generator slobodnog hoda

Tehnički napredak posljednjih desetljeća napravio je značajne promjene u dizajnu modernog automobila. Inženjeri uspijevaju poboljšati tehnička i operativna svojstva automobila uvođenjem novih dijelova, sklopova i sklopova. Ozbiljne promjene dizajna pretrpio je pretvarač mehaničke energije u električnu energiju - generator.

Do relativno nedavno svi generatori bili su opremljeni zajedničkom remenicom i remenom, čija je posebnost bila relativno mali resurs - ne više od 30 tisuća km. Generatori modernih strojeva, uz sve to, također su dobili posebnu spojku za pretjecanje koja vam omogućuje glatki prijenos okretnog momenta iz motora s unutarnjim izgaranjem. U ovom članku ćemo govoriti o tome zašto je potreban slobodni hod, kako ga provjeriti i kako ga ukloniti.

Namjena i princip rada preticajne spojke

Kao što znate, prijenos zakretnog momenta s agregata na sva njegova radna tijela prenosi se neravnomjerno. Prijenos rotacije je više ciklički, koji počinje u trenutku izgaranja goriva u cilindrima i nastavlja se za dva puna okretaja koljenastog vratila. Također, ovi elementi imaju svoje cikličke indikatore koji se razlikuju od vrijednosti koljenastog vratila.

Posljedica toga je da su najvažniji dijelovi u radu agregata neravnomjerno opterećeni, što dovodi do njihovog prijevremenog trošenja. A s obzirom da motor radi u različitim načinima rada, opterećenja mogu postati kritična.

struktura

Mehanizam slobodnog hoda ugrađen je u samu remenicu kako bi kompenzirao negativne učinke fluktuacije momenta. Prilično jednostavan, ali učinkovit dizajn smanjuje razinu inercijskih opterećenja na ležajevima generatora. Strukturno, ovaj element je dvostruki cilindrični kavez formiran valjcima.

Kompletna struktura slobodnog hoda:

• Unutarnji i vanjski kavez;
• Dvije unutarnje čahure;
• profil s prorezima;
• Plastični poklopac i brtva od elastomera.

Ove stezaljke su potpuno iste kao valjkasti ležajevi. Unutarnji red valjaka s posebnim mehaničkim pločama djeluje kao mehanizam za zaključavanje, a vanjski djeluju kao ležajevi.

Načelo rada

Po principu rada uređaj podsjeća na bendix za čizme. U trenutku paljenja smjese goriva u cilindrima agregata, povećava se brzina vrtnje vanjske kopče, na koju se snaga dovodi iz radilice. Vanjski dio je spojen s unutarnjim, što osigurava produljenje armature i remenice generatora. Na kraju ciklusa, brzina rotacije radilice značajno se smanjuje, unutarnji prsten premašuje vanjski, oni se razilaze, nakon čega se ciklus ponovno ponavlja.

Dizelskim elektranama bio je prijeko potreban takav mehanizam, ali s vremenom je uređaj počeo ulaziti u dizajn svojih benzinskih kolega. Ford Tranist je uvjerljivo najpoznatiji automobil opremljen alternatorom sa zamašnjakom. Danas mnogi modeli automobila dobivaju takav sustav zbog činjenice da pouzdano napajanje i neprekinuti rad elektronike postaju sve važniji. Nakon što ste shvatili čemu služi kvačilo generatora, možete prijeći na sljedeći korak - njegovo održavanje i zamjenu.

Znakovi neispravnog mehanizma

Opsežna testiranja raznih neovisnih automobilskih tvrtki dokazala su da je zamašnjak vrlo učinkovit. Dizajn će smanjiti opterećenje važnih komponenti motora, smanjiti buku i vibracije. Ali morate shvatiti da ovaj mehanizam također ima svoj resurs - nešto više od 100 tisuća kilometara. Strukturno, kvačilo za trčanje ima mnogo zajedničkog s ležajem, kvarovi i simptomi također su identični. Može pokvariti zbog zaglavljivanja.

Glavni simptomi kvara:

• Pojava buke pri pokretanju motora;
• Praćenje klikova zatezača;
• Kvar remenskog pogona.

