2020 HSV SportsCat recenzija: Serija II
sadržaj
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
- Koliko je praktičan unutarnji prostor? 8/10
- Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
- Koliko goriva troši? 7/10
- Kako je voziti? 8/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10
- Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10
- presuda
- Želite li više voleti SportsCat Ranger Raptor? Obavijestite nas o tome u komentarima.
SportsCat Series II možda nije tip HSV-a na koji smo se navikli tijekom godina. Ali normalno je. Jer HSV više nije brend na koji smo navikli. Vidite, njihov temeljni proizvod se promijenio. I tako se njihov glavni kupac promijenio zajedno s njim.
Dapače, HSV misli da skoro opet počinje; obnavlja svoju korisničku bazu (pa čak i bazu pretplatnika na newsletter) dok prelazi s moćnih Commodora na uvezene Camaroe, a ovo je SportsCat Series II sa sjedištem u Holdenu, Colorado.
Djeluje solidno, ima bolju opremu i završnu obradu od Holdena, ali njegov dizel – da, dizel – ne daje ni jedan kilovat dodatne snage.
"Mi to vidimo kao performanse, samo drugačije performanse", kaže nam HSV, ukazujući na terenske kvalitete utea, a ne na neke briljantne figure snage.
Pa je li ovaj Colorado SportsCat u skladu s pričom o HSV-u? I, što je još važnije, daje li to ružičastu sliku budućnosti HSV-a?
| HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4) | |
|---|---|
| Sigurnosna ocjena | - |
| tip motora | 2.8 L turbo |
| Vrsta goriva | Dizelski motor |
| Efikasnost goriva | 7.9 l / 100 km |
| slijetanje | 5 sjedala |
| Cijena od | $50,500 |
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
HSV je do danas prodao blizu 1200 SportsCata, tako da su imali puno ljudi s kojima su mogli razgovarati kada su planirali ovo ažuriranje Serije II. Brend je održao povratne sesije sa trenutnim vlasnicima, potencijalnim kupcima i onima koji su već kupili konkurentski model pitajući ih žele li da se HSV ovaj put ponaša drugačije.
Prednji dio Sportscata podignut je za 45 mm, dajući HSV-u ravniju i sportskiju vožnju na cesti.
Odgovor? Više HSV.
Zato je ovaj automobil Serije II oblijepljen HSV logotipima gdje god pogledate, od ukrasa na instrument tabli, podnih prostirki i naslona sjedala do golemih naljepnica na bočnim i stražnjim stranama automobila. Tada je mala šansa da ga pobrkate s običnim Coloradom.
Serija II ute ima HSV logotipe gdje god pogledate.
Na drugim mjestima, međutim, dizajn prednjeg kraja jedinstven je za HSV, a marka se usredotočila na dodavanje crne boje gdje god je to moguće kako bi SportsCat dobio ukočen osjećaj. Zbog toga su okvir registarske tablice i prednja zaštitna pločica iz srebrne boje promijenjeni u crnu, a zatamnjeni su i kotači.
Mat crni dizajn Sailplanea inspiriran je čamcima za wakeboarding, dok kruta karoserija u boji karoserije (koja se podiže poput prtljažnika hatchbacka) daje stražnjem dijelu gotov, jednodijelni izgled.
Iznutra, SportsCat Series II podsjeća na stare HSV-ove, s velikim, udobnim sjedalima s toliko bočne potpore da će vam gotovo trebati ljestve da se popnete preko njih, prepoznatljivim umetcima na instrument ploči od antilopa i poboljšanim sportskim upravljačem. Parkiran jedan pored drugog, razlika između ovoga i Colorada na kojem se temelji je primjetna.
Kabina Serije II ima sportska sjedala s visokom potporom.
Možda najuočljivija razlika između njega i Holdena je visina vožnje. Dok Coloardo ima stil spuštenog nosa, SportsCat je podignut 45 mm naprijed, dajući HSV-u ravniju, sportskiju vožnju na cesti.
