Recenzija Lexusa IS 2021.: Snimak IS300h
Ponuda Lexusa IS za 2021. još uvijek ima hibridnog heroja, IS300h, koji je prenošenje iz linije prije facelifta.
IS300h može biti dostupan u dvije različite opreme - možete birati između 64,500 USD Luxury (MSRP) ili 73,000 USD F Sport (MSRP) opreme.
Koja je razlika između njih, pitate se? Pa, ovdje su specifikacije.
Luxury oprema ima LED prednja i dnevna svjetla, 18-inčne aluminijske naplatke, ulazak bez ključa s pritiskom na tipku za pokretanje, 10.3-inčni zaslon osjetljiv na dodir sa satelitskom navigacijom i Apple CarPlay i Android Auto te audio sustav s 10 zvučnika. Tu su osmosmjerno podesiva grijana prednja sjedala (plus postavke memorije za vozača), podešavanje stupa servo upravljača, da ne spominjemo dvozonsku kontrolu klime, automatska prednja svjetla s sumrakom i automatskim dugim svjetlima, senzori za kišu i adaptivni brisači. . Tempomat.
Luksuzni modeli mogu biti opcijski opremljeni s Enhancement Packom od 2000 USD koji dodaje krovni otvor ili Enhancement Packom 2 (ili EP2 - 5500 USD) koji uključuje 19-inčne aluminijske naplatke, audio sustav Mark Levinson sa 17 zvučnika - izvrsno je! hlađena prednja sjedala, visokokvalitetne kožne presvlake i električni stražnji štitnik od sunca.
Modeli F Sport koštaju više, ali dobivaju body kit, 19-inčne aluminijske naplatke, adaptivni ovjes, hlađena (grijana i električno podesiva) sportska prednja sjedala, sportske pedale i pet načina vožnje, 8.0-inčnu digitalnu ploču instrumenata i kožu. - naglasak.
Paket poboljšanja za F Sport IS300h iznosi 3100 dolara i uključuje krovni otvor, audio sustav sa 17 zvučnika i stražnji štitnik od sunca.
Svi IS modeli imaju nadograđene sigurnosne tehnologije, uključujući AEB s detekcijom pješaka i biciklista, nadzorom mrtvog kuta, stražnjim upozorenjem na poprečni promet s automatskim kočenjem, pomoć pri zadržavanju trake, pomoć pri skretanju na raskrižju i nove Lexusove povezane usluge za pomoć u hitnim slučajevima.
Važan dio naziva ovog IS-ovog modela je malo "h", što znači da je riječ o hibridnom modelu - zapravo 2.5-litrenom četverocilindričnom benzinsko-električnom pogonu. Ima vršnu snagu od 164 kW i troši samo 5.1 litara na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu. IS300h radi s kontinuirano promjenjivim mjenjačem (CVT) i ima pogon na stražnje kotače.
Ima manji prtljažnik od nehibridnih modela - 450L vs 480L - zbog NiMH baterije, i nema rezervnu gumu, umjesto toga dolazi s kompletom za popravak guma.