Kvar može biti uzrokovan raznim čimbenicima: mehanička oštećenja, ulazak prljavštine, nepravilna ugradnja generatora, prirodno uništenje. Naknadni rad vozila dovest će do ubrzanog trošenja remena alternatora i ostalih povezanih elemenata. Važno je na vrijeme reagirati na prve znakove kvara kako bi se brzo i uz minimalne financijske troškove otklonile posljedice kvara inercijske remenice.

Uklanjanje i zamjena naletne spojke generatora

Unatoč činjenici da se po izgledu konvencionalni agregat ne razlikuje mnogo od poboljšanog, način njihovog rastavljanja je nešto drugačiji. Na nekim je modelima mehanizam slobodnog hoda iznimno teško ukloniti zbog činjenice da je udaljenost između kućišta i generatora toliko mala da se jednostavno ne može približiti ključem. Česti su slučajevi problema s pričvršćivačima, često čak ni WD-40 ne pomaže. Za rješavanje ovakvog problema profesionalni automehaničari preporučuju korištenje posebnog ključa koji se sastoji od dva uklonjiva dijela.

Zamjenski mehanizam SsangYong Kyron 2.0

Da biste rastavili kvačilo za trčanje SsangYong Kyron SUV s 2.0 motorom, morate se naoružati posebnim ključem Force 674 T50x110mm. Ključ se sastoji od utora tipa Torx, pogodnog za uklanjanje valjaka, i utičnice s vanjskim poliedrom. S druge strane, postoji šesterokut za dodatni ključ za otpuštanje zatvarača.

Preporuča se slijediti sljedeći tijek rada:

1. U prvoj fazi potrebno je rastaviti zaštitu motora i ukloniti kućište ventilatora.
2. Torx 8 rukavac mora biti naslonjen na tijelo i pomoću nasadnog ključa savijenog na "17" odvrnuti spojnicu.
3. Nakon otpuštanja dijela, podmažite navoje i sjedište.
4. Podmažite ležajeve, čahure zatezača i valjak.
5. Sastavite čvor obrnutim redoslijedom.

Nakon završetka rada važno je vratiti zaštitni poklopac.

Demontaža i ugradnja kvačila za preticanje na Volvu XC70

Pojava čudnih zvukova i vibracija u Volvu XC70 pri malim brzinama prvi je simptom koji ukazuje na potrebu za dijagnozom zamašnjaka i, eventualno, njegovom zamjenom. Za brzo i učinkovito uklanjanje i zamjenu strukturnog elementa na ovom stroju, slijedite ove korake:

1. naoružajte se posebnom glavom ATA-0415.
2. Uklonite pogonski remen, uklonite alternator.
3. Teško dostupni vijak lako se odvrće glavom i pneumatskim ključem.
4. Ugrađen novi dio (INA-LUK 535012110).
5. Podmažite dijelove, sastavite obrnutim redoslijedom.

U ovom trenutku, rastavljanje i naknadna ugradnja novog mehanizma može se smatrati dovršenom. Ako je potrebno, istovremeno se mijenjaju i ležajevi.

Zamjena mehanizma na Kia Sorento 2.5

Kao nova kopija slobodnog kotača za Kia Sorento 2.5, prikladna je remenica jedne od najpoznatijih tvrtki za autodijelove INA. Cijena jednog dijela kreće se od 2000 do 2500 tisuća rubalja. Također je važno naoružati se posebnim ključem - Auto Link 1427 u vrijednosti od 300 rubalja.

Nakon što su svi potrebni alati i pomoćni materijali pri ruci, možete krenuti na posao:

1. Otpustite nosač poklopca motora.
2. Odmontirajte "čip" i uklonite pozitivni terminal.
3. Odvojite sve vrste cijevi: vakuum, dovod ulja i odvod.
4. Otpustite dva pričvrsna vijka alternatora s ključem na "14".
5. Otpustite sve stezne vijke.
6. Stegnite rotor u stegu, prethodno pripremivši brtve.
7. Pomoću utičnice i dugog ključa skinite remenicu s osovine.

Nakon toga se zamjenjuje neispravni mehanizam. Zatim morate sve skupiti i ponovno instalirati na svoje mjesto. Ali četke s oprugom mogu smetati u tome. Da biste to učinili, odvrnite vakuumsku pumpu i pronađite rupu ispred sklopa četkica. Četke se pritisnu i učvrste u rupi uz karakterističan zvuk.