Pretjecanje prema prometnim pravilima – kako se izvodi ovaj manevar?
sadržaj
Kada osoba za volanom zna kako pravilno pretjecati, pretjecati, proći nadolazeći promet i druge manevre, on pouzdano vozi automobil i rijetko upada u nesreću.
sadržaj
- 1 Pojam pretjecanja - po čemu se razlikuje od pretjecanja?
- 2 Kada je pretjecanje protuzakonito?
- 3 Kada možete pretjecati?
- 4 Znakovi koji označavaju nemogućnost pretjecanja
- 5 Dvostruko pretjecanje i pretjecanje kolone – što je to?
- 6 Nekoliko riječi o nadolazećem sporednom kolosijeku
Pojam pretjecanja - po čemu se razlikuje od pretjecanja?
Pravila prometa (PDR), koja su još jednom pojašnjena i dopunjena 2013. godine, govore da se pod pojmom pretjecanja podrazumijeva obilazak više ili jednog automobila, što podrazumijeva kratak izlazak vozila koje pretječe na nadolazeći trak i vraćajući ga natrag. Prometna pravila iz 2013. jasno kažu da se pretjecanjem smatra daleko od bilo kakvog napredovanja. Ali svako pretjecanje je u biti napredovanje.
Pogledajmo razliku između pretjecanja i pretjecanja. Prije svega, razjasnimo koji koncept pravila stavljaju u pojam "vođenje". Ovdje je sve jednostavno. Vodeći je automobil koji vozi brzinom većom od brzine vozila koja prolaze. Drugim riječima, kada se vaš automobil kreće velikom brzinom u području desne polovice autoceste ili bez prelaska oznaka unutar iste trake, govorimo o prednosti.
Odmah je jasno da je svima jasna razlika između napredovanja i pretjecanja. U prvom slučaju, prema SDA 2013, nije predviđen izlaz na "nadolazeću traku". Ali prilikom pretjecanja, vozač može voziti u nadolazeću traku i, nakon izvođenja predviđenog manevra, sigurno se vratiti.
Kada je pretjecanje protuzakonito?
Sukladno SDA 2013, prije pretjecanja treba se uvjeriti da pri izvođenju ovog manevra drugi sudionici u prometu ne stvaraju nikakve prepreke, te provjeriti da nema znaka zabrane manevra (3.20). Osoba za volanom mora analizirati prometnu situaciju, odabrati sigurnu udaljenost za pretjecanje, a tek nakon toga “zaobilaziti” vozila koja prolaze. Štoviše, vrlo je važno osigurati da u nadolazećoj traci nema automobila.
Pretjecanje je zabranjeno u sljedećim slučajevima:
- automobil koji se kreće ispred iste trake kao i automobil koji planira pretjecati signalizira da njegov vozač želi skrenuti ulijevo;
- automobil ispred obilazi bilo koju prepreku ili pretječe;
- pretjecanje je započeo automobil koji je pratio vaš automobil.
Zabranjeno je i pretjecanje kada vozač shvati da se nakon završetka planiranog manevra neće moći sigurno vratiti u svoju traku. Sa stajališta elementarnog zdravog razuma, sve te zabrane izgledaju potpuno opravdane. Svaki od vozača dobro je svjestan da se upravo tako treba ponašati na cesti, vodeći računa o sigurnosti prometa na njoj.
Prisjetimo se sada onih mjesta na autocestama gdje je pretjecanje uopće zabranjeno. Oni u SDA 2013 uključuju sljedeće dionice puta:
- nadvožnjaci, vijadukti, mostovi i prostori ispod ovih inženjerskih objekata;
- pješački prijelazi;
- regulirana raskrižja;
- opasni zavoji i završni dijelovi uspona;
- raskrižja bez semafora ili kontrolora (pretjecanje je zabranjeno u slučajevima kada automobil ne vozi glavnom cestom);
- područja s ograničenom vidljivošću;
- tuneli;
- prijelazi preko željezničke pruge (manevar opisan u članku zabranjen je i manje od sto metara prije takvih prijelaza).
Pravila odobrena 2013. pokazuju da je vozaču za volanom pretječenog automobila zabranjeno povećavati brzinu dok ga drugo vozilo "zaobilazi" ili na drugi način sprječava vozača koji pretječe da krene i dovrši planirani manevar.
