Obični plin naspram premium plina: u čemu je razlika i treba li me biti briga?

Provođenje dodatnog istraživanja potrebnog za uštedu nekoliko dolara uobičajena je praksa za većinu nas. S druge strane, kada nam se novčanik čini debljim nego inače, skloni smo slobodnijem trošenju. Ali kad je riječ o pumpi, ima li smisla stavljati obični benzin u automobil koji bi trebao puniti premium? Ima li smisla točiti vrhunski benzin u automobil kojem treba samo obični? Odgovori bi vas mogli iznenaditi.

Kako motor koristi benzin?

Da biste razumjeli razlike u benzinu, korisno je znati kako točno vaš motor radi kada koristi plin. Benzin pomaže u izgaranju, koje se događa kada svjećica isporuči malu električnu struju koja zapali određenu mješavinu zraka i goriva u komori za izgaranje. Energija stvorena ovom reakcijom pokreće klipove u cilindrima koji pokreću radilicu, dajući vašem automobilu snagu koja mu je potrebna za kretanje.

Izgaranje je relativno spor proces, a količina iskre je dovoljna da zapali smjesu zraka i goriva u blizini svjećice, koja se postupno širi kako bi zapalila sve ostalo. Motor je optimiziran za ovaj odgovor tako da može apsorbirati što je više moguće energije, a mnogi su motori dizajnirani na različite načine za različite svrhe (na primjer, sportski automobil napravljen je za snagu, dok je hibridni automobil napravljen za ekonomičnost goriva). i svatko radi drugačije zbog toga.

Optimiziranje motora na ovaj način važno je iz nekoliko razloga. Mješavina zrak-gorivo, do koje nije stigla fronta plamena, prije reakcije značajno mijenja tlak i temperaturu. Ako uvjeti u cilindru sadrže previše topline ili pritiska za smjesu zraka i goriva, ona će se spontano zapaliti, što će rezultirati kucanjem motora ili "detonacijom". Ovo se također naziva "kucanje" i stvara zvuk zvona jer se izgaranje ne događa na vrijeme kako bi motor trebao raditi optimalno. Lupanje motora može biti potpuno beznačajno ili imati ozbiljne posljedice ako se zanemari.

Što je benzin i kakva mu je cijena?

Nafta je ugljikovodični spoj koji se sastoji od ugljika i vode kao glavnih komponenti. Benzin se miješa prema posebnim receptima, uključujući oko 200 različitih ugljikovodika iz nafte. Za procjenu otpornosti benzina na detonaciju koriste se dva ugljikovodika: izooktan i n-heptan, čija kombinacija određuje hlapljivost goriva u smislu potencijala izgaranja. Na primjer, izooktan je otporan na spontanu eksploziju, dok je n-heptan vrlo osjetljiv na spontanu eksploziju. Kada se sve sabere u određenu formulu, dobivamo ocjenu: dakle, ako je 85% recepta izooktan, a 15% n-heptan, koristimo 85 (postotak izooktana) da odredimo ocjenu ili razinu oktana.

Ovdje je popis koji prikazuje normalne razine oktana za najčešće recepte za benzin:

• 85-87 - Normalno
• 88-90 - Vrhunski
• 91 i više - Premium

Što znače brojevi?

Ovi brojevi u osnovi određuju koliko brzo se benzin zapali, s obzirom na uvjete motora u kojima će se koristiti. Dakle, vrhunski benzin ne daje nužno više snage motoru od običnog benzina; to omogućuje agresivnijim motorima (recimo, motorima s turbopunjačem) da dobiju više snage iz galona benzina. Ovdje dolaze preporuke o kvaliteti goriva za automobile.

Budući da snažniji motori (Porsche 911 Turbo) stvaraju više topline i tlaka od manje snažnih motora (Honda Civic), potrebna im je određena razina oktana za optimalan rad. Sklonost motora detonaciji ovisi o omjeru kompresije, koji zauzvrat utječe na dizajn same komore za izgaranje. Veći omjer kompresije daje više snage tijekom takta ekspanzije, što izravno pridonosi višem tlaku i temperaturi u cilindru. Stoga, ako u motor napunite gorivo s nedovoljno oktana, on ima veću sklonost lupanju.

Što to znači za upravljivost?

Program Car and Driver testirao je kako različite vrste goriva utječu na performanse motora različitih automobila i kamiona. U eksperimentu koji se sastojao od dva dijela, testirali su nekoliko automobila (neki su radili na obični plin, a neki na premium) na obični plin, ispraznili spremnike, nekoliko dana ih vozili na premium plin, a zatim ponovno testirali. Na kraju, bilo kakvo povećanje performansi od prelaska na premium nije bilo značajno i definitivno nije vrijedno povećanja cijene. S druge strane, većina vozila (3 od 4) imala je lošije rezultate ako nisu koristila predloženo gorivo.

Automobilski motori napravljeni su za održavanje određene optimizirane razine performansi, a preporuke za gorivo daju se imajući to na umu. Možda neće doći do trenutnog kvara motora, ali može imati razorne dugoročne posljedice koje mogu dovesti do skupih popravaka.

Jeste li u automobil natočili krivo gorivo? Nazovite mehaničara za temeljit pregled što je prije moguće.