Recenzija rabljenog Daewoo Lanosa: 1997.-2002
Daewoo je možda poznatiji i cijenjeniji po svojim reklamama s Kaneom čudesnim psom nego po automobilima koje je napravio. Bilo je čak i onih koji su sugerirali da je korištenje psa primjereno, s obzirom na kvalitetu automobila koje je korejska tvrtka proizvodila kada je ovamo stigla s obnovljenim Opelom 1994. godine.
Daewoo se nadao da će slijediti Hyundaijeve stope, što je utrlo put drugim korejskim proizvođačima automobila 1980-ih, ali je tvrtka otkrila da to nije tako lako kao što su se nadali.
Početkom 1990-ih, korejski proizvođači automobila još uvijek su s pravom bili sumnjičavi prema sebi, a njihova prilično mutna reputacija nije se poboljšala kada je Hyundai morao povući Excel zbog neispravnog zavarivanja šasije.
To je bilo okruženje u kojem je Daewoo pokušao uspostaviti svoju reputaciju. Prvi Daewooi bili su relativno jeftini, ali na temelju Opela iz ranih 1980-ih imali su vrlo zastarjeli dizajn i kvaliteta izrade općenito je bila ispod očekivanja tržišta.
Lanos je bio jedan od modela nove generacije iz Daewooa. Bilo je to novo lice za tvrtku, najpoznatiju po reklamiranju pasa, i označilo je početak odstupanja od originalnog modela baziranog na Opelu.
model sata
Do sredine 1990-ih, Hyundai je ovdje postavljao tempo za podkompaktne automobile svojom inovativnom cjenovnom politikom "Odlazi, ne plaćaj više", koja je uključivala putne troškove u cijenu automobila umjesto da ih dodaje kao i obično. politika.
To je iz temelja promijenilo situaciju u našem najkonkurentnijem tržišnom segmentu, otežavajući svakome tko se nastoji natjecati u ovom segmentu i pritom zaraditi dolare.
U to vrijeme Daewoo je još uvijek pokušavao utjecati na tržište, pa je umjesto da se natječe s Hyundaijem izjednačavanjem cijena za van, napravio značajan korak naprijed i ponudio besplatan servis tijekom cijelog jamstvenog roka.
To je značilo da kupci Daewooa nisu morali ništa plaćati prve tri godine ili 100,000 km prije isteka jamstva.
Bio je to veliki poticaj isprobati relativnog novopridošlicu, riskirati s brendom koji se ovdje tek nije proslavio.
Iako su Daewoo zastupnici cijenili dodatni promet koji je stvorio, nisu nužno pozdravili dodatni promet koji je također stvorio putem svojih servisnih odjela. Činilo se da su kupci Daewooa shvaćali ponudu besplatnih usluga doslovno i otišli do najbližeg distributera da popravi ili zamijeni čak i manje stvari poput neispravnih svjetlosnih kuglica i probušenih guma.
Trgovci koji stoje iza ponude "besplatne skrbi" sada privatno kažu da su stvorili čudovište koje se nikada neće usuditi ponoviti.
Lanos je lansiran u eri "besplatne usluge", pa je prodaja bila živahna. Bio je to atraktivan mali automobil čistih, tečnih linija, dostupan kao sedan s četiri vrata, hatchback s troja ili pet vrata.
Snagu je osiguravao jedan od dva četverocilindrična motora s jednim bregastim osovinama, ovisno o modelu.
Modeli SE imali su 1.5 litarsku verziju motora s ubrizgavanjem s osam ventila sa 63 kW pri 5800 o/min uz 130 Nm okretnog momenta, SX modeli imali su veći motor od 1.6 litara sa 78 kW pri 6000 o/min uz 145 Nm.
Ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa bio je standardni, a dostupan je i četverostupanjski automatski.
Servo upravljač bio je standardan na svim modelima osim originalnog SE hatchbacka s troja vrata, no od 2000. godine dobio je i servo upravljač.
SE hatchback s troja vrata bio je početni model, ali je još uvijek bio prilično dobro opremljen odbojnicima u boji, punim poklopcima kotača, oblogama od tkanine, preklopivim stražnjim sjedalom, držačima za čaše, daljinskim otpuštanjem poklopca goriva i četiri kotača. - zvuk zvučnika. SEdan s četiri vrata i hatchback s pet vrata također su imali centralno zaključavanje.
Za više, tu je bio SX, dostupan kao hatchback s troja vrata i limuzina, koji se također može pohvaliti aluminijskim naplatcima, CD playerom, električnim prednjim prozorima, električnim retrovizorima, svjetlima za maglu i stražnjim spojlerom na vrhu onoga što je imao SE.
Klima je postala standard na svim modelima 1998. godine, kada su također dodani LE limuzina i ograničeni modeli hatchback s pet vrata bazirani na SE, ali s električnim prednjim prozorima, CD playerom, stražnjim spojlerom (krovni otvor) i centralnim zaključavanjem. (limuzina).
Sport se pojavio 1999. godine. Bio je to hatchback s troja vrata baziran na SX-u sa snažnijim 1.6-litrenim motorom, kao i sportskim body kitom, okretomjerom, poboljšanim zvukom i antenom za napajanje.
U trgovini
Iako trgovci nisu bili oduševljeni besplatnim servisom zbog prometa koji je stvarao kroz svoje servisne odjele, kada su vlasnici dolazili popraviti najsitnije stvari, to je značilo da su automobili poput Lanosa bili bolje servisirani nego što bi mogli biti. ako su vlasnici morali platiti za održavanje.
Razdoblje besplatnog servisa je isteklo za većinu vozila, a najraniji primjeri već su prešli oko 100,000 km, tako da svatko tko ga uzme, računa na svoju kontinuiranu pouzdanost kada mora platiti servis i sve popravke koji bi mogli zatrebati.
Mehanički, Lanos prilično dobro stoji, motor je jak i ne predstavlja veće probleme s održavanjem. Čini se da su prijenosi prilično pouzdani i uzrokuju malo gnjavaže.
Iako se čine uglavnom pouzdanim, Lanosi mogu biti frustrirani zbog malih stvari. Elektrika može predstavljati problem, čini se da je jeftino sastavljena i mogućnost problema se povećava s vremenom i kilometražom.
Dijelovi unutarnjih obloga još su jedna slabost, s jeftinim plastičnim dijelovima koji se relativno često kvare.
Prikaži vlasnike
Barbara Barker bi vjerojatno kupila Hyundai Excel da je još bio dostupan kada je kupila mali hatchback 2001. godine, ali joj se nije svidio izgled Accenta koji je zamijenio Excel. Svidio joj se izgled Lanosa, njegov stil vožnje i ponuda besplatnog održavanja te ga je umjesto toga kupila. Do sada prijeđenih 95,000 milja i van jamstva, pa je na tržištu u potrazi za novim autom, ovaj put s većim krovom. Kaže da ima dobre performanse, da je ekonomičan i općenito pouzdan. Zamijenjen ispuh, zamijenjen kočnice, morao je zamijeniti neradni koračni motor za 90,000 XNUMX km vožnje.
traženje
• atraktivan stil
• dobro opremljen mnogim standardnim značajkama
• brza izvedba
• pouzdana mehanika
• još se nisu odlučili za dugovječnost
• lukavi električar
• prosječna kvaliteta izrade
Donja linija
Osim lukave elektrike i prosječne kvalitete izrade, obično su prilično pouzdani. Trgovina ih nerado prihvaća, ali niska vrijednost preprodaje čini ih jeftinom kupnjom po pravoj cijeni.