Štoviše, u situacijama kada se automobil male brzine (na primjer, kamion) kreće cestom, prometna pravila zahtijevaju da pomaže automobilu koji dolazi iza u pretjecanju (potpuno zaustavljen ili prebačen s desne strane). Ovo pravilo vrijedi za vožnju izvan naselja. Inače, to vrijedi i za slučajeve prolaska vozila, a ne samo pretjecanja.
Kada možete pretjecati?
Vozač početnik mogao bi biti zbunjen pitati u kojim je situacijama dopušteno pretjecanje. Možda mu se čini da su pravila vrlo stroga prema vozačima koji žele pretjecati druge sudionike u prometu i praktički im ne daju mogućnost sigurnog pretjecanja bez kršenja zahtjeva prometnih pravila 2013.
Zapravo, manevar opisan u ovom članku na cesti među stručnjacima se smatra najopasnijim od svih vrsta manevara, koji, ako se nepravilno izvede, može dovesti do katastrofalnih posljedica. Stoga prometna pravila tako strogo reguliraju sve radnje vozača koji odluči pretjecati (naprijed, nadolazeći promet).
Nije teško zapamtiti područja na kojima je ovaj manevar dopušten. Prometna pravila iz 2013. dopuštaju pretjecanje na:
- dvotračne autoceste, gdje je središnja linija napravljena s isprekidanim oznakama;
- ceste s tri prometne trake, na kojima su postavljene isprekidane uzdužne crte;
- ceste s dvije trake i kombiniranim oznakama.
Da ponovimo. Trebate biti maksimalno odgovorni za svaku svoju odluku o obilaženju vozila u bilo kojem od navedenih (dopuštenih) slučajeva. Cijena pogreške vozača koji nije dobro analizirao prometnu situaciju i neuspješno pretjecao vrlo je visoka. Pogledajte samo navečer još jednu priču o teškoj nesreći na lokalnoj televiziji i shvatit ćete da je u mnogim slučajevima uzrok tome što vozač krivac nema pojma o uvjetima pretjecanja ili pretjecanja.
Znakovi koji označavaju nemogućnost pretjecanja
SDA 2013 sadrži informacije o svim vrstama oznaka na cesti i znakovima koji pomažu vozačima da prepoznaju područja na kojima je zabranjeno pretjecanje. Vjerni pomoćnik bezobzirnog vozača, upozoravajući ga na nerazumne postupke, prelazi cestu za pješake.
Kao što je navedeno, strogo je zabranjeno pretjecati ili pretjecati na pješačkom prijelazu. A to znači da, nakon što je vidio "zebru", vozač bi trebao odmah zaboraviti na svoju želju da brzo stigne do mjesta koje mu je potrebno. Napominjemo da su manevri na pješačkom prijelazu zabranjeni i kada se na njemu nalaze ljudi koji prelaze cestu, kao i u situaciji kada nema pješaka.
Ovdje je bolje strogo se pridržavati pravila iz 2013. ako ne želite biti kažnjeni. Dodajmo da je na pješačkom prijelazu zabranjeno polukružno okretanje, pretjecanje u susret (definicija će biti navedena u nastavku) i vožnja unatrag. Čini se da nema potrebe govoriti o tome kako prepoznati "zebru" i znak koji je označava.
Činjenicu da se ispred nalazi pješački prijelaz svaki vozač zna po oznakama i pripadajućem znaku "5.19". Usput, ako planirate putovati u inozemstvo, unaprijed proučite prometne znakove usvojene u određenoj zemlji. U mnogim državama (na primjer, u Novom Zelandu, Japanu, Australiji i dr.) pješački prijelaz označen je znakovima koji su za nas vrlo neobični.
Na mostu i drugim objektima ne mogu se izvoditi manevri pretjecanja i preticanja. Prije ulaska u takve objekte uvijek se postavljaju odgovarajući znakovi (osobito 3.20). Vozač treba samo naučiti prometna pravila i zapamtiti da je pretjecanje zabranjeno na takvim opasnim područjima (na mostu i tako dalje). I onda slijedite znakove i ne pokušavajte pritisnuti papučicu gasa do kraja kada se vozi preko mosta, u tunelu, posebnim nadvožnjakom.
