Trebam li zagrijati auto prije puta - zimi, ljeti

Često se vozači, posebno oni koji nisu baš iskusni, pitaju:

Treba li zagrijati motor?

Odgovor će biti nedvosmislen - Da, definitivno se isplati. Ne morate biti stručnjak za materijale da biste pogodili da su glavni strukturni elementi svakog motora s unutarnjim izgaranjem:

• aluminijski klipovi;
• cilindri od čelika ili lijevanog željeza;
• čelični klipni prstenovi.

Različiti metali imaju različite koeficijente ekspanzije. Često možete čuti da se, kažu, motor zaglavio, ili obrnuto, da se ne stvara dovoljna kompresija. Sve se to događa zbog činjenice da se jaz između klipova i cilindara mijenja gore ili dolje. Stoga se motor mora zagrijati, ali to se mora učiniti ispravno, jer i pregrijavanje i vožnja na "hladnom" motoru dovode do brzog trošenja resursa jedinice.

Kako treba zagrijati motor?

Nemoguće je jednoznačno odgovoriti na ovo pitanje, jer svaki model ima svoje karakteristike dizajna. Sljedeći čimbenici također utječu na grijanje:

• imate automatski ili ručni mjenjač;
• prednji, stražnji ili pogon na sve kotače;
• injektor ili karburator;
• starost automobila.

Motor se obično zagrijava dok temperatura antifriza ne počne rasti. Dok temperatura rashladne tekućine ne dosegne 80 stupnjeva, vrlo je nepoželjno premašiti brzinu veću od dvije tisuće.

Također je vrijedno zapamtiti da je naglo povećanje brzine radilice ispunjeno ne samo preopterećenjima na motoru, već i mjenjač. Ulje mjenjača na temperaturama ispod nule ostaje gusto dugo vremena, a zbog toga će patiti i diferencijal i ležajevi kotača.

Dugotrajno zagrijavanje motora također nije najbolje rješenje. Ne samo da možete jednostavno dobiti kaznu za onečišćenje okoliša u stambenim područjima, već se i svijeće brže začepljuju. Hladni zrak, miješajući se s benzinom, sadrži više kisika, odnosno smjesa izlazi mršava i ne daje dovoljno snage, pa se motor jednostavno može zaustaviti na najneprikladnijem mjestu.

Postoji samo jedan zaključak – u svemu je važna ravnoteža. Dugo zagrijavanje i prazan hod - dodatna potrošnja goriva. Oštar početak bez zagrijavanja brzo je iscrpljivanje resursa motora.

Stoga, na temperaturama ispod nule, zagrijte motor dok se strelica za temperaturu ne zapuzi, a zatim počnite malo, ali bez fanatizma. I tek kada se motor potpuno zagrije, možete se prebaciti na veliku brzinu i brzinu.

Učitavam…