Auto obrađujemo Dinitrolom 479. Upute za korištenje
sadržaj
Kako koristiti?
Kako bi se osiguralo da se sastav tijekom rada stroja ne raspukne ili mrvi, a da već postojeća žarišta korozije nisu zapečaćena ispod antikorozivnog sloja, potrebno je pažljivo proučiti upute za korištenje sastava Dinitrol 479. Kaže da se prije nanošenja sloja na površinu, potonja mora temeljito očistiti od prljavštine i potpuno osušiti. Poštivanje ovih zahtjeva posebno je važno za donji dio automobila, jer se čak i novi automobil kupljen u autosalonu može zaprljati na putu do mjesta obrade.
Metal je potrebno prati vrućom, oko 70 stupnjeva, vodom dovedenom pod pritiskom. Ako se ova faza pripreme površine odvija u autopraonici, ima smisla naručiti visokokvalitetnu uslugu sušenja metala pomoću posebnih uređaja.
Zatim se, prema priručniku, dijelovi tijela brišu čistom, suhom krpom, nakon čega se površine odmašćuju bijelim špiritom ili otopinom sličnog sastava.
Ako se obrađuju lukovi kotača, potonji se moraju ukloniti, kao i plastična obloga blatobrana. Moguće je da će se tijekom ovih radova pronaći hrđa, tada će je biti potrebno ukloniti uz pomoć pretvarača korozije ili Dinitrol ML sastava koji je posebno razvijen za tu svrhu.
Metode primjene
Odgovori na pitanje kako pravilno primijeniti sastav ogledaju se u uputama i brojnim videozapisima na ovu temu dostupnim na webu. Postoje tri načina obrade automobila:
- Prskanje posebnim pištoljem.
- Nanošenje četkom.
- Utiskivanje u udubljenja lopaticom.
Prva metoda smatra se najproduktivnijom, jer pod pritiskom gusta tekućina dobro prodire u "problematična" mjesta, tvoreći jak film za maksimalnu zaštitu.
Kako razrijediti Dinitrol 479?
U nekim slučajevima postaje potrebno malo razrijediti pretjerano gustu antikorozivnu masu. Uputa preporuča u ovom slučaju koristiti samo bijeli špirit ili tekućine slične po kemijskom sastavu, ali ne i benzin. Međutim, čak i kod korištenja white spirita postoji opasnost od neželjenog učinka bojenja i ljuštenja stvorenog sloja s metalnog premaza - na to upozoravaju i proizvođači.
Osim toga, prije upotrebe ima smisla zagrijati sastav kako bi se olakšalo nanošenje - njegova fizička svojstva ga štite od oticanja čak i na visokim temperaturama, do 110 stupnjeva.
Koliko dugo se Dinitrol suši?
Uputa za uporabu Dinitrol 479 propisuje nanošenje ovog sredstva u slojevima, a svaki sloj ne smije imati debljinu od najviše 0,1 cm. Da bi se slojevi dobro „stvrdnuli“ jedan s drugim, potrebno ih je pustiti da se osuše 15 -20 minuta.
Ukupno vrijeme sušenja antikorozivnog Dinitrol 479 izravno ovisi o temperaturi okoline. Prilikom nanošenja sastava u temperaturnom rasponu od 16-25 stupnjeva Celzija, proizvođači obećavaju da će se "tekući fender liner" potpuno osušiti za 8-12 sati.
Struktura
Kemijski sastav Dinitrol 479 uključuje sintetičku gumu, kao i inhibitore korozije. Idealan je za dno i druga teško dostupna mjesta, jer su plastifikatori uključeni u njegov sastav radi lakšeg nanošenja. A vosak, bitumen i polimerni elementi pružaju dobro prianjanje - sastav je savršeno fiksiran i sigurno prianja na bilo koju metalnu površinu.
Među komponentama sastava postoje i posebni aditivi koji omogućuju održavanje plastičnosti nakon stvrdnjavanja - zahvaljujući njima sloj neće pasti ako kamen udari u dno ili šupljinu luka kotača. A odsutnost agresivnih tvari i otapala jamči sigurnost boje.
Osim toga, cijela linija Dinitrol formulacija, uključujući Dinitrol 1000, koji je vrlo popularan u Rusiji, vrlo je tiksotropan - ne stvara kapljice i mrlje, što osigurava visoku učinkovitost i učinkovitost potrošnje antikorozivnih sredstava.
Tvari uključene u antikorozivni sastav imaju izvrsnu otpornost na otopine i reagense na bazi soli. Ne blokiraju lako koroziju na bilo kojem mjestu, ali također sprječavaju njezino širenje na obližnja područja metalnih površina.
