Recenzija Fiata 500X 2019: pop zvijezda
sadržaj
- Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10
- Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
- Koliko goriva troši? 6/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
- Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 6/10
- Kako je voziti? 6/10
- presuda
- Bi li vam draži Fiat 500X od nekog od njegovih poznatijih konkurenata? Recite nam u odjeljku za komentare u nastavku.
Nesalomivi Fiat 500 jedan je od najdugovječnijih preživjelih - čak ni VW-ova nedavno preminula nova buba nije mogla zajahati val nostalgije, dijelom i zato što je pomalo izgubio dodir sa stvarnošću, jer to nije bio automobil koji bi bilo tko mogao kupiti. 500 je to izbjegao, posebno na svom domaćem tržištu, i još uvijek je jak.
Fiat je prije nekoliko godina dodao kompaktni SUV 500X i isprva sam mislio da je to glupa ideja. To je kontroverzan automobil, dijelom zato što se neki ljudi žale da kapitalizira povijest 500-ih. Pa da. To je dobro funkcioniralo za Mini, pa zašto ne?
Zadnji par sam vozio jedan od njih svake godine, pa sam jako želio vidjeti što se dogodilo i je li to još uvijek jedan od najčudnijih automobila na cesti.
| Fiat 500X 2019: pop zvijezda | |
|---|---|
| Sigurnosna ocjena | |
| tip motora | 1.4 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 5.7 l / 100 km |
| slijetanje | 5 sjedala |
| Cijena od | $18,600 |
Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
Vozio sam Pop Star, drugi od dva modela "obične" postave, a drugi je bio, ovaj, Pop. Vozio sam Special Edition 2018. i nije jasno da li je Special Edition jer postoji i Amalfi Special Edition. U svakom slučaju.
Pop Star vrijedan 30,990 dolara (plus putni troškovi) ima 17-inčne alu felge, Beats stereo sustav sa šest zvučnika, dvozonsku klimu, stražnju kameru, ulazak i pokretanje bez ključa, aktivni tempomat, satelitsku navigaciju, automatska prednja svjetla i brisači. , kožni mjenjač i volan, te kompaktna rezervna guma.
Stereo zvučnici s markom Beats imaju FCA UConnect šum na 7.0-inčnom zaslonu osjetljivom na dodir. Maserati ima isti sustav, zar ne znate? Nudeći Apple CarPlay i Android Auto, UConnect gubi bodove smanjujući Appleovo sučelje u zlokobni crveni obrub. Android Auto pravilno ispunjava ekran, što je pomalo ironično s obzirom na to da Apple posjeduje brend Beats.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10
Gledajte, sviđa mi se 500X, ali znam zašto ljudi ne vole. Jasno je da je to 500X na način na koji je Mini Countryman Mini. Sličan je 500, ali priđite bliže i vidjet ćete razliku. Pun je poput kipa Bhudde na vikend tržištu od 10 dolara i ima velike izbuljene oči poput gospodina Magooa. Sviđa mi se, ali moja žena ne. Izgled nije jedino što joj se ne sviđa.
Kabina je malo skromnija, a jako mi se sviđa pruga boje koja se proteže preko instrument table. 500X bi trebao biti odrasliji od 500 pa ima pravu kontrolnu ploču, pametnije odabire dizajna, ali i dalje ima velike gumbe savršene za mesnate prste ljudi koji neće kupiti ovaj automobil.
Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10
Sa samo 4.25 metara duljine, 500X je malen, ali maksimalno koristi svoje mogućnosti. Prtljažnik je impresivan: 350 litara, a s preklopljenim sjedalima, mislim da biste razumno mogli očekivati da ćete utrostručiti tu brojku, iako Fiat nema službeni broj koji mogu pronaći. Da biste dodali talijanski štih, možete nagnuti suvozačevo sjedalo naprijed kako biste u njega smjestili ekstra dugačke predmete, poput Ikeine ravne police za knjige Billy.
Putnici na stražnjim sjedalima sjede visoko i ravno, što znači maksimalan prostor za noge i koljena, a s tako visokim krovom nećete se počešati po glavi.
Na svakim vratima postoji mali držač za boce za ukupno četiri, a Fiat je držače za čaše shvatio ozbiljno - 500X sada ima četiri.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
Fiatov prilično izvrstan 1.4-litreni MultiAir turbo motor radi ispod kratke haube, isporučujući 103 kW i 230 Nm. Manje učinkovit je šesterostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom, koji snagu šalje samo na prednje kotače.