Koliko je praktičan unutarnji prostor? 8/10
Predmet HSV-a je da je SportsCat najbolja ponuda na svijetu; onaj koji je sportskiji na cesti, ali ništa manje sposoban izvan ceste.
Glavne specifikacije odgovaraju specifikacijama vozila s dvostrukom kabinom, s kapacitetom kočenja za vuču od 3500 kg i nosivošću (s putnicima) od 876 kg (automobil) i 869 kg (ručni).
Svi modeli SportsCat imaju pogon na sve kotače niskog raspona, diferencijal s ograničenim proklizavanjem i zaštitu kućišta radilice, dok SV modeli također imaju pametnu šipku protiv prevrtanja koja učvršćuje šasiju na cesti radi boljeg upravljanja. , ali se zatim automatski isključuje kada je uključen niski domet, tako da to ne utječe na terenske sposobnosti.
Pladanj na HSV-u ima tvrdi poklopac koji se otvara kao običan prtljažnik.
HSV kaže da je visina vožnje 251 mm, a kutovi prilaza, izlaza i rampe 32, 24 i 27 stupnjeva.
Nakon što sam se upravo proveo u hrvanju s kliznim poklopcem koji klizi preko posude Ford Rangera, sviđa mi se HSV rješenje s tvrdim poklopcem pričvršćenim na kabinu tako da se otvara kao običan prtljažnik. Vrata prtljažnika koja se polako spuštaju također spašavaju vaša koljena.
Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
SportsCat linija je smanjena i preimenovana za ovo izdanje Serije II, dok su Look Pack i SportsCat+ preimenovani u SportsCat V i SV.
SportsCat V nosi naljepnicu za 62,490 dolara, dok SV podiže traženu cijenu na 66,790 dolara. Zamjena standardnog ručnog mjenjača sa šest-stupanjskim automatskim povećava cijenu od 2200 dolara, ali također možete ukloniti neke od značajki V-trim (kruta karoserija i sportski upravljač) kako biste snizili traženu cijenu s ručnim na 59,990 dolara.
Da to stavimo u perspektivu, Colorado Z71 na kojem se temelji ovaj SportsCat košta 57,190 dolara.
Dakle, što dobivate za dodatni trošak? Snaga.
Vani ćete pronaći 18-inčne kovane aluminijske felge (crne, naravno) umotane u gume za sve terene Cooper, kao i redizajniranu prednju masku i rešetku, LED svjetla za maglu, krutu karoseriju i sportski upravljač. U unutrašnjosti očekujte HSV sportska sjedala s visokom potporom, novi upravljač presvučen kožom i novu oblogu instrumentalne ploče od antilopa. 8.0-inčni zaslon osjetljiv na dodir opremljen je Apple CarPlay i Android Auto, a dobivate stereo sustav sa sedam zvučnika i dvozonsku kontrolu klime.
18-inčni kovani kotači umotani u Cooper gume za sve terene.
Svi modeli SportsCats opremljeni su on-the-fly XNUMXWD, diferencijalom s ograničenim proklizavanjem i zaštitom uljne komore, dok su SV modeli također opremljeni pametnim stabilizatorom koji isključuje spojku. SV oprema također dobiva nadograđene kočnice, s HSV-om opremljenim AP Racing čeljustima sprijeda, te većim rotorima i glavnim cilindrima kočnica.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
SportsCat i dalje ima istu snagu kao i njegov brat iz Colorada, s 2.8-litrenim Duramax turbodizelskim motorom koji proizvodi 147 kW i 500 Nm (ili 440 Nm s ručnim mjenjačem).
Standardno dolazi sa ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, ali se može upariti sa šesterostupanjskim automatskim (koji također otključava dodatni okretni moment).
Koliko goriva troši? 7/10
HSV tvrdi da SportsCat troši 8.6 l/100 km u kombiniranom ciklusu i ispušta 228 g/km CO2. Svaki od njih opremljen je spremnikom goriva od 76 litara.