Sljedeći znak koji "govori" o nemogućnosti obilaznice ispred vozila u pokretu je crni trokut visine ceste s postocima koji određuju strminu rute na određenoj dionici. Kao što je spomenuto, na kraju uspona ne smijete pretjecati automobil ispred svog automobila. Ali napredovanje (zapamtite značenje ovog pojma) na usponima sasvim je moguće proizvesti, ali pod uvjetom da se kretanje odvija na cesti s dva traka, a ne na cesti s jednim trakom.
Dakle, zapamtili smo znakove koji označavaju nemogućnost pretjecanja na mostovima i na kraju uspona. A sada osvježimo u sjećanju još nekoliko znakova postavljenih ispred pruge. pokretni (1.1–1.4). Mogu prikazivati dimeći vlak, crveni križ, nekoliko crvenih nagnutih pruga (od jedne do tri) ili crnu ogradu.
Znak s parnom lokomotivom i ogradom postavlja se 150-300 metara prije prijelaza ako su izvan gradova i sela, a 50-100 metara unutar naselja. Kad vidite ove znakove, odmah zaboravite na manevre pretjecanja!
Kao što vidite, prometni znakovi postavljeni prije ulaska na most, nadvožnjak, željeznički prijelaz i druge objekte potencijalno opasne za promet pomažu vozačima vozila da ne čine nepromišljene radnje i nepotrebne manevre.
Dvostruko pretjecanje i pretjecanje kolone – što je to?
Većina vozača dobro zna da je dvostruko pretjecanje u našoj zemlji zabranjeno. Međutim, nitko ne može točno reći što se krije pod tim pojmom. I nije iznenađujuće, jer koncept "dvostrukog pretjecanja" nije naveden u prometnim pravilima. To jednostavno ne postoji! Ali postoji klauzula 11.2, koja jasno kaže: ne možete pretjecati automobil ispred ako njegov vozač sam pretječe vozilo koje se vozi ispred njegovog automobila.
Čak i iskusni vozači često imaju problema s inspektorima prometne policije povezanim s dvostrukim pretjecanjem. Pogotovo u slučajevima kada vozač pokušava zaobići nekoliko automobila ispred sebe po shemi koja se kolokvijalno naziva "vlak". Recimo da se ispred vašeg automobila nalaze dva vozila koja ne pokušavaju izvesti nikakve manevre. Je li ih moguće zaobići (u ovom slučaju dvostruko)? Ne postoji definitivan odgovor, stoga, kako ne biste postali prekršitelj, bolje je ne pokušavati napraviti dvostruko pretjecanje, jer to može uzrokovati nesreću.
A sada razmislimo o pravilima prema kojima se pretječe organizirana kolona automobila. Koncept takve kolone uključuje automobile koji se kreću s posebnim pratećim automobilom (vozi s crvenom i plavom bojom ispred i pritom daje zvučne signale). Štoviše, u organiziranoj koloni moraju biti najmanje tri vozila.
Prema pravilima prometa na cestama naše zemlje, strogo je zabranjeno pretjecanje u kolonama organiziranog prijevoza. Imajte to uvijek na umu kada imate želju za tim. Za napredovanje kolone s pratećim automobilom nedvojbeno ćete biti kažnjeni, i to za vrlo "čistu" svotu.
Nekoliko riječi o nadolazećem sporednom kolosijeku
Na domaćim, daleko od idealnih autocesta, ponekad dolazi do neočekivanih suženja kolnika zbog nekakve prepreke koja je nastala iz neočekivanih razloga (može biti pokvaren automobil, radovi na cesti i slične situacije). Na cestama s više trakova s jedne strane takve prepreke ne stvaraju probleme. Vozač ih može lako zaobići bez napuštanja nadolazeće trake.
No, na dvotračnoj autocesti nastala poteškoća ne može se tako lako riješiti. Ako pokušate zaobići prepreku uz cestu, bit ćete kažnjeni. Ispada da je potrebno usmjeriti svoj automobil na nadolazeću traku, čineći nadolazeći prolaz koji nas zanima s vozilima koja se kreću u suprotnom smjeru. Osnovno pravilo takvog obilaženja je sljedeće: automobil koji ulazi u "nadolazeću traku" mora ustupiti prednost vozilu koje se kreće svojom trakom.