1.4-litreni Fiat MultiAir turbo motor razvija 103 kW i 230 Nm. Šestostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom šalje snagu samo na prednje kotače.
Namijenjen je za vuču prikolice težine 1200 kg s kočnicama i 600 kg bez kočnica.
Koliko goriva troši? 6/10
Fiat je prilično optimističan da ćete dobiti brojku u kombiniranom ciklusu od 5.7 l/100 km, ali koliko god se trudio, nisam mogao dobiti više od 11.2 l/100 km. Da stvar bude gora, za njega je potrebno gorivo od 98 oktana, pa nije najjeftiniji automobil za vožnju. Ova brojka je u skladu s prošlim tjednima na 500X, i ne, nisam je vrtio.
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
Iz kutije dobivate sedam zračnih jastuka, ABS, kontrolu stabilnosti i proklizavanja, upozorenje na sudar prema naprijed, AEB pri velikoj i maloj brzini, aktivni tempomat, stabilnost pri prevrtanju, upozorenje na napuštanje trake, pomoć pri zadržavanju trake, senzorske zone za slijepe i stražnje upozorenje o križnom prometu. . To i nije loše za auto s punom stopom od 30,000 dolara, a kamoli za Fiat.
Postoje dvije ISOFIX točke i tri gornja sidrišta za dječje sjedalice.
U prosincu 500, 2016X dobio je ANCAP ocjenu s pet zvjezdica.
Ocjena jamstva i sigurnosti
Osnovno jamstvo
3 godina / 150,000 km
jamstvo
ANCAP Sigurnosna ocjena
Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 6/10
Fiat nudi trogodišnje jamstvo ili 150,000 km, plus pomoć na cesti za isto razdoblje. To nije dobro, jer sve više proizvođača prelazi na petogodišnji mandat.
Servisni intervali se javljaju jednom godišnje ili 15,000 km. Ne postoji program održavanja fiksnih ili ograničenih cijena za 500X.
Kako je voziti? 6/10
Opet, ne bi mi se trebao svidjeti 500X, ali stvarno mi ne smeta. Pokvaren je, možda zato.
Vožnja je vrlo trzaja ispod 60 km/h.
Mjenjač s dvostrukom spojkom gluplji je od visećeg mjenjača, trza se od samog početka i gleda u drugu stranu kada očekujete da će promijeniti brzinu. Znamo da je motor dobar i mislim da je dio razloga zašto je tako pohlepan zato što mjenjač ne radi kako bi trebao. Htio bih provozati mehaniku da vidim kako je.
500X se u početku osjeća lošije od svog brata Jeep Renegade pod kožom, što je prilično postignuće. Djelomično je za to zaslužna i vožnja koja je vrlo nestabilna ispod 60 km/h. Prvi 500X koji sam vozio bio je klimav, ali ovaj je malo tvrđi, što bi bilo lijepo da vas ta elastičnost ne kažnjava.
Sama sjedala su udobna, a u kabini je užitak sjediti. Također je prilično tih, što pobija staromodnu glupost njegova ponašanja. Čini se kao da je labrador pušten iz kuće nakon jednog dana držanja unutra.
Volan je predebeo i pod čudnim kutom.
I tu je auto koji mi se ne bi smio svidjeti je auto koji mi se sviđa - jako mi se sviđa što se osjećaš kao na rimskoj kaldrmi, takvoj da te bole koljena kad hodaš cijelim po njima. Volan je predebeo i pod čudnim kutom, ali ti se nekako prilagodiš i voziš kao da ti život ovisi o tome. Morate ga uhvatiti za vrat, namjestiti smjene veslima i pokazati tko je gazda u kući.
U prosincu 500, 2016X dobio je ANCAP ocjenu s pet zvjezdica.
Očito nije za svakoga. Ako vozite vrlo oprezno, to je sasvim drugačije iskustvo, ali to znači da ćete svugdje voziti polako, što nije nimalo zabavno i uopće nije talijansko.
presuda
500X je alternativa zabavnog izgleda raznim opcijama dostupnim od svih ostalih, a općenito se nosi bolje od svog Renegade blizanca.
Ima vrlo dobar sigurnosni paket koji ne možete zanemariti, ali gubi bodove na jamstvu i režimu održavanja. No također je dizajniran za udoban prijevoz četiri odrasle osobe, čime se malo koji automobil u ovom segmentu može pohvaliti.
Bi li vam draži Fiat 500X od nekog od njegovih poznatijih konkurenata? Recite nam u odjeljku za komentare u nastavku.