Kako je voziti? 8/10
"Mi to vidimo kao izvedbu, samo drugu vrstu izvedbe." Riječ je iz HSV-a na njegovom ažuriranom SportsCatu, očiti znak na činjenicu da ovoj kući sa sjedištem u Coloradu nedostaje jedan ključni atribut koji je karakterizirao stare HSV-ove - više snage.
Umjesto toga, cilj mu je uspostaviti ravnotežu između performansi na cesti i izvan ceste, a HSV mijenja ovjes i kočnice kako bi izvukao najbolje iz oba svijeta.
Lako je sve to pripisati marketinškom brbljanju, ali nakon dana provedenog u testiranju HSV-a na Holden Proving Ground izvan Melbournea, ne možete pomoći, a da ne mislite da su nekako uspjeli.
Jedna od najboljih karakteristika Colorada je njegov miran cestovni karakter, s Holdenovim inženjerskim timom koji je podesio vožnju i upravljivost kako bi stvorio dojam poput automobila na australskim uglavnom nepredviđenim cestama.
HSV je dizajniran da uspostavi ravnotežu između performansi na cesti i izvan ceste.
A dobra vijest je da HSV taj osjećaj nije promijenio – oni su ga pojačali.
Pritiskom na SportsCat da prekorači zakonsko ograničenje brzine na stazi koja oponaša pravu cestu, najnoviji HSV pokazao se iznenađujuće dobro. Nije sportski automobil, a ipak njegova vožnja posebno uspijeva kombinirati udobnost s kontrolom, uglavnom ravno u zavojima i ostavljajući vas sigurnima da ćete se izvući iz zavoja otprilike tamo gdje biste očekivali.
Upravljač još uvijek ima onu neodređenost automobila orijentiranog na terensku vožnju, ali Holdenova poluga za podešavanje pruža samopouzdano i opušteno iskustvo vožnje koje stvarno pojačava sportski karakter osnovnog Colorada.
Možda je najimpresivnija, međutim, sposobnost SportsCata da se prebaci s ceste na grubu stazu, noseći se s off-road teškom s kakvom bi se takav automobil ikada morao suočiti, a da se pritom ne oznoji. Od prelaska vode do zglobnih neravnina i strmih, blatnih uspona, SportsCat je sve to pojeo s ozbiljnom lakoćom.
Naravno, postoje neki nedostaci. Motor može zvučati glasno i grubo, pogotovo kada se stvarno pritisne, i uz svu svoju pompu, ne daje najveću brzinu. Niskobudžetni dizelski motor osigurava da se SportsCat osjeća razumno napunjenim pri polijetanja, ali brzo ostaje bez para, a penjanje od 65 km/h do 100 km/h zaista oduzima svoje slatko vrijeme.
No, unatoč svim HSV naljepnicama, ne možete izgubiti iz vida da je ovo još uvijek vozilo koje može vući, vući i nositi se s off-roadom, pa ste i dalje ugodno iznenađeni ponudom, a ne frustrirani nedostatak brzine.
Ocjena jamstva i sigurnosti
Osnovno jamstvo
5 godina / neograničena kilometraža
jamstvo
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10
Kao i Colorado, naći ćete sedam zračnih jastuka, upozorenje na sudar naprijed, upozorenje o napuštanju trake te prednje i stražnje parkirne senzore sa stražnjom kamerom, ali bez AEB-a.
Donorski automobil Holden Colorado ima ocjenu ANCAP s pet zvjezdica, dodijeljenu 2016. godine. HSV nije testiran, ali možete očekivati isti rezultat.
Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10
SportsCat ima petogodišnje jamstvo s neograničenom kilometražom i zahtijeva održavanje svakih devet mjeseci ili 12,000 km. HSV ne nudi uslugu s fiksnom cijenom.
presuda
Izgledajući čvrsto kada stojite i užitak je voziti po cesti ili izvan nje, HSV SportsCat odgovara svim zahtjevima. Da, trebate preispitati svoju ideju o performansama (a ima i kišnih tjedana kada se osjećate brže), ali nevjerojatna brzina teško da je jedina svrha dvostruke kabine.
Želite li više voleti SportsCat Ranger Raptor? Obavijestite nas o tome u komentarima.
