodaju. Netaknuti artikli uključuju košulju kupljenu na takvom sniženju da su se jarko narančaste i smeđe pruge činile atraktivnom kombinacijom, a traperice toliko jeftine da sam se zavaravala, da bi bilo lako odbaciti dvije veličine.
Da, ja sam potpuni naivčina za dogovor. Tako je izjava da sam potpuno oduševljen Fordom Fiestom CL izazvala kimanje razumijevanja od strane mog partnera, koji je sugerirao da je njegova niska cijena utjecala na moje mišljenje.
Nema spora da je ovaj mali riper vrijednost za novac. Osnovni model uključuje klima-uređaj, CD ozvučenje, servo upravljač, električne prozore, dva zračna jastuka, protuklizne kočnice i daljinsko zaključavanje (provjerite!).
Što je još važnije, Fiesta je izvrstan motor. Poskočni 1.6-litreni motor bio je još zabavniji nego inače, brujao je po gradskim veletrgovcima i starinskim trgovinama. Sjajno ubrzava, uredno ulazi u zavoje i ima posebno gladak mjenjač. Njegov uski kroj prolazi kroz najuža parkirna mjesta i tjera me da poželim učiniti isto u ovim beskorisnim uskim trapericama! Iako postoji mrtvi kut pri vožnji unatrag.
Promišljeni dodiri, kao što su parkirna i unutarnja svjetla koja se pale kada ga otvorite, dodaju osjećaj sigurnosti - izvrsno za žene koje ostaju same. Ova ljepotica nije samo praktična, već i elegantnija od svojih kutijastih rivala, s modernim oblinama iznutra i izvana.
Kontrolna pločica je možda previše prostrana - trudio sam se razumjeti prekidač radija i odbojno izrasli broj drugih tipki, ali GenY bi to vjerojatno shvatio. Jeftine presvlake sjedala od tkanine i poneki plastični dijelovi unutarnje obloge su sitni nedostaci, ali nikako presudni.
Nema apsolutno nikakve opasnosti da će ovaj mali broj ostati neomiljen na prilazu bilo kojeg lovca na jeftine cijene - čak i ako se odlučite za prilično odvratnu metalik zelenu limetu koju zovu 'Squeeze'.
Ford Fiesta KL
Cijena: od 16,090 USD (troja vrata)
Motor: 1.6 litara
Ekonomičnost: 6.1 l/100 km
Značajke: Dvostruki zračni jastuci, CD stereo s četiri zvučnika s podrškom za MP3, servo upravljač, klima uređaj, daljinsko centralno zaključavanje, električni prednji prozori.
PRETPOSTAVLJAM da je lako biti impresioniran kad počnete s najnižim očekivanjima, ali ovaj me stroj definitivno iznenadio. Teško je ne uznemiriti se kada vam kažu da ćete testirati najjeftiniji automobil u Australiji, ali od samog početka, Proton S16 je bio pobjednik.
Osim nedostatka luksuza - jer, da se razumijemo, nema ga - ovaj automobil je vrhunski za vožnju. Divna je promjena voziti novi automobil bez osjećaja da prvo morate pročitati priručnik. Sve je jednostavno i praktično, bez neugodnih iznenađenja.
Auto je opremljen servo upravljačem i lak je za vožnju. Lako je izbjeći užurbani gradski promet, a čak je i truba iznenađujuće moćna.
Impresivan je i prostor unutar automobila. Za razliku od mnogih svojih jeftinih kolega, Proton S16 ne uzrokuje previše grčeva u nogama niti izaziva svađe oko toga tko će se voziti na suvozačevom sjedalu.
Rekavši to, vjerojatno nećete imati ni prijatelja koji bi bio spreman voziti se s vama. Također je malo vjerojatno da će podići vaš društveni status, impresionirati buduće spojeve ili zastrašiti tog kretena koji vas je prekinuo.
Auto ima karakter iako je jednostavan. Čak sam se uhvatio kako se hihotam kada sam otkrio da moram upotrijebiti ključ za otvaranje prtljažnika - vrlo stara škola.
Najveći nedostatak mu je jedan bočni zračni jastuk za vozača. Nažalost, ovo je prilično velika mana u mojim knjigama. Još jedan nedostatak je kvaliteta stereo zvuka. Uz samo dva zvučnika, ljubitelji glazbe će htjeti odmah nadograditi svoje stereo uređaje - inače riskiraju slušanje tihih, slabih melodija.
Još ne postoji automatska verzija Protona S16, iako će se pojaviti ove godine. No, iako prebacivanje između prvog i drugog stupnja prijenosa u prometu nije uvijek užitak, iznenadili biste se koliko brzo prelazite između pet stupnjeva prijenosa na otvorenoj cesti.
Za mali i jeftin automobil, Proton S16 je iznenađujuće moćan i relativno lako ubrzava do 100 km/h. Također je prilično štedljiv, sa štedljivošću od 6.3 l / 100 km. Povoljna cijena znači da vjerojatno nećete imati previše problema s uguravanjem u uska parkirna mjesta ili navigacijom prometnim parkiralištima trgovačkih centara.
Dakle, isplati li se kupiti? Kao osnovni automobil za svakodnevna putovanja, Proton S16 ima veliku vrijednost. Kao obiteljski automobil ili vozilo za prijevoz ljudi, sigurnosne značajke ovog automobila nisu dovoljno dobre.
Proton C16
Cijena: od 11,990 rubalja.
Motor: 1.6 litara
Ekonomičnost: 6.0 l/100 km
Značajke: zračni jastuk za vozača, stereo sa dva zvučnika, servo, klima, daljinsko centralno zaključavanje s imobilizatorom i alarmom, stražnji parking senzori.
Proton C16
Cijena: od 11,990 rubalja.
Motor: 1.6 litara
Ekonomičnost: 6.0 l/100 km
Značajke: zračni jastuk za vozača, stereo sa dva zvučnika, servo, klima, daljinsko centralno zaključavanje s imobilizatorom i alarmom, stražnji parking senzori.
